volvo40forum.nl

u leert snel

Dan ga ik morgen nog eens meten wat de accu nu doet met dit weer. Meteen na starten, dus als de motor nog goed loopt en als ik de motor in de hobbel heb geholpen. Kijken of er dan verschil is.
Daarna accu eruit halen en massakabel doormeten.
Was al eens aan het zoeken voor een nieuwe voor het geval dat, maar kan nergens kant en klare vinden (met aftakking). Geen geduld om zelf te prutsen.

[ Geplaatst met Android ]

Massa kabel klinkt best aannemelijk. Bougies vonken dan niet goed, verklaard de 'noodloop' en het slechte stationair lopen. Ook de rook uit de uitlaat is dan logisch.

Stationairklep lijkt me onlogisch aangezien je er ook last van hebt als je gas geeft.
Wat ook altijd nog kan zijn is dat je benzinedruk niet hoog genoeg is, deze had je nog niet gemeten toch?
Als je opvoerpomp bijv kapot is. Dit zorgt echter wel vaak problemen bij meer gas geven, vaak niet bij stationair lopen.
Vervang in ieder geval even de massa kabel. Super simpel zelf te maken.

Het slechte stationair draaien is inmiddels vetholpen door de nieuwe stappenmotor. Als de motor in de hobbel schiet dam gaat ie niet meer flipperen tussen de 400 en 1100 toeren maar blijft stabiel op 1100 toeren staan. Zometeen nog even n lek slangetje vervangen maar verwacht ik niet veel van. Daarna maar eens met de accu en massakabel bezig. Heb inderdaad nog niet de brandstof druk kunnen meten want heb geen meter voor de commonrail.

[ Geplaatst met Android ]

Net even alles doorgemeten. Accu levert 12,3 V, massa gemeten van + accu naar motor ook 12,3 V. Dynamo 14,3 V
Dus dat lijkt allemaal goed. Maar klachten blijven. Dacht net even dat het weg was nadat ik het slangetje had vervangen. Even gereden, maar zodra ik boven de 3000 toeren kwam of ik het gas te snel indrukte raakte hij in de stress. Alleen als ik heel rustig gas geef en onder de 3000 toeren blijf kan ik er in principe rechtdoor mee rijden, want zodra ik een bocht om moet raakt ie ook in de war.

Als ik m start is in principe alles ok. Loopt mooi en ook geen vage uitstoot. Zodra ik echter wat met het gas ga spelen gaat het dus mis. Motor blijft dan op zich nu wel weer stationair draaien, maar als ik dan het gas indruk als ie in de hobbel is maakt ie ook toeren, maar hobbelt / bokt en geeft af en toe een backfire naar het luchtfilter toe. Ook rookt ie dan dus enorm, zowel stationair als met gas geven.

[ Geplaatst met Android ]

Nu weet ik niet of benzinefilter hetzelfde is als brandstoffilter, want volgens mij zit er in de tank bij de pomp ook een filter en dan ergens in de leiding bij het achterwiel een filter.
Geeft de brandstofpomp nog voldoende druk? Want ontsteking is vervangen. LMM zit er blijkbaar niet op, maar een temperatuursensor die vervangen is. Allerlei filters vervangen. Je vraagt om vermogen (flink gas geven of boven 3000 toeren) en dan gaat het mis. Krijgt de wagen wel voldoende brandstof?

Dat heb ik dus nog niet kunnen meten, heb geen meter die op de commonrail past.
Is er nog een andere manier misschien?
Ik bedoelde idd brandstof filter die bij achterwiel zit. Die grote pot zeg maar.

[ Geplaatst met Android ]

beste pim vervang die massa kabel nou gewoon. kost je 15€ aan onderdelen en 1 min werk..
Er zijn zoveel lui hier met dit soort symptomen geweest waarvan die kabel stuk was..

Door de bocht klinkt aannemelijk, dan beweegt die kabel

Morgen dan maar eens een andere op de kop tikken, is het geld idd ook niet. Ga m dit weekend anders wegslepen naar de garage. Mogen hun zich ermee amuseren.
Ding staat alweer dikke week stil en heb m binnenkort toch echt nodig. Dan de expert er maar bij.

[ Geplaatst met Android ]

Zorg wel dat je voldoende dikte hebt en echt accu kabel.
ik ben erg benieuwd, dit lijkt erg op massa kabel problemen namelijk.

Ben er niet meer aan toegekomen om een nieuwe massakabel te monteren. Had vanochtend hulp om evt te slepen, dus gelijk de auto naar de garage gebracht. Ben er op eigen kracht kunnen komen zonder te slepen gelukkig. Maar zal tegen hun zeggen dat ze er zeker naar moeten kijken. Het waait hier goed en toen de auto vol op de wind zat, begonnen die lampjes in mijn dashboard ook te branden. Dat was bij 1500 ipv 3700 waar ik het normaal heb. Dus dat massa verhaal klinkt steeds aannemelijker.
Zodra ik meer weet dan post ik het.
Fijn weekend iedereen en nogmaals bedankt tot zo ver voor de hulp.

[ Geplaatst met Android ]

Hou ons op de hoogte Pim. Ben erg benieuwd wat ze kunnen vinden en hoop dat je er snel weer van kan genieten

Nou, net contact gehad met de garage. Hij heeft er moeite voor gehad om het te kunnen achterhalen. Twee verschillende uitlees apparatuur eraan gehad en niks kwam eruit. Totdat hij gisteren de nieuwste had besteld (vraag me niet welke) en daar kreeg hij dus een aantal foutcodes uit. Daarom kwam er dus waarschijnlijk niks uit bij de 2x uitlezen wat ik had laten doen bij de Zweedse autospecialist (die achteraf toch niet zo'n specialist blijkt te zijn dan ...).
Omdat hij de bak ook eraf had gehaald, heeft hij ook daar naar gekeken en, op advies van jullie, de massa kabel. Maar beide zijn ok.

In ieder geval; Het gas probleem bleek een defecte sensor in het gasklephuis te wezen (gasklep posititie sensor of zoiets ?) Die is vervangen en de auto rijdt weer als een zonnetje (vooral ook door de nieuwe bougies etc). Heeft gasklephuis verder nog gereinigd, dus dat moet nu goed wezen.

Het probleem van de lampjes is nog niet opgelost, weet wel waar het in zit nu. Maar kan verder geen kwaad volgens hem en kijkt ie de volgende keer naar. Is iets met een relais of zoiets, maar ben vergeten te vragen welke precies.
Die kan dus gewoon vervangen worden evt.

Moest alleen nog even de cruisecontrol hendel vervangen, dus morgen of overmorgen heb ik 'm weer terug

Dan maar eens even een flinke testrit maken ermee.

Dan hoop ik dat alle problemen voorlopig de wereld uit zijn.

Nogmaals bedankt iedereen !

Mooi dat het opgelost is. Blijft wel erg vreemd dat het met eerdere uitleespogingen niet gelukt is

Hij heeft ook 3 uitlees apparaten moeten gebruiken voordat hij diep genoeg kon komen om de storingsmeldingen te kunnen constateren. De laatste die uiteindelijk werkte schijnt een van de nieuwsten te wezen, hij heeft er gelijk ook een besteld. De phase 1 schijnt pas eOBD te hebben na 1998. Mijne is van 1996. Waarschijnlijk had die Zweedse autospecialist ook nog zo'n oude lezer waarmee je niet diep genoeg in het systeem kan komen. Hun waren nm ook niet in staat de foutmeldingen in het systeem te wissen.

[ Geplaatst met Android ]

Ja dan zal het wel met het bouwjaar te maken hebben want met de simpele scanner die ik heb kan ik mijn 97er prima uitlezen en codes wissen.

jaaaaaaaaaa maar dat is een T4
de non turbo gebakjes zijn "anders"

Auto opgehaald en rijdt weer fijn. Geen gedonder meer met inhouden onder de 1500 toeren of noodloop boven de 3000 toeren.
Alleen de lampjes in het dashboard gaan nog aan bij bepaald toerental, maar kan geen kwaad volgens de monteur. Kan kloppen want tijdens het rijden merk je verder niks vreemds als ze aangaan. Schijnt dus in een relais of kabel erheen te zitten.
Zometeen winterbanden eronder en dan volgende week maar eens een goeie testrit ermee maken. Ligt uiteindelijk wel in de bedoeling om over een maandje richting de sneeuw te gaan met 'm.

[ Geplaatst met Android ]

waarom vervang je niet preventief die massa kabel ? kost een drol..
pas geleden nog een auto ( ander merk ) langs de weg zien staan met de anwb erbij ook massa kabel te barsten

Dat ga ik zeker nog wel even doen, samen met het relais. Kan alleen geen kant-en-klare massa kabel vinden, dus ik wacht even op iemand die mij die kabel in elkaar kan prutsen. Las op internet dat een slechte kabel tot gevolg kan hebben dat de auto in de fik vliegt. Dus dan blijf ik er liever vanaf. Ben vooralsnog blij dat de auto iig weer loopt.