volvo40forum.nl

Hallo,

ik weet niet helemaal zeker of ik hier in de juiste rubriek zit maar zo niet dan hoor ik het wel.

wij hebben een tijdje terug onze v40 vervangen door een v50 uit 2004 met de 2.0 diesel motor.

bij de overname werd er al bij verteld dat de stuurbekrachtiging soms wat raar deed.
nu valt het ons op dat hij vooral als alles koud is en bvb op de snelweg hapert of zelfs een beetje tegen werkt.
het is eigenlijk net als of er dan een heel zwaar punt in zit en als je daar overheen bent stuurt hij weer heel licht.

het is alleen merkbaar tijdens de eerste paar km s'morgens en soms op de snelweg wat mij daarbij opvalt is dat het met het mooie weer niet gebeurd. ik denk dat het met de temperatuur te maken heeft en heb het gevoel dat het om een sensor of zo iets gaat.

omdat (oude)olie mijn eerste ingeving was heb ik die al vervangen voor nieuwe maar dat leverde geen resultaat op.

heeft iemand een idee waar het aan zou kunnen liggen?

Groet Watze

heb je al eens naar de pomp gekeken lijkt erop dat als hij koud is de druk niet kan opbouwen mssn versleten rubbers/plunjers?

de pomp had ik zelf nog niet aan gedacht. het rare is dat hij als je over het punt heen bent ineens wel voldoende helpt.

Mijn kennis van pompen is beperkt, maar als de pomp slecht zou zijn dan zou hij volgens mij juist minder druk opbouwen wanneer de olie warm is? Olie is dan dunner...

Stuurbekrachtiging vloeistof vervangen kan helpen
Maar was het geen elektrische stuurbekrachtiging ?

Dat lijkt te kloppen Kris:-)
Het goede nieuws is dat hij dan uit te lezen zou moeten zijn.
Het slechte nieuws is dat die pomp 1200 euri kost.

Dus eerst even uit laten lezen door de dealert ben ik bang.

Bij een v50, s40, c30, c70 is het een elektrisch/hydraulische pomp.
En het valt uit te lezen, wel maar beperkt.
Maar zoals jij de klacht omschrijft is wel een bekende klacht voor de s60, v70 etc 2001-2007 en dan heb je het over een defect stuurhuis.

ik kwam bij eerdere zoektochten idd ook bij het stuurhuis uit maar twijfel daar heel erg over omdat de temperatuur zo invloedrijk lijkt. daarnaast wordt er dan over het lekken gesproken en het lijkt mij dat warme vloeistof dunner is en dus meer zou lekken

Ik had ooit een opel astra met ook een elektrisch/hydraulische stuurbekrachtiging, en die weigerde/haperde wel eens en dat bleek aan een gammele dynamo te liggen, is toen voor garantie opgelost dus weet ik er niet het fijne van...

de dynamo is recent verwisseld voor een nieuwe dus dat kan het dan ook bijna niet zijn. ik kan natuurlijk altijd even meten of hij wel voldoende laad.

groet watze

Volvo is geen Opel.
Stuurpomp en huis is olie en zit niks tussen kwa elektra

volgens mij werkt de pomp wel degelijk op electriciteit dus een slechte dynamo zou best invloed kunnen hebben. maar in mijn geval heeft het echt met temperatuur te maken

drlow schreef: ↑di 01 mei 2018, 10:09 Bij een v50, s40, c30, c70 is het een elektrisch/hydraulische pomp.
En het valt uit te lezen, wel maar beperkt.
Maar zoals jij de klacht omschrijft is wel een bekende klacht voor de s60, v70 etc 2001-2007 en dan heb je het over een defect stuurhuis.

Daar lijkt het inderdaad op.
Als het een beginstadium is, kan een stuurhuisflush uitkomst brengen.
Hiermee zijn al vaker dure reparaties voorkomen.
Je kunt het grotendeels ook zelf doen, als je een flush te duur vindt.
Een beschrijving hiervan vind je op het V70 forum.

Even de beschrijving voor je opgezocht.

Hoi,

Het is totaal niet moeilijk.
Eerst dit filmpje kijken.


Dan 2 liter stuurbekrachtingsings vloeistof bestellen.
Dan naar de apotheek voor een grote injectiespuit. ( Met groot spuitmondje)


Deze dus niet.


Bij de doe het zelf winkel of dierenwinkel een stukje transparante sileconenslang.
3 keer leeg en drie keer vullen.
Stuur eerst helemaal 1 kant op draaien.
Motor uit. (Laat je hem lopen blijft er vloeistof in gepompt worden en krijg je schuim.
Reservoir leeg trekken en oude vloeistof in bv een jerrycan van ruitensproeier vloeistof.
Vervolgens vullen met nieuw.
Starten en wielen naar de andere kant draaien.
Motor uit.
Reservoir leeg en daarna weer vullen.
Weer starten en wielen naar de andere kant draaien.
Dan weer leeg en vullen.

Kind kan de was doen.

wbe schreef: ↑do 28 jun 2018, 21:27 volgens mij werkt de pomp wel degelijk op electriciteit dus een slechte dynamo zou best invloed kunnen hebben. maar in mijn geval heeft het echt met temperatuur te maken

Zie nu pas dat New x40 is.. dan is het idd wel een beetje anders

bedankt voor de tip. ik heb een tijdje terug ook al een groot deel van de vloeustof ververst maar dat had weinig tot geen resultaat. maar ik heb niet precies de procedure gevolgd dus kan het altijd nog een keer proberen

gister nog even geprobeerd om de vloeistof te verversen maar geloof niet dat het werkt bij een v50.

het olie peil in het resevoir blijft tijdens het sturen gelijk en de verse olie wordt dus niet in het stuurhuis gepompt. de tweede en derde poging haalde ik er eigenlijk meteen de verse olie weer uit.