volvo40forum.nl

Ik rij nu gem. volgens de boordcomputer 6:100 dus 1;16,6.
wel een verbetering ten opzichte van voor het vervangen van het benodigde maar nog niet tevreden.

Als ik de tank leeg heb ga ik weer ff rekenen of dat of ook werkelijk zo is.

Mijn boardcompu is veel te negatief, zit meestal zeker 10% boven het werkelijke verbruik. Hoor dat meestal andersom. Hij staat nu gemiddeld sinds ik hem heb op 5.8 liter/100km (ik reset hem nooit). Als ik dan bij mijn spritmonitorpagina kijk, waar ik al mn tankbeurten bijhou, staat daar 5.22l/100km.

Ik neem de BC dus niet zo serieus :).

Wat zuinig zeg!!!
Mijn zomersloffen zitten er nu ook onder maar dit ten nadele voor mijn verbruik...
7 a 7,5 l op 100km...... Wat is dit toch??!!
Gister getankt en ik rij gemiddeld 1:14,5

Mijn BC ziet het ook niet zo zonnig in hoor!
Sinds de zomer banden er onder zitten ga ik op de teller van 5.3 naar 5.5 ltr/100km

Zit er over te denken om een obd USB logger te kopen. Dan kan ik een kijken wat er allemaal gebeurt tijdens een rit.
Zo nu en dan een kleine "hik" in het vermogen en onverklaarbare verhoging in het verbruik.

Kan ook nog de Lmm vervangen, heb nog een nieuwe liggen. wellicht dat dit wat gaat opleveren!

Jullie houden toch wel netjes rechts he?

Mijn LMM is vervangen, (was niet helemaal goed meer) heeft niet echt een noemenswaardige verandering in het verbruik gebracht.

Niet dat mijn verbruik ooit zo slecht is geweest als die van Mullie hoor.... Maar het werd vrij plotseling een stuk slechter zonder echte verklaring afgelopen najaar. (geen weersverandering, bandenwijziging of wat dan ook)

Trouwens, ik zal nog maar eens benadrukken dat ik overal gewoon de maximumsnelheid rij. Wel anticipeer ik in het verkeer, schakel ik op als dat gezien de verkeerssituatie kan, en jaag ik hem zo hard mogelijk door bochten zodat ik weinig hoef te remmen (en omdat ik het leuk vind :)).

Wel zuinig maar niet langzaam dus.

Het blijft allemaal maar vaag.
Zou het wellicht wat te maken kunnen hebben met de verschillende km standen?

Ik draai inmiddels boven de 300.xxx

Die andere LMM lijkt ook het hikken niet er uit te halen.
Een vriend kwam nog met de koppeling van de airco, als de luchtspleet te groot wordt dan kan hij gaan hikken blijkbaar.

fijn weekend!

Die heeft vast geen Volvo
onder de kap is dit een los, apart systeem.
binnen de auto heeft dit ook z'n eigen ecu.
zou het niet van kunnen komen.

verstuiver die niet goed in spuit maar lekt?

Ik kom met mijn V40 1.9D 102PK met 170k kilometer ook maar op gemiddeld 1 op 15.5...
En als ik hier dan waardes van 1 op 18/20 lees...

Ik rij ongeveer 30k tot 35k per jaar... eerste 10k er nu ruim op zitten na aanschaf eind december...
Op de boordcomputer gezakt van 7,1 (niet gereset) naar 6,7... Al zou dat 6,4 moeten zijn als ik het uitreken na het tanken...

Ik rij veel snelweg km, meestal op de cc en een kilometer of 10 boven de maximum snelheid (veilige marge... )

Binnenkort gaat ie voor de 1e beurt sinds ik hem heb... Moet ongeveer rond de 170k, dus moet maar eens een afspraak gaan maken... Maar met jullie hulp kan ik natuurlijk misschien op bepaalde zaken laten letten..

Ben benieuwd....

Troost je MartijnP11 ik had deze week ook weer 1/14!
Het lijkt wel of er geen zinnig woord over te zeggen is.
400 km snelweg en 80 km binnenweg, das raar....

Moet wel binnenkort de olie weer eens doen.
Ook heb ik speling op de lager van de stuurbekrachtiging.

Ga je daar zo 'slecht' van rijden?

1/14 heb ik gelukkig (nog) niet gehaald...

Heb vanmiddag wel de Italian Tuning geprobeerd (staat ook ergens in dit topic...)
Oftwel... gewoon een stukkie snelweg met 4000 toeren in z'n 4 om de rotzooi een beetje te verbranden...

Moet zeggen, hij "lijkt" wat happiger dan daarvoor...
Eens kijken of er uit de volgende tankbeurt iets op te maken valt (over een km of 700... net getankt...)

To be continued!!

jelanivw schreef:Het blijft allemaal maar vaag.
Zou het wellicht wat te maken kunnen hebben met de verschillende km standen?

Ik draai inmiddels boven de 300.xxx

Die andere LMM lijkt ook het hikken niet er uit te halen.
Een vriend kwam nog met de koppeling van de airco, als de luchtspleet te groot wordt dan kan hij gaan hikken blijkbaar.

fijn weekend!

Welk hikken gaat dit over? zit wat te bladeren in dit topic maar vind er niets over terug. Ik merk namelijk bij mijn diesel nu ongeveer een jaar lang bij een bepaald toerenbereik wat licht inhouden, niet echt hikken. garage las wat af over de LMM, maar die was juist nog maar net vervangen, dus vraag me af of het daar wel in zit, en is zo duur om op de gok te vervangen.

Het hikken waar ik last van heb zit over het hele toerengebied.
Heb het idee dat het te maken heeft met het inschakelen en uitschakelen van de airco.

Italian tuning heb ik ooit ergens hier gepost. Als je dan kijkt wat er uit de uitlaat komt....
Heb dan het gevoel dat de wagen wat lekkere pakt en trekt.

Hoop op beterschap, weer naar 1/18a 1/19 zou mooi zijn!

Zelf heb ik een Volvo V40 1.9 102 pk diesel. Verbruik is over de laatste 5000 km gemiddeld zo'n
1:18,6 met veel ritten in de stad.

Vorige auto een Citroën xantia 1.9 TD die dan wel 1335 kg woog had een gemiddeld verbruik over
zo'n 120.000 km van 1:16,4 maar goed dit was een hele oude dieselmotor die erin zat en de Volvo
heeft een vele moderne motor. Daarbij komt dat hij ook lichter is namelijk 1275 kg.

Zelf ben ik zeer tevreden over het verbruik.

Ook ik heb een 1.9D 102pk en het verbuik ligt ongeveer op 1.18 gem. (zomer/winter) op zomerbanden.
ik houd me meestal gewoon aan de snelheid en rijd bijna nooit 130 ookal mag het wel. nutteloze snelheid kost alleen maar brandstof.

het verbruik tussen 110 - 120 en 120 - 130 is behoorlijk groot. vooral 120 - 130 dit zorgt voor een
aanzienlijk hoger verbruik is me opgevallen. kijk maar naar de BC (ff CC gebruiken) dan ziet je het meteen.
dit zal voor een aantal het 1.14/15 verbruik verklaren denk ik.. de rechtervoet is meestal de oorzaak van een hoog verbruik bij de 1.9D

Je hebt gelijk denk ik hoor, maar ook als ik als een malloot rij haal ik wel beter dan 1:14... Wel valt of staat je verbruik met je gedrag, als je een beetje bewust rijdt haal je vrij makkelijk 1:19 in de zomer en 1:17 in de winter.

Zelf maak ik relatief veel langere ritten (langer dan 100km), en als het dan droog is en een beetje warm (20+ graden) is zelfs 1:20 eerder regel dan uitzondering.

Lekker gassen betaal je uiteindelijk gewoon zelf.

Laat onverlet dat ik echt als een idioot moet rijden om slechter dan 1:16 te verbruiken, 1:14 lijkt me wel op een mankement te duiden.

Ik haal met mijn S40 1.9d 115pk uit 2003 elke keer 1000km met 50 liter diesel

Verstuurd vanaf mijn Nokia 7 plus met Tapatalk