VVT Apart geluid (Herhalend als een klokje tikken / ratel), VVT icm de nokkenassen

[Paulusje]

Ik heb er nog 1 liggen zo vvt pulley. Is alleen van een t4. Die zit aan de uitlaat nokkenas en jij heb een 2.0 16v geloof ik hè. Dan zit ie op je inlaat en is ie niet hetzelfde. Montage valt wel mee qua moeilijkheid alleen een hoop werk om het hele zooitje te vervangen. Wil je wel helpen alleen woon ik anderhalf uur bij je vandaan. Gereedschap kan ik wel regelen

[mirage]

Was mijn topic al kwijt :) deze is samengevoegd zie ik. nog bedankt voor je aanbod paulusje maar dat heb ik dus ook een beetje gemist en vind het toch wat tricky denk zo een reparatie.

Hij is overigens ondertussen bij de garage geweest en die hebben de nokkenas positiemotor oftewel VVT vervangen alsmede de distributieriem. Deze was ook al weer wat vettig geworden door wat olielekkage aan de distrikant door wat slechte krukas en nokkenas keerringen. Daarvan zijn nu ook meteen alle keerringen aan die kant van het blok vervangen dus hij kan hopelijk weer even vooruit.

En belangrijker het geluid is zoals verwacht compleet verdwenen wat ik eerder postte. Hij rijd nog veel en veel lekkerder nu en het blok is ook veel rustiger. Daarnaast, en ik moet het nog even op de lange termijn afwachten maar zijn ook op dit moment mijn start problemen en het stationair slecht lopen op dit moment totaal afwezig gebleven.

[e.sas]

Ik heb sinds een week of twee hetzelfde geluid als van onderstaande topic:

http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic. ... 13#p172013

Het klinkt alsof er iets aanloopt en lijkt ergens in het midden van het blok weg te komen. In de topic staat een filmpje met het geluid. Een oplossing kan ik niet vinden in de topics.

Er zit een soort regelmatige interval in het geluid en het is alleen te horen als hij stationair draait. Bij licht gas geven is het weg (of hoor je het niet meer).

Weet iemand wat het is en hoe het opgelost kan worden? Ergens las ik wel een suggestie over bijvullen airco?

[mirage]

Grote kans dat het dan mogelijk je VVT is. Deze zit op de distributiezijde.
Je kan dit zelf controleren door de stekker van de actuator eraf te halen als het geluid dan weg is moet het haast wel je VVT zijn. De stekker van de actuator kan je vinden onder de afdekkap waar je distributieriem ook loopt. Bovenop je blok daar zit een plastic kap om de distributieriem af te dekken en daaronder zou de stekker van de actuator moeten zitten.

Ik heb deze gewoon met draaiende motor losgekoppeld en getest. Let er wel op dat je een motormanagement storing op je dashboard krijgt van het loskoppelen van de actuator. Uiteindelijk verdwijnt deze melding wel van je dashboard maar niet dat je je afvraagt waar dat vandaan komt.

[e.sas]

Bedankt voor de tip! Met de stekker eruit is het geluid inderdaad weg. Is het dan de VVT of de actuator, of is het verstandig om beiden te vervangen?

[frankie]

hoi,

Ik heb hetzelfde helaas.
Motorflush en nieuwe olie heeft wel iets geholpen maar nog niet helemaal
Durf dit klusje niet zelf te doen,

Weet iemand wat het zou kosten om het door de dealer te laten doen ??
Hoor het graag

Groet
Frankie

[mirage]

Dealer gaf mij een prijsopgave van ongeveer 550 euro.
onderdeel was 210 euro? en 3 uur werkzaamheden stond hier schijnbaar voor.

Ik heb het uiteindelijk laten doen bij een onafhankelijke garage voor 650 euro.
Deze heeft ook nog de distributieriem (dus alleen de riem) en krukaskeerring en nokaskeerringen meegenomen plus leenauto voor dat bedrag.
Deze hebben in totaal 4.13 uur geschreven voor deze werkzaamheden.

[huub1]

Die van mijn zoon heeft hetzelfde geluid als in het filmpje van jjs87.
Als ik de stekker er af haal is het geluid weg, de stekker zit bij hem aan de rechterzijde van de motor als je er voor staat motor code (b4184s2)

Wat zou dit nu kunnen zijn.


Huub

[michel9362]

Als je die stekker lostrekt weet de ecu de positie van de nokkenas niet meer en zal de verstelling uitschakelen.
Reken dus ook maar op een timingpulley.

[Paulusje]

Hydraulische pulley vervangen van de inlaatnokkenas. Incl distributie setje. Nooit grappig.

[e.sas]

Is de hydraulische pulley hetzelfde als de VVT? Ik heb hetzelfde geluid en als ik de stekker van de actuator los maak is het geluid weg, maar dat is een andere stekker dan van de vorige post.

[michel9362]

Klopt in de post van huub laat hij de nokkenaspositiesensor (galgje woord van het jaar) zien die gebruikt het motormanagement systeem
om de werking van de vvt te sturen en te controleren. Als je dit signaal weghaalt zal het hele vvt buiten werking gesteld worden, de actuator wordt niet meer aangestuurd dus. Maar in bijna 99,9% is het het tandwiel wat inwendig stuk is en wat het geluid veroorzaakt.
verder nog vragen?

[e.sas]

Dus als ik het goed begrijp moet bij dit "zagend" geluid niet de VVT en Actuator worden vervangen, maar moet de Hydraulische pulley van de inlaatnokkenas worden vervangen ?

[huub1]

Is dat dan het tandwiel wat de nokkenas aandrijft? En zit die dan dus ook aan de linkerkant als je voor de auto staat?
Huub

[e.sas]

Vraag aan michel9362: moet met dit geluid (in 99,9% van de gevallen) de VVT en/of actuator (solenoid) worden vervangen?

[michel9362]

Meestal het tandwiel, het gehele systeem positiesensor,actuator en tandwiel tezamen
Heet vvt eigenlijk zelfs cvvt. (Continue variable valve timing). Het tandwiel is hierbij
De zwakke schakel omdat deze vaak stuk gaat, meestal doordat eerdere eigenaren de
olie kwaliteit niet zo nauw genomen hebben en er dan vervuiling in het verstelmechaniek
Komt en dit zorgt voor de bijgeluiden. En uiteindelijk stuk gaan van het tandwiel met
Distributie schade tot gevolg.(nog maar één keer gezien hoor).

[ Geplaatst met Windows Smartphone ]

[huub1]

Ik begrijp het even niet. Als het tandwiel inwendig stuk is, dan kan het toch niet zo zijn dat als je de een of ander stekker los koppelt dat dan het geluid weg is? Stuk is stuk en wordt niet gemaakt als je de stekker los maakt toch?
Huub

[michel9362]

In het tandwiel zit het verstelmechaniek wat middels oliedruk de nokkenas versteld
ten opzichte van de krukas. Als je de stekker van de actuator of positiesensor
Los neemt, zal het tandwiel een vaste positie aannemen en het geluid daarmee
Verdwijnen. Maar op die positie heeft de motor moeite met aanslaan en hogere
Toerentallen.

[ Geplaatst met Windows Smartphone ]

[huub1]

Maar wat moet er nu vernieuwd worden dan?

[e.sas]

Tandwiel van de VVT lijkt mij.