volvo40forum.nl

Ben net weer binnen het is niet gelukt. Na het verzetten van de wisser(kapje omhoog, los draaien, verzetten, en weer vast) stond de wisser eigenlijk precies goed. Maar even sproeien gebeurde er links niks. nog een keer proberen en toen zag ik dat hij weer onder het lipje zat. Dus versteld, geprobeerd en weer terug bij af. Mijn vrouwtje moest naar haar werk dus ik kon niet blijven proberen. ga morgen weer wat verder stoeien

Denk dat je relais niet ok is dan....of de motor. dat ze met een reden zijn afgekoppeld. Is het mogelijk dat je wissermotor in plaats van heen en weer, helemaal ronddraait zodat hij weer onder het lipje eindigt?

Dat zal ik morgen gaan bekijken. of hij rond draait. Als dat zo is dan zal er zeker een nieuwe motor in gezet moeten worden of kan het ook iets anders zijn??? Kan ik hem ook door meten wat er loos is met een multimeter of zo.

gisteren toch even proberen en spontaan deed hij ik weet niet hoe maar hij deed het. Hij ligt wel strak tegen het lipje zal hem toch maar nog een tandje verzetten, en hopen dat hij het blijft doen.

doet ie het nou nog goed?

ik heb eigenlijk hetzelfde probleem, vandaag wel alvast nieuw rubber er opgezet, maar ja heeft weinig nut als ie het niet doet
zal eens hetzelfde proberen

De motor is het nul punt kwijt.

Er zit in de motor een vorm 0- stand in gebouwd.
De linker motor heeft er bij mij eens in de zoveel tijd last van.
Dan blijft hij gewoon halverwege om hoog staan.
Als de auto een paar keer op nieuw op het contact word gezet dan staat hij weer goed en doet hij het weer een tijdje normaal.

Ik ga hem binnenkort wel vervangen, het mooie weer is er nu de tjd nog even.

is dit 0-punt niet af te stellen? Of te reinigen van binnen?

Het 0-punt word geregeld door een klein (soort van) tandwieltje.
Volgens mij staat deze in een bepaalde stand en zorgt er voor dat de wisser op tijd stopt.
verschuift dit tandwieltje een beetje dan gaat de wisser op een hele andere stand stil staan.
Dat gebeurd bij mij ook. Alleen als de auto een paar keer opnieuw op het contact is gezet kan het zo zijn dat het wieltje weer op het juiste punt staat en dat hij een tijdje correct werkt.







het wieltje rood omcirkelt zorgt voor de 0-stand. hoe weet ik niet precies maar als je deze verzet
heb je de heleboel aan de hobbel

Uit elkaar halen is wel te doen.

De volgende twee hulp bronnen heb ik voor jullie :

http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=19486
http://www.saab9000.com/procedures/elec ... repair.php

Veel succes Wouter

devnullT4 schreef:doet ie het nou nog goed?

ik heb eigenlijk hetzelfde probleem, vandaag wel alvast nieuw rubber er opgezet, maar ja heeft weinig nut als ie het niet doet
zal eens hetzelfde proberen

hij doet het nog steeds, links ligt strak op het lipje rechts iets er boven. deze zou voor het mooie een tandje naar beneden moeten. nog niet gedaan was een beetje bang dat hij er weer mee zou stoppen.

Het uiterlijk van de X40 vind ik mooier met de koplampwissers. Nu heb ik deze natuurlijk net niet op de auto zitten. Zijn deze een beetje makkelijk zelf achteraf in te bouwen? Of moet er dan allemaal bekabeling en buisjes worden aangelegd? Ik weet niet of de voorbereidingen in elke auto wel aanwezig zijn, zodat het zeg maar plug and play is. Ik neem aan dat de bevestigingspunten wel aanwezig zijn.
Graag jullie visie hierover.

bekabeling is aanwezig. Wat je moet aanleggen is (volgens mij) slangetjes voor 't sproeien.
En je moet gaten in de bumper boren enzo.. Als je van een sloopauto alles kunt afhalen is 't paar uurtjes
werk.

Is heel goed te doen, in de bumper, aan de binnenkant zit al een stippellijntje wat er uit moet.
Wissermotoren schroef je er zo in en zoals gezegt was de bedrading zit er ook (op een bosje bij de toeter).
Zorg voor slangen t stukken voor in de slangen. De sproeierpomp is sterk genoeg.
Nodig;
wissermotoren, armpjes, wissers,
Haakje voor onder de lamp als wisserstop,
Afdekplaatjes, slang, T-stukken, M6 moeren om de motoren te bevestigen

Hmm, ik heb nu ook af en toe dat de linkerwisser omhoog blijft staan maar zodra de motor weer op het contact staat, gaat de wisser weer goed zitten en blijft hij een tijdje goed. Ik hou het ook even in de gaten, anders motor vervangen. Kost me bij de dealer 284 euro hoorde ik net.

Nog meer mensen die hier mee te kampen hebben gehad en het misschien zelf opgelost hebben?

pff je bent goed gek als je zoveel geld voor die reparatie betaald Beter motortje op de sloop halen voor twee tientjes!

Motor imitatie 130E

Had ik ook dat de wisser omhoog bleef staan. Eerst ging hij af en toe nog wel weer terug, maar later niet meer. Oorzaak: motor kaduuk. Motor bij de sloop gehaald en deze ingebouwd. Nu alles weer goed. Hier de howto. Ik was een paar tientjes en wat tijd kwijt.

Nog even hierop terug komende, wisser is nog steeds kapot en wil dus een sloop of imitatie motor halen en zelf inbouwen maar....

- waar haal ik een imitatie (sloop kan ik zelf wel zoeken)
- is het Harry how-to ook uit te voeren met een complete Xenon installatie? De koplampunit moet er namelijk uit en stekkers los maar dat ziet er bij halogeen simpeler uit dan bij Xenon. En voordat ik de halve auto uit elkaar schroef is het handig om dit te weten.

@Harry, op basis van welk type v40 heb jij de how to geschreven en in hoeverre denk jij dat dit afwijkt van mijn model (2004, "phase 3")?

Ik heb een fase2 uit 2000, modeljaar 2001. Ik geloof niet dat er verschil zit tussen onze auto's wat de koplampwisserinstallatie (leuk galgje-woord ) betreft.

http://www.volvo-parts.nl

'n dan even bellen bijna alles kunnen hun leveren wel imitatie.