volvo40forum.nl

Sinds een paar weken merk ik een trillen/bibberen van mijn wagen.

Juiste omschrijving: Wanneer ik stil sta (zowel neutraal als in 1ste), dan trilt eigenlijk zowat de hele wagen. Ik voel de trillingen in mijn stuur, in mijn zetel, een beetje in de pedalen (heel zacht). Dit is zowel bij een warme motor als een koude. Ik weet dat het normaal is dat het wat trilt, maar Het is opvallend harder geworden.

Het trillen gaat over als ik begin te rijden of een beetje gas geef. Zodra de toeren terug gezakt zijn, begint het trillen terug. De motorblok zelf beweegt wel redelijk hard vind ik, maar ik weet niet of dit abnormaal is. Ik kan de blok niet bewegen met mijn handen als hij afstaat. De wagen rijdt voor de rest prima.

Iemand een idee waar dit aan kan liggen?

en mss oplossing/prijs?

Is je stationair toerental goed? Als dit te laag is verwacht ik eigenlijk dat ie gaat resoneren...

waarschijnlijk gescheurde rubbers van de motorsteunen. Je hebt ook kans dat de motorsteunbalk die in de lengte onder de motor zit kapotte rubbers heeft. Hierdoor heb je kans dat metaal op metaal trilt wat natuurlijk harder doortrilt. Mijn advies is om 'm door een garage op de brug te laten zetten en alle rubbers en ophangpunten van het blok na te laten kijken. Als je zelf een brug hebt o.i.d. kun je dit natuurlijk zelf doen. Suc6

Bedankt voor het snelle antwoord allemaal!

stationair toerental is prima :) stabiel op (ik dacht) 850 toeren per minuut.

Nog vergeten te vertellen: als ik aan het rijden ben & ik druk mijn koppeling in, voel ik hem meteen trillen (ook in pedalen).

schaefer schreef:waarschijnlijk gescheurde rubbers van de motorsteunen. Je hebt ook kans dat de motorsteunbalk die in de lengte onder de motor zit kapotte rubbers heeft. Hierdoor heb je kans dat metaal op metaal trilt wat natuurlijk harder doortrilt. Mijn advies is om 'm door een garage op de brug te laten zetten en alle rubbers en ophangpunten van het blok na te laten kijken. Als je zelf een brug hebt o.i.d. kun je dit natuurlijk zelf doen. Suc6

Toevallig enig idee wat die kost bij de dealer?

edit: en is het dringend of komt dit niet op een paar weken?

ligt eraan welke rubbers en hoeveel paar tientjes waarschijnlijk...

mmmmmmmmmmm oké. Dinsdag eens langs rijden (vroegste dat ik kan). Moet het normaal nog wel paar dagen uithouden

Auto rijdt goed voor de rest & maakt geen lawaai ofzo.

ik heb/had hetzelfde probleem,

Mijn auto staat nu bij de garage voor oa motorophanging nakijken. Zelfde soort klachten als jij beschrijft.

Was gebeld vanmiddag, blijkt achterste motorsteunrubber. Kosten zo'n 150,-

Ik heb ook al mijn motorsteunen vervangen (wat niet ondertussen) en bij mij is het trillen ook verdwenen, blokje ligt heel wat steviger nu!

oké bedankt! Ik breng hem dan wel binnen om eens te laten bekijken

update: Ben vandaag langs de garage geweest (vroeger ging niet). Het trillen was ondertussen minder (de vrieskou maakte het dus erger), maar ben toch maar langs gegaan. Het lag dus blijkbaar niet aan de motorsteunen ofzo.

Hij zei dat het lag aan 1 of ander wieltje/rolletje (in de buurt van de alternator) ofzo iets. Dit kan maar in 1 richting draaien (andere kant blokkeert). Dit is er speciaal om het trillen tegen te gaan. Als dit begint te verslijten, dan krijg je trillingen. Als ik dit niet laat vervangen, kan het zijn dat het in de toekomst kapot gaat & dat ik ineens een nieuwe alternator kan bijkopen.

Weet iemand of dit verhaal klopt, het rolletje kost 89€ excl btw & plaatsen

Goedemorgen Ben,

Het kan goed dat het aan het rolletje ligt hoor. Er komen bij die rollen veel krachten bij kijken en als het van binnen versleten is kunnen trillingen overgaan naar andere delen, waardoor je auto trilt.

Als je gas geeft spannen alle riemen strak en draait alles harder, waardoor de trillingen minder worden het wiel centreert en je niets meer voelt, totdat je het gas loslaat, er minder kracht op het wieltje komt en je weer alles voelt.

Een alternator is duurder dan het wieltje vervangen, dus ik zou het sowieso doen.

Waren de motorsteunen verder goed trouwens???

Groeten, Vé

Bedankt mr-officer voor de goeie uitleg De wagen is vandaag binnen, mag hem straks gaan halen.

De motorsteunen waren op het eerste zicht goed zei de garagist. Als ik hem straks ga halen, weet ik wat er allemaal gedaan is. Zal het zeker hier nog plaatsen!

Voila wagen terug gaan halen. Ze hebben het wieltje eraf genomen, maar dit was nog perfect in orde. Ze zijn dan een testritje gaan doen, maar de garagisten voelde geen abnormale trillingen. Vermoedelijk ben ik een beetje te kritisch voor een wagen van 11 jaar & 318000 km. Ze hebben nog zoals gevraagd het socketje van de lamp vervangen, aangezien dit kapot was. Socket hadden ze nog liggen van andere kapotte wagen.

De rekening: € 0 => Kheb mijn nieuwe Volvo-Specialist gevonden denk ik

ik ben er vandaag achter gekomen dat het motorblok bij stationair draaien best staat te trillen. nu weet ik niet of dit al zo was of dat dit niet hoort. ik heb al wat gezocht, daar kwamen 2 dingen naar voren: mogelijk een rolletje in de multisnaar die defect is of begint defect te raken, of mogelijk een motorsteun die defect is.

wie weet hoe ik er achter kom of het een rolletje is of een motorsteun? ik ga er van de week verder naar kijken, motorafdekkap weg halen en dan kijken of ik wat kan vinden in rolletje of motorsteun.

ik hoor graag tips en truuks voor dit probleem, alvast bedankt allemaal!

Ha Sjoerd,

Zelf heb ik hier ook ervaring mee.. maar je kan jezelf afvragen (heb ik geleerd..) wat is trillen voor een diesel?

Wanneer mijne stationair draait en ik leg een flesje water op mijn bijrijdersstoel dan springt het water nog net niet op en zie ik mijn stuur ook trillen.. Vond dit vreemd en ben naar de Volvo dealer gegaan, dacht zelf aan motorsteunen o.i.d. De beste monteur ging er inzitten maar vertelde mij dat dit niet meer dan normaal was.. "een diesel resoneert/trilt altijd heviger dan een benzine"..

Kan je eens uitleggen hoe erg het trillen bij jou is? Misschien zelf even langs een Volvo dealer gaan om het na te laten kijken?

Klopt een diesel trilt / brabbelt wat meer.
Dat kan je al horen aan het motorgeluid.

Maar dat er zoveel verschil in zat M, dat wist ik niet .
Zal met rijden minder zijn denk ik?

Naja.. verschil weet ik niet, maar als je hele auto schud.. dan is dat natuurlijk niet goed Wat ik te weet ben gekomen is dat je stuur nou eenmaal trilt en dat je het altijd heviger voelt met een diesel, so be it. Het is en blijft een heerlijke snelweg auto, die zuinig en qua comfort ook top is!

Inderdaad zodra ik boven de 900 a 1000 t/min kom is het resoneren weg en merk ik er amper wat van. Daarom denk ik wel eens waren laten ze de diesels in de X40 niet wat hoger stationair lopen? Bijv. 825 ipv 725. Ik heb hem wel eens secuur met de voet op 825 gehouden en dan is de resonantie een stuk minder.. maar ach ben een soort van leek op het gebied..

okee, maar als ik vandaag bij test mijn renault trafic diesel laat stationair draaien dan vindt ik dat hij niet zo erg trilt als mijn v40 blok.

toch ben ik er nog niet zeker van dat het normaal is, ik ga eens voelen aan de motorsteunen en kijken wat dat oplevert.