Alles over de Brandstofpomp / tankvlotter (types, geluid enz

[gertzky]

beste heren,

toen ik laatst onder mijn auto lag, viel het me op dat de brandstofpomp zo veel geluid maakt..... je hoort hem echt fluiten/zoemen..

is dit normaal??

[schaefer]

ja, druk opbouwen

[myalexx]

Hoor je het ook in de auto en tijdens het rijden als je je radio uit heb ?

Gr Alexx

[gertzky]

zo goed heb ik nog niet geluisterd, maar ik hoor het wel als ik buiten de auto sta... naast het achterste gedeelte.

het is een geluid alsof je constant een electromotortje hard hoort draaien.

[myalexx]

Als het duidelijk hoorbaar is naast de auto als de motor loopt. Dan is je brandstof pomp overlijdende.

[leigh]

Ik heb exact het zelfde probleem... 1997 v40, ook zeer hoog piepend geluid, is dit normaal bij deze bouwjaar of is het probleem opgelost als je de brandstof pomp vervangt

[myalexx]

Als je zeker weet dat het vanaf de pomp komt issie dood gaande ja.

[Martijn1974]

Die van mij fluit al ruim 2 jaar.

[myalexx]

Hij kan er heel oud mee worden of niet. Hangt per geval af.

Ik ga mijne binnenkort vervangen.

[leigh]

Dan maar ook de mijne vervangen, wat zijn de kosten zo ongeveer? en is het zelf te doen?

bleh

misschien er ook maar mee door rijden

[Ripley]

Volgens http://www.hbase.nl is het een complete unit en kost die afhankelijk ver het merk 378 of 455 euro excl. BTW.

[myalexx]

125E nieuwe pomp.

Ik ga hem zaterdag vervangen, dan kan ik vertellen of het te doen is.

volgens vele is het simpel mrja goed, dan kan ik mijn persoonlijke ervaring mede delen.

nu niet.

[Jaapiooo...]

Mja, de mijne zoemde er ook vrolijk op los in de 2 jaar dat ik 'm had.
Nooit problemen gegeven...

[Wouter]

Die van mij op de ex politie is zeer nadrukkelijk aanwijzig voor het opstarten met druk opbouwen, daarna hoor je hem bijna niet meer.

Ik heb wel op diverse sites gelezen dat grotere opbrengstpomp (225l/u bij 3 bar) meer geluid kunnen produceren, dan de standaard fabriekspomp (120 l/u non turbo - 150 l/u turbo bij 3 bar).
En dat er ook Walbro neppers zijn, die constant teveel geluid blijven maken.

Groetjes Wouter

[Martijn1974]

...grotere opbrengstpomp (225l/min bij 3 bar)...

Da's 13.500 liter per uur. Wel wat anders dan de ..

...standaard fabriekspomp (120 l/u non turbo - 150 l/u turbo bij 3 bar)...

[Wouter]

Even een correctie op het eerder geplaatste:

Die van mij op de ex politie is zeer nadrukkelijk aanwijzig voor het opstarten met druk opbouwen, daarna hoor je hem bijna niet meer.

Ik heb wel op diverse sites gelezen dat een grotere opbrengstpomp (255l/u bij 3 bar Walbro GSS340) meer geluid kunnen produceren, dan de standaard fabriekspomp (120 l/u non turbo Walbro 5CA3353 - 150 l/u turbo Walbro GCA3352 bij 3 bar).
En dat er ook Walbro neppers zijn, die constant teveel geluid blijven maken.

Nog wat interresante topics:

http://www.fuelpumps.com/volvo-fuel-pum ... 9b2190684a
http://s40concepts.net/forum/index.php? ... msg_163225
http://wiki.auto4life.ru/s40-iv40/gear/ ... 56-03.html
http://s40concepts.net/forum/index.php? ... d37033b2cf

Bij S40concepts is veel over de Walbro's geschreven.

Groetjes Wouter

[myalexx]

Vandaag mijn nieuwe pomp geinstaleerd "Walbro"

Of het op een nepperd gaat weet ik niet maar je hoort hem even goed nog, als je motor stationair draait en je staat ernaast.

[Wouter]

Is het wel verbeterd ten opzichte van de oude situatie?

Brandstoffilter heb je ook vervangen?

Groetjes Wouter

[corhog]

Filter is vervangen, maar ik heb wel de indruk dat de nieuwe pomp minder herrie maakt maar laat nog steeds luidkeels zijn aanwezigheid blijken.
In vergelijk met mijn dos litros, die pomp hoor je dus niet.

[kiwi]

Ik heb sinds ik een nieuwe tellerplaat (instrumenten paneel met boordcomputer / info centre) heb geplaatst (anderhalf jaar geleden) het vermoeden dat er ergens een weerstand zit in het electrische signaal vanaf de tank vlotter naar m'n tellerplaat, aangezien ik na het volledig vol gooien van de tank nog steeds niet het bovenste streepje op de tellerplaat bereik. Dit heeft echter nooit problemen gegeven, en ik vermoed dat wanneer de tellerplaat zegt dat er nog 1 streepje brandstof in de tank zit, er in feite dus wat meer in zit. Een extra veiligheidsmarge zeg maar.

De laatste dagen doet dit systeem echter raar. Nadat vol gooien van de tank wordt de auto weer gestart en staat de meter op half vol , welke daarna tijdens het rijden langzaam op begint te lopen. Vanmorgen gebeurde het tegenovergestelde, begin van de rit dacht ik met ruim een halve tank te zijn begonnen, maar na een rit van 40km gaf de meter aan dat de tank bijna leeg was!! Na goed gas geven op de snelweg schoot de meter de laatste 10km weer omhoog naar (inderdaad) ongeveer halfvol.

Zou het kunnen zijn dat dit niet een electrische storing is (pas nog laten uitlezen en geen problemen van dien aard), maar gewoon het vlottermechanisme wat vervuild is? Is dit vlotter mechanisme misschien makkelijk uit de tank te halen om te inspecteren en misschien ook schoon te maken??