volvo40forum.nl

het is besteld bij de dealer, hopelijk is mijn probleem morgen opgelost.
blijkt het uiteindelijk niet het juiste stukje zoeken we verder.
het kost geen fortuin om te repareren, 20 euro...
(hoewel dat eigelijk belachelijk veel is voor zo'n dom stukje )

by the way, bij jou is het een 'beetje' properder
maarja bij mij is dan ook een oliebom ontploft he

probleem opgelost!
het stukje kwam gisteren toe uit zweden(!) en ben dit gelijk gaan halen bij de dealer.

Het is idd wat Wouter toonde op zijn foto, maar net iets anders.
Ik zal vast een ander bouwjaar hebben...
De bout'kop' was een soort stervorm, beetje zoals een torx sleutel van vorm.
Er paste gelukkig een gewone dop op

nu rij ik weer vrolijk rond met de V
er lekt blijkbaar nog wel ergens een drupje olie om de zoveel tijd, maar daar kan ik mee leven

Beste mensen,

Mijn V40 uit 1997 heeft een flinke olielekkage.
Ik heb al verschillende garages laten kijken met honderden euro's onderzoekskosten tot gevolg, maar niemand vind iets.

De Volvo-garage heb ik niet geprobeerd, omdat ik daar simpelweg geen geld voor heb.

Inmiddels staat de euroteller al op enkele duizenden euro's, maar ik wil de V40 niet kwijt.
De auto heeft 260.000 km gereden.

Vandaag tijdens het bijvullen van de olie leek het alsof hij boven aan het blok lekte, maar of dat zo is weet ik niet.

Iemand ideeën?

Misschien een foto om te beoordelen?

Hij is momenteel met mijn vrouw onderweg.

Ik probeer morgen bij daglicht enkele foto's te maken.

Wat waren de bevindingen / reacties van de garages waar je geweest bent?
Ik neem toch aan als iemand iets niet vinden kan hij verder zoekt.
En daarbij .... wel betalen en niet oplossen.

Onderzoekskosten, hè?

En we hebben op een gegeven moment zelf gevraagd om te stoppen met zoeken, omdat we al meer dan 500 euro aan onderzoekskosten erin hadden zitten.

Nog een toevoeging, omdat dat misschien een belletje doet rinkelen:

De lekkage is begonnen na een kleine beurt bij een merkloze garage.
Als ik olie peil dan zit er op de peilstok een bruine smurrie.
Als ik door de carwash ga met draaiende motor (is een drive-through), dan pruttelt de auto flink en moet hij even 'uitrusten', voordat hij weer normaal op toeren kan komen.

Geen bevindingen. "Spuit het blok maar een keer af. Misschien zie je dan iets.", was de reactie.

Lekker dan.

Was is er nou gedaan voor die duizenden euro's? Engine flush lijkt me sowieso nodig als je smurrie hebt.
Misschien verkeerde olie dus die wordt met de flush dan ook meteen vervangen.
Koppakking kan ook. Dan heb je olie in je koelvloeistofreservoir. Check dat s. Hoe zien je uitlaatgassen eruit?

[ Geplaatst met Android ]

Het enige wat daadwerkelijk gedaan is is 'onderzoek' en een vloeibare pakking bij de carterpan.

Enig idee naar de kosten van een engine flush? De olie is altijd 15W40.

Hoe check ik of er olie in het koelvloeistofreservoir zit? Ik zie daar niets bijzonders. Heb ik al ooit gescheckt. De uitlaatgassen zien normaal uit. Ook de meting bij de APK pakt normaal uit.

ik weet niet of de v40 2.0 een warmtewisselaar heeft, maar dan zou je daar eens kunnen zoeken

Je moet er 10W40 in gooien

Maar gezien het na de olie wissel komt.. vermoed ik een slecht gemonteerde olie filter of olie plug
Vaker gezien helaas

myalexx schreef:Je moet er 10W40 in gooien

Oeps, dat wisten we niet.

Kent iemand een Volvo-vriendelijke en goede garage in het Limburgse land?
Het moet echt gewoon verholpen, maar zelf heb ik er geen verstand van.

breakpoint schreef: omdat we al meer dan 500 euro aan onderzoekskosten erin hadden zitten.

breakpoint schreef:Geen bevindingen. "Spuit het blok maar een keer af. Misschien zie je dan iets.", was de reactie.

Raar. De garage laat je toch onderzoek doen?
Is er wellicht verkeerde olie in gedaan? Ik meen dat niet alle olie met elkaar overweg kan. Mineraal en synthetisch?

Wat je nu verstaat onder flinke olielekkage is nog steeds niet duidelijk. Hoog olieverbruik? Zie je dat er een lek is? Waar? Foto?
En persoonlijk zou ik dus een flush doen met daarna de juiste olie+filter (uiteraard).

Carterventilatie is ook zoiets dat met zo'n km-stand ook nodig kan zijn. Het is allemaal moeilijk beoordelen van een afstand natuurlijk. Zeker als we verder geen idee hebben hoe het (preventieve) onderhoud ervoor staat.

Olieplek op de oprit.
Ongeveer 1 keer per week 1 1/2 liter olie bijvullen.
Foto's volgen morgen.

OK, dan moet het niet al te moeilijk zijn om te achterhalen waar de olie uit komt. Da's de eerste stap zou ik dan zeggen. Eerst goed schoon en droog maken als het hele blok onder de olie zit, want dan kun je ook niet goed zien waar het uitkomt. Daar kwam die opmerking denk ik vandaan.

Kanonne! dat is een flinke hoeveelheid olie die erbij moet. Ter vergelijk met mijn auto (395.000km) ik ververs de olie om de 30.000 km (met een goede long-life olie) en dan zakt het peil van max naar min.

Dit is ook geen olieverbruik, maar echt een lekkage. Als dat overal op straat beland, moet dat (alleen al voor het milieu) wel snel verholpen worden.