Inhouden / stotteren

[Arjen76]

Even vooropgesteld, dit is mijn eerste volvo die ik net een 1,5 week heb dus weet niet echt wat het kunnen is van mijn auto.
Beneden de 2000 toeren is hij zo traag als dikke stront in een trechter, het is niet zo dat hij bijna stil valt zoals ik eerder heb gelezen bij iemand maar ik zou er geen aanhanger achter durven gooien.
Bij de 2000 toeren voel je dat hij ineens vooruit schiet. ( ik ga er vanuit dat hij hier zijn volle kracht terug heeft)
Ik heb GEEN rookpluimen uit de uitlaat, GEEN rare geluiden, ook niet t fluiten van de turbo.
Ik lees wel dat je een slang van de turbo af kan halen om te kijken of hij draait maar ben er nog niet achter welke slang dat is hahaha
Had een tip gelezen om de stekker van de lmm los te halen en dat wilde ik zometeen eens proberen.
Eigenlijk heb ik naar mijn inziens geen klachten over het motortje op de trekkracht na beneden 2000 toeren.
Nou ja.... ik vind dat hij wel iets zuiniger mag zijn.
Ik twijfel aan de laatste distributie vervanging laat staan zn filters en vloeistoffen.
Maar dat ga ik binnenkort regelen, misschien dat dit een oorzaak kan zijn?
Maar eerlijk is eerlijk, t is een heerlijke bak om in te rijden.
V40 1.9d 2001

[ Geplaatst met Android ]

[Arjen76]

Nou, net de stekker eraf gehad en geen verschil hoor.
Niet beter en niet slechter.
Wel hoorde ik ditmaal heeeeel zacht een fluitje met het toerental meegaan.
Ik ben helemaal niet bekend met turbo's en durf ook niet te zeggen of dit fluitje van de turbo afkwam of dat het misschien niets is.
Het was echt heel zacht en moest 2x luisteren voordat t me opviel hoor.

[ Geplaatst met Android ]

[Arjen76]

Welnou, denk dat ik erachter ben wat de oorzaak is.
Turbo eens goed bekeken en die zag er nog schoon / droog uit. Heel klein beetje zwarte roet rond het asje wat er uitsteekt bovenop.
Motorafdekplaat eraf gehaald........ egr rondom nat met aan de onderkant dikke zwarte prut.
Kweetal wak ga doen dit weekend!

[ Geplaatst met Android ]

[dannyw]

Probeer de egr heel te houden. Zet geen tang op de buitenste cilinder. Maar probeer hem op de flens los te wrikken.

Anders heb je kans dat je hem door midden breek, en er helemaal niet meer uit krijg.

[ Geplaatst met iPhone ]

[Arjen76]

Ik ga mn best doen, thanx voor de tip.
Zal nog wel laten weten hoe erg t was.

[dannyw]

Oh en plaats een nieuwe pakking voor de egr en voor de stopklep die er langs zit.
Onderdeel nummers staan hier paar pagina's terug.
Haal ze bij de Renault ( stuk goedkoper )

[ Geplaatst met iPhone ]

[texaco]

Renault nrs:

Pakking EGR 82 00 080 147
Pakking (O-ring) 77 01 059 142

Helft van prijs van Volvo.

Volvo nummers:

Pakking EGR 30621283
O-ring 30662337

Hangen al 2 of 3 jaar op post-it aan mn monitor, nog steeds geen poets-actie gedaan aan die klep

[Arjen76]

Zijn dezelfde pakkingen maar Volvo is duurder?
Oplichters!
Maar een pakking zal toch niet zo heel prijzig zijn?
Zal met de mijne maar niet heel lang wachten gezien de prut er al aanhangt.

[texaco]

Prijzen weet ik niet meer uit hoofd maar was echt 1/2de prijs verschil.

Verstuurd vanaf mijn slimme telefoon met Tapatalk

[Arjen76]

Ff gegoogled en zag dat ik morgen langs een Renault dealer kom.
Zal ff langs wippen.
Beide thanx voor de tip.

[Arjen76]

Dealer had ze niet op voorraad dus moet er nog een keer langs.
Wel ff de stekker eraf getrokken en idd, t scheelt een stuk.
Nu eerst de auto van mn vrouw fixen en dan kan ik weer aan de slag met de Volvo.
Alle onderdelen zijn iig al besteld.

[Jochem de Jong]

Vraagje: is de LMM van de 1.9D 115pk en 102 pk versie hetzelfde?

Alvast bedankt voor de reacties.

[texaco]

Ik heb 115 pk, deze zijn nummers op mn lmm:





Verstuurd vanaf mijn slimme telefoon met Tapatalk

[dannyw]

Beide zijn exact hetzelfde, dus ook hetzelfde onderdeelnummer.

[Maurice123]

Sinds enige tijd heb ik last van kort inhouden van de Auto.
In het begin had ik het bij stevig optrekken van 2e naar 3e versnelling vooral bij bergopwaarts rijden en tevens ook op de autobaan bij lichte tot sterkere Hellingen.
Inmiddels heb ik brandstoffilter, luchtfilter en EGR klep vervangen. Hierdoor is het inhouden bij lagere snelheid 2 naar 3e versnelling weg.
Bij Autobaan rijden heb ik het nog steeds af en toe en het lijkt dat het bij kouder weer vaker en heftiger optreedt. Indien ik overigens bij inhouden op autobaan het gas stevig intrap dan valt de hele Motor uit, motormagement lampje en accu lampje branden op dat Moment. Vandaag voor 2e keer gebeurd, laatste keer in winter vorig jaar in belgie op weg naar Luxemburg waar wel aardige helligen in de autobaan zitten. Als ik de Auto na de uitval weer van contact af zet en weer start loopt ie weer gewoon.
Ik ben nog aan het overwegen om de luchtmassameter te vervangen en het turbodrukventiel.
Heeft iemand misschien nog suggesties welke volgorde eerst te nemen of welke andere zaken het nog kunnen zijn?
Oerigens duurt het inhouden maar zeer kort , korter dan een seconde (schok). Indien ik de Auto rustig laat accelerern treedt het probleem niet op.
Ik vroeg me overigens af of uitlezen met een dice nog uitkomst kan geven en of de Computer vd de Auto iets van een storing opslaat met name omdat ie 2 x knock out ging.

[dannyw]

Heb je deze klachten ook met een volle tank?
Of begint dit wanneer de tank half vol is?

[Maurice123]

hmm gisteren volgetankt Maar toen op terugweg van 70 km geen last gehad.
Vanmorgen weer 70 km heen naar werk geen last. Maar vanavond op terugweg 70 km ineens vaak.
Moet wel zeggen tijdens inhouden vandaag op terugweg gaspedaal stevig ingetrapt en toen sloeg ie helemaal af en kon ik alleen Maar uitrollen naar vluchtstrook.
dan van contact af en dan start ie weer gewoon.
heb zojuist trouwens nieuwe turbodrukregelaar besteld. Ga ik er zaterdag eens in zetten. ik hoop dat het dit is.

[Maurice123]

Vorige week nieuwe turbodrukregelaar erin gezet, Maar helaas probleem niet weg . Als ik echt fors optrek in 4e of 5e versnelling sotternie ie soms weer en weer helaas 1 keer totaaluitval.
Bij stilstand Brande toen alleen akku en olielampje maar geen motormanagement lampje meer wat bij de laatste totaluitval wel Brande ???. Overweeg nog luchtmassa meter te vervangen maar of weet dit is ik betwijfel het. Overigens lees ik dat sommige mensen deze ook reinigen. Vraag is wat mensen dan hieraan ? Dat kleine zwarte ding in de buis van de sensor of die 2 plaatjes pinnetjes?
Iemand nog misschien verdere suggesties wat het kan zijn??? Oeverigens lijkt het dat ik met een kwart volle tank er minde last van heb maar kan toeval zijn.

[Maurice123]

Overigens heeft deze diesel een partikelfilter die naderhand is ingebouwd. Duitse auto. Heb ook wel eens gehoord dat deze de oorzaak kan zijn. Bij laatste uitlezing werden de gloeibougiea nog aangegeven dat deze vervangen moesten worden. Auto start gewoon goe dus heb deze niet vervangen.

[NiekV40]

Ik heb met mijn V40 phase II 102pk een dingetje. En aangezien ik geen verstand heb van deze zaken, heb ik mij hier maar eens ingelezen.
Heel af en toe voel je tijdens het rijden (vooral op de snelweg) af en toe een hikje. Het is niet tijdens elke rit maar af en toe voel je het en hij lijkt soms wat ruwer te lopen. Eigenlijk is het soms vergelijkbaar alsof je de airco aan hebt (nee die staat dan niet aan). Ook merk je soms een dipje in het optrekken, bijvoorbeeld bij het oprijden van de snelweg. Ook dit is maar soms aanwezig, maar het is er wel.

De EGR is een jaar geleden schoongemaakt dus die verdenk ik niet direct. (Geen idee hoe snel die weer verstopt raakt, hoewel hij eigenlijk redelijk schoon bleek toen ik hem open had).

Na het lezen van alle berichten lijkt mij het meest voor de hand liggend om de LMM te verdenken en de “drukomvormer N75”.
Zoals gezegd ben ik niet thuis en technisch met dit soort dingen maar klinkt dit aannemelijk? En is dit makkelijk zelf te doen? Of heb ik, wanneer ik deze dingen los koppel/vervang een melding op mijn dashboard?
De wagen heeft trouwens nu plus minus 215k gelopen.

Ik hoor het graag.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk