Alles over Lambdasonde/lampje/vervangen

[Miesjel]

Heb ik mooie nieuwe met stekker, heeft de vorige eigenaar een neppert lopen solderen zie ik nu.
Morgen ff naar Elferink denk ik..

[Miesjel]

Balen. Op elke sloopauto die ik gezien heb zitten er geen stekkers aan de lambdakabel om de nieuwe op aan te sluiten. Iemand een vida nummer?

[t4tommy]

Hallo volvo liefhebbers,

Mijn lampje van de lambdasonde brand op het dashboard (oranje lampje met een groene driehoek erin) van mijn volvo v40t4 uit 1998. Nu begrijp ik dat hoogstwaarschijnlijk een van de twee lambda sensoren kapot is. Er zit eentje voor de katalysator en eentje erachter. Hoe kom ik erachter welke van de twee defect is?? Ik heb een mooie ELM327 bluetooth adapter waar ik het een en ander mee kan uitlezen via mijn ECU (boordcomputer) en smartphone. Hoe kan ik nu het beste te werk gaan en welke waardes kan ik controleren/ uitlezen? Optisch is al alles gecontroleerd, kabeltjes en sensors. en mijn vervolg vraag; als er eentje defect is waar kan ik ze dan goedkoop aanschaffen??

Alvast vele malen dank..

groet Tom

[Roffel-Patje]

Als je de computer zelf kunt uitlezen, dan geeft hij toch aan welke stuk is? Zo niet, dan kun je het beste even bij de dealer (of Volvo-specialist) de computer kunnen laten uitlezen en weet je welke sensor stuk is.

Ik probeer altijd originele onderdelen aan te schaffen, bij voorkeur op e-bay of Marktplaats. Is vaak net iets goedkoper dan de onderdelenboer op de hoek, en je hebt Volvo-onderdelen. Geeft net een iets warmer gevoel tijdens het monteren.

[t4tommy]

Ik kan idd de ECU zelf uitlezen maar weet wat de officiele benaming is van de onderdelen en welke waardes ik moet nakijken.

[KoenT4]

Ik heb hetzelfde gehad met mijn T4 uit 98. Lampje ging eerst af en toe branden en daarna constant. Ik heb trouwens maar 1 lambda en die zit voor de cat. Deze er toen uitgedraaid en de sensor schoongemaakt met koudontvetter geloof ik. De gaatjes van de sensor zaten helemaal vol met roet. Daarna is het lambda lampje nooit meer aangegaan.

Ik weet dat ut een bizarre tijd is om te reageren maar ik heb nachtdienst en ik verveel me

[t4tommy]

Bedankt voor jullie reacties

Koent4 ik ga morgen de lambda eruit draaien en schoonmaken alvast een bruikbare tip. Ook fijn om te horen dat ik waarschijnlijk maar 1 Lambdasonde heb. Het is idd geleidelijk gegaan eerst af en toe aan en toen steeds vaker. Nu gaat het lampje dus niet meer uit...

Sdirx; De foutcode was voornamelijk P0172 en P0172 pending. Samen met nog een paar andere foutcodes die allemaal neerkomen op systeem te rijk (OBD II P0172 Fuel System Too Rich (Bank 1).

Als ik de hele lijst met mogelijke storingen moet nagaan ben ik 3 weken bezig. Het volgende heb ik wel al gedaan; Optische controle van de kabels, stappenmotor stationar toerental nagekeken, gasklephuis nagekeken (was nog schoon), de meeste vacuumslangetjes nagekeken waar je zo bijkomt zonder vanalles las te monteren. Bougiekabels nagekeken en de bougies zijn nog geen 1000 km oud..

Uiteindelijk las ik ook op diverse fora dat de o2 sensor de boosdoener zou zijn(lambdasonde??) en bij bijna 180.000 km kon het zowieso geen kwaad deze te vervangen...

thanxsss

zucht.....

[sdirkx]

Too lean en too rich. Ja, dat kan wel de lambda-sonde zijn. Bank 1 is dan de voorste. Heb 'm zelf ook pas in huis gehaald ivm soortgelijke codes (ook 180.000km ). Dus denk dat je op het goede spoor zit dan. Geen garantie, maar wel een onderdeel wat zo'n beetje 'op' is na ca 160.000 km. We horen het wel!

[KoenT4]

Ik ben wel benieuwd naar het resultaat. Mijn lambda houdt nog steeds vol. En ik ben toch al 21xxx km verder Ik zou alleen wel even voor de zekerheid vragen bij een automaterialenzaak wat je het beste kan gebruiken om de sensor schoon te maken. Zoals ik al zei weet ik niet zeker meer wat ik heb gebruikt . Succes

[t4tommy]

Update,

Vandaag de voorste lambdasonde uit de uitlaat geschroefd (voorkant kant). Zat idioot vastgedraaid dus uiteindelijk de schroefdraad kapot gedraaid nu hoef ik ook niet meer na te denken over wel of geen nieuwe aan te schaffen. Dus Lambdasonde besteld op www.misterauto.nl voor 113 euro van het merk NTK. De achterste lambda sonde zat gewoon normaal vast en is volgens mij door de vorige eigenaar al eens vervangen. Ook zaten de kabels in het midden gesoldeerd wat niet mag bij een lambdasonde i.v.m. verkeerde waardes meten. Met een beetje pech moet deze ook vervangen.

Verdere ontwikkelingen post ik op dit forum..

[sdirkx]

Ntk? Heb daar gewoon n Bosch gehaald.

[Jimipepsie]

http://www.mister-auto.nl/fl/lambdasond ... 6!381.html
Van Bosch...

Daar komt die van mij vandaan.

[t4tommy]

Ik heb vandaag de nieuwe sonde erin gedraaid. De eerste 20 kilometer ging het goed totdat ik weer een melding kreeg p0172, die sonde van bosch waar je de link van hebt geplaatst is die ook voor een t4? Ik denk namelijk dat ik mijn tweede sonde ook moet vervangen :-(. Deze was doorgeknipt en gesoldeerd

[sdirkx]

Wat krijg je als je op de site op kenteken zoekt: http://www.mister-auto.nl/fl/

Beter nog is VADIS checken. Aangezien je Ph1 hebt, zou 't best een andere kunnen zijn.

[t4tommy]

Als ik op kenteken zoek krijg ik een lambdasonde van NGK. ((NTK) type 1942 en geen enkele referenties voor bosch. En VADIS heb ik nooit fatsoenlijk aan het werken gekregen :-(

[t4tommy]

Ik begreep van een kennis garagehouder dat eigenlijk alleen de lengte van de kabel en de hoeveelheid kabels (4) er toe doet. ik zag op de originele lambdasonde aan de voorkant dat er ook NTK op stond en ook het volvo logo. Er zit hier in de beurt iemand die een v40. In onderdelen wil verkopen en ook nog een lambdasonde met lange kabel voor achter de katalysator heeft liggen. Eens kijken waar dit op uit loopt

[Hiawatha]

Heren (en dames?),

Afgelopen 2 jaar met heel veel plezier in mijn volvo v40 2.0 T uit 2003 gereden, heb nu een lease auto gekregen en wil de auto verkopen. Echter mijn motor management lampje blijft branden. Heb hem bij de volvo dealer laten uitlezen en blijkt dat de code (ben vergeten welke) aangeeft dat de "voorste verwarmde lambda sensor" geen signaal geeft. Deze zal moeten worden vervangen (ongeveer 150k op de teller).
Nu zag ik dat er niet al te lastig bij te komen is dus zou ik het zelf willen doen, waar kan ik die sensor bestellen ? en is het werkelijk niet al te lastig ?

Alvast bedankt !

[Roffel-Patje]

Het hoeft niet perse de sensor te zijn die stuk is, draadbreuk is ook een mogelijkheid. Ik zou op de sloop een sensor halen en die erin zetten. Je hebt de kans dat die ook stuk is, maar de aanschafprijs ligt stukken lager dan die van de dealert (of de locale onderdelenboer)

De sensor zit met schroefdraad vastgedraaid in de uitlaat, kwestie van de goede dop eropzetten, losdraaien, nieuwe erindraaien en stekker aansluiten. Waarschijnlijk moet de auto wel weer even aan de computer, om de fout te resetten. Moet goed te doen zijn.

Van de andere kant, als je de auto bij de dealer neerzet en hem het laat doen, ben je iets meer kwijt, maar je krijgt ook de garantie dat het goed gedaan wordt.

Kwestie van een offerte laten maken en voor jezelf beslissen wat je gaat doen.

[Hiawatha]

Tja de volvo dealer kwam met 270euries, is er een website waar je die sensor online zou kunnen bestellen ?

[Roffel-Patje]

zat! Google maar eens 'volvo onderdelen' en schrik van de hoeveelheid reacties!