Merkteken bdp niet zichtbaar (D4192t4)

[ZOAB]

Hoi
Ik ben bezig met de distributie, waterpomp en multiriem. Ik zie het merkteken op het nokkenas tandwiel wel, maar niet op het blok. Moet ik die inkeping aanhouden van de flap die naar voren komt? Op de print uit vadis ziet het er anders uit.


Thanks
Gr Boaz

[ZOAB]

Ff poetsen en een minuscuul streepje. Dat is m denk ik?

En v.w.b. de krukas blokkeerpen, die zit volgens vadis rechts vd oliepeilstok. Niet bij mij dus.
Is dit hem toevallig? (Zie foto, links vd peilstok).

[dannyw]

Bovenste staat zo goed. Inderdaad op de inkeping( deze heb ik ook al meerdere keren aangehouden) . Onder op de krukas moet ongeveer op 18:35 staan. Volgt zich vanzelf. Pomp Hoeft niet op tijd te staan maar de markering zal dan net als het nokkenas tandwiel boven staan.

Anders doordraaien totdat krukas en nokkenas samen op deze punten staan.

Verstandig is om de krukas ook even te markeren voordat de riem eraf gaat. Hier is namelijk geen markering te zien.

[dannyw]

En je hoeft de krukas niet te borgen.
Ga er vanuit dat je ook een nieuwe multiriem plaatst.
Tip: vervang ook de looprol van de multiriem, Hier zit vaak speling op. Waardoor de multiriem kan breken.

[ZOAB]

Thanks voor je reactie en tip. Loop- en spanrollen zitten in de sets. SKF voor multiriem set, Bosch voor de distributie set en waterpomp.

Ik snap alleen niet alles:
1) waarom ik de krukas niet hoef te blokkeren. Hoe krijg ik anders de poelie los en weer vast? De D4192 heeft toch een vrijloop krukastandwiel?
2) wat bedoel je met 18.35? (Jij ziet het duidelijk voor je :) )

Groet

[dannyw]

Krusastandwiel is gewoon met een spie, Je haalt alleen de poeilie van de multiriem eraf.

En op het tandwiel van de krukas staat een uitgefreesde streep die moet dan op 35 min staan. (wijzer van de klok staan)

[ZOAB]

Ok ik snap m. Maar ik krijg die poelie toch nooit goed los en vast zonder de krukas te blokkeren?

Op problemcar vond ik een post met hetzelfde probleem/situatie:
"er zit rechts van de peilstol geen torx om eruit te draaien en een pen in te steken van 8 mm om de krukas te blokkeren. Wel zit er links van de peilstok een torx maar daar moet ik een pen van 12mm insteken maar die blokkeert niets en als ik ze loslaat valt ze in het carter.
Misschien moet ik maar afgaan op de strepen op de distributieriem."

[dannyw]

Ik draai die los met een luchtsleutel. Maar door de compressie van het blok is deze wel los te krijgen zonder

[dannyw]

Ik kreeg deze ook niet geblokkeerd met een pen, hierdoor heb ik het ook zonder gedaan

[ZOAB]

Weer een stap verder. Alles gemarkeerd met verfkwastje.
Vervolgens van alles geprobeerd om de boel te blokkeren. Bandijzer op de binnenzijde van poelie, niets hielp. Ook aan de bak zijde zit geen gat naar het vliegwiel voor evt. Blokkade.
In een pdf van Sonic tools vond ik een opmerking dat sommige Volvo diesel motoren alleen via de startmotor te blokkeren zijn.
Wat een gedoe, dat kon wel anders.

Ik heb het uiteindelijk zo gedaan:
Griptang op de krukaspoelie zodat deze zichzelf vastloopt op het onderblok. Toen kwam ie eindelijk los...

Nieuwe waterpomp, spanrol en riem weer gemonteerd met tandwielmarkeringen in dezelfde stand, dus nu kan de boel op spanning.
Ik heb geen frequentiemeter om het aantal Hz te bepalen.
Gebruikt iedereen dat echt altijd?

M.a.w. moet ik morgen even langs de garage om dit te laten checken? Of zijn er veel mensen die dit gewoon op gevoel doen zoals ik hij redblocks gewend ben?

En wat foto's van voor en na.
Thanks voor je t mee denken!
Gr Boaz

[ZOAB]

Ik draai die los met een luchtsleutel. Maar door de compressie van het blok is deze wel los te krijgen zonder

Mijn compressor staat bij huis ivm de straalcabine, helaas niet in mijn sleutelstalling :/ altijd zeulen met gereedschap dus
Het werd dus handwerk.

[ZOAB]

Alles is gelukt, hij loopt perfect. Geen bijgeluiden.
Je hebt dus echt geen blokkeerpennen nodig als je elk tandwiel secuur markeert.

De Hz toon met een geluidsmeter gecheckt, maar zal de Hz tolerantie nog even bij mijn APK garage laten checken.
Ontluchtingsboutje bij de kachel is afgebroken (kunststof), maar de kachel wordt goed warm, dus ik zal de komende tijd het peil in de gaten houden. Die ontluchter bij de radiateur heb ik wel kunnen ontluchten.

Een foto als afsluiter:
De multiriem was serieus op trouwens...

Bedankt voor het meedenken!
Groet Boaz

[dannyw]

Die multiriem is een killer voor het blok, lopen vaak kapot