volvo40forum.nl

volvoS40 schreef:Er word ook al 12 keer geopperd om de wagen bij de VOLVO dealer uit te laten lezen
NIET bij de universiele garage om de hoek.

Volvo Ceintuurbaan Zwolle
Ceintuurbaan 50
8024AA Zwolle
038 - 4558888

Hallo

Volgens mij had ik al gezegd dat ik bij Volvo dealer Furness in Zwolle al 7 keer al uitgelezen is en 12 keer bij Universele garage gelukkig is hij goeie vriend van mij die leest zonder kosten uit.

sdirkx schreef:Maar goed. Die actuator is besteld, dus wacht dat nou eerst maar af wat dat gaat doen. Dit heeft ook niet echt zin zo.

Ja klopt ben echt benieuwd wat die gaat doen na wissel van actuator maar zou het zoveel klachten geven slecht werkende actuator?
o.a. Flink inhouden, onbekende storingen aangeven, niet harder dan 130-140km per uur willen, enorme benzine verbruik en sinds kort bij gas loslaten vreemd geluiden bij turbo na de afdichtplaat heb gemonteerd en terwijl ik zoveel dingen aan heb veranderd word alleen maar erger dus

Weet van jullie niemand waar die boost pressure sensor zit?

als je de TCV bedoeld: tussen de luchtfilter en de onsteking naar beneden kijken.

Nee geen TCV die is al vervangen ik bedoel deze kan ook dit soort problemen geven.
zie foto

Rob schreef:als je de TCV bedoeld: tussen de luchtfilter en de onsteking naar beneden kijken.

Dit is een MAP sensor. Zit op het inlaatspruitstuk (tussen cil 3 en 4 zoeken) en Ph2 heeft er nog eentje bovenop de Intercooler.

Ook wel bekend als "laaddruk sensor", weet je nog......

Gr Tijs

Bedankt jongens ik ga morgen naar kijken want die kan ook flinke problemen geven mocht die stuk gaan volgens specialist in Duitsland tijdens uitlezen bij bj 98 niet altijd te zien is natuurlijk naast actuator die weet ik bijna zeker dat niet goed is maar hoort niet zo ernstig te gaan lopen dus is meer aan de hand.
ik ga verder de turbo controleren op speling.
Mochten jullie tips hebben of willen helpen laat me aub weten zou op prijs stellen dan kunnen we veel Volvo rijders helpen mochten ze dit soort kwalen tonen.
Ik ben echt benieuwd wat al deze klachten heeft veroorzaakt als ik of we kunnen oplossen.

[ Geplaatst met Android ]

Ik had ook dit soort problemen.

Achteraf lekkage interpoleer slangen, lek spruitstuk, lekkage uitlaat

Dit waren de grootste boosdoeners..

Ik had nog maar 0,3 bar btw haha

Hallo,

Mochten jullie schema of fotos hebben om turbo te ontkoppelen zouden jullie me willen posten.
Alvast bedankt.

IK heb vandaag de luchtfilterslang ontkoppel bij de turbo om te kijken hoeveel speling de turbo geeft maar voel totaal geen speling mooi strak en geen beschadigingen zie foto wel beetje olie in de slangen ook beetje normaal denk ik?






Op de 3de foto boven de turbogat heb ik dop nr7 van gereedschap laten vallen morgen magneetpen kopen om eruit te krijgen anders moet hele turbo los gemaakt worden en heb al geprobeerd en is 2 bouten afgebroken links boven bij uitlaatspruitstuk en 1tje bij uitlaat gelukkig had ik hem niet los anders had ik kans op lekkage dus ben er mee gestopt verder alles weer vastgedraaid.



Mochten jullie nog tips hebben laat me weten nu ik aantal dingen los heb rondom de turbo,trouwens de map sensor(boost pressure sensor) kon ik niet vinden werd mij verteld tussen 3de en 4 de cilinder maar daar zie ik niks?


Mvg Halil

Mbt MAP sensor, misschien dat Ph1 iets anders is. Zou je in VADIS moeten (laten) checken met je VIN.

Hallo,

yv1vw1822wf141880 dat is mijn VIN nummer en wil iemand die wel Vadis heeft kijken waar de MAP sensor zit van phase 1??
trouwens was vergeten te zeggen ik op de actuator was wel schroefdraad nog door rust zag ik niet goed vandaag goed gekeken zit er voldoende nog op dus heb 2 slagen korter gemaakt maar kon niet testen i.v.m. dop 7 heb laten vallen in de turbogat moet ik weer hebben.

Mvg Halil

Naast dat ik denk dat je de turbo nog beter moet controleren op scheurtjes bijv. een misschien wat vreemde stelling:

Klopt de wagen sofwarematig wel? Hebben er ooit aftermarketdelen op de wagen gezeten (dikke turbo, IC ed.)?
Heb je de AFR (air-fuel-ratio) ooit gemeten samen met de turbodruk?

volvoturbo schreef:Hallo,

yv1vw1822wf141880 dat is mijn VIN nummer en wil iemand die wel Vadis heeft kijken waar de MAP sensor zit van phase 1??

Bij deze:

Dat is de 2e plek ja, maar ik dacht juist dat Ph1 'm daar juist niet had. Gewoon ff checken dan maar

Hallo
Sdirkx iedergeval dankje wel maar daar zat die ook niet de mapsensor.
Ik heb vandaag de slangen vervangen en vacuumslangen ook, verder heb ik de actuator 2 slagen strakker gedraaidt hij bouwt nu 0.8bar plaats van 0.6bar 1 2 en 3 gaat goed hij zakt weer bij hoge toeren plaats van 0.5_ 0.6 bar maar nu doet mij dumpvalve niet zo hoorbaar meer.

Mvg Halil

[ Geplaatst met Android ]

Ik kan die stupid boostsensor nog steeds niet vinden...weten jullie wel te vinden in jullie t4 of 2.0t kunnen jullie foto maken mocht je hem vinden want volgens de schema ligt die ergens bij de radiator ergens maar daar ligt hij niet?

Mvg Halil

[ Geplaatst met Android ]

Intercooler is dat Ja, die kun je niet missen, dus dan heb je 'm daar niet. Vreemd dat VADIS dat aangeeft. Ik dacht al dat je 'm daar niet had.
Dan je hele inlaatspruitstuk vrij maken van afdekplaten en kijk dan nog 's goed:

#10 op foto

volvoturbo schreef:Hallo
Sdirkx iedergeval dankje wel maar daar zat die ook niet de mapsensor.
Ik heb vandaag de slangen vervangen en vacuumslangen ook, verder heb ik de actuator 2 slagen strakker gedraaidt hij bouwt nu 0.8bar plaats van 0.6bar 1 2 en 3 gaat goed hij zakt weer bij hoge toeren plaats van 0.5_ 0.6 bar maar nu doet mij dumpvalve niet zo hoorbaar meer.

Mvg Halil

[ Geplaatst met Android ] [ Afbeelding ]

Lastige is dat je nu nog steeds niet weet of je wastegate actuator goed is afgesteld (afgezien van de juiste werking). De turbodruk is verbeterd, maar je stelt namelijk geen maximale turbodruk in, maar een basisdruk. Mbv 'n handpomp met meter moet je eigenlijk je actuator bij een bepaalde druk (bv helft van de max druk) afstellen.

Inderdaad, eerst dingen uitsluiten en zeker weten dat het goed is

[ Geplaatst met Android ]

Heb vandaag m'n wastegate actuator ook afgesteld en op werking gecontroleerd. Moet nog een soort How to maken...

Verder hier alvast 'n foto waarop 2 MAP-sensoren te zien zijn:
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 37&t=10301

sdirkx schreef:Heb vandaag m'n wastegate actuator ook afgesteld en op werking gecontroleerd. Moet nog een soort How to maken...

Verder hier alvast 'n foto waarop 2 MAP-sensoren te zien zijn:
http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... 37&t=10301

Was die goed, of moest je hem bijstellen, en merk je verschil?