volvo40forum.nl

volgens mij is dat niet helemaal normaal, eerder andersom volgens mij.
bij mij word het peil iets hoger als de auto warm is daarom moet je hem niet vullen boven max.
als de auto weer is afgekoelt is het peil weer normaal.
lijkt op lucht in je systeem....
even kijken wat anderen hier van vinden......

dat dacht ik dus ook.....

dus ik wacht met smart op de reacties van de mensen met verstand hiervan..

gr

je kunt de auto even een kwartiertje/halfuurtje laten lopen met de dop van het resservior kijken wat er gebeurd. raakt hij te leeg bijvullen tot hij weer op peil is...

dat heb ik vanmorgen gedaan, maar het heeft geen verschil gemaakt....

ook vond ik dat de bovenste grote koelslang erg warm is

Wat betreft het vaccuum zou ik het ook niet kunnen zeggen, maar die koelslang wordt gewoon erg warm. Da's niet gek.
Maar er is verder nog niks aan de hand? Komt er geen stoom ergens uit je motorruimte? Denk dat het met lucht dan ook wel mee zal vallen.

hoort dit niet andersom te werken, als je de dop erop draaid bouwd hij toch druk op.

Ja, zei clk-p ook al.

yellow schreef:hoort dit niet andersom te werken, als je de dop erop draaid bouwd hij toch druk op.

Dat geloof ik niet, hoe zou hij druk moeten opbouwen die druk kan toch weg door het overloop slangetje van het reservior.
Huub

Systeem kan overdruk kreeren, want anders gaat de motor al koken bij 100 graden

Wat is de functie van de thermostaat dan?
Huub

Dat in het begin als de motor nog koud is, het water rond de motor blijft circuleren zodat deze sneller warm is, als de motor warm is gaat de thermostaat open om de overtollige warmte via de radiateur af te voeren

En hoe kan hij dan overdruk kreeren.
Huub

Als het water warm word zet het uit, snelkookpan effect.
Daardoor kan het water soms wel 120 graden worden zonder te koken.
Pas als je bij die temperatuur de dop losmaakt zakt die druk en gaat het water spontaan koken en spuit het er uit.
Dat wil je dan ook niet over je heen hebben.
Kan je direct richting Beverwijk, en dat is dan niet leuk.

Als je vacuum hebt, dan is het waarschijnlijk dat je koppakking lek is.
Normaal ontstaat er overdruk door het verplaatste kookpunt.

http://translate.google.nl/translate?hl ... rmd%3Divns

Groetjes Wouter

Met afpersen kan ja zeker alleen controleren of het systeem lek(dicht) is op de slangen en/of radiateur?

Nu hebben we het meng verhaal hierboven denk ik wel afsloten. Nu wil ik graag ingaan op hoe de koelvloeistof vervangen dient te worden bij een S40 phaseII.

Tenslotte gaat dit topic over "Alles over koelvloeistof". Eventueel wil ik het zelf vervangen, het spul wat er nu in zit stinkt behoorlijk (hoewel dit niet slecht hoeft te zijn?). Wat ik niet weet is of er iets onlucht moet worden en wanneer men de dop er wel of niet op mag draaien. Graag meer uitleg over hoe koelvloeistof te vervangen.

iemand?

Als het water warm word zet het uit, snelkookpan effect.Daardoor kan het water soms wel 120 graden worden zonder te koken.
Pas als je bij die temperatuur de dop losmaakt zakt die druk en gaat het water spontaan koken en spuit het er uit.
Dat wil je dan ook niet over je heen hebben.
Kan je direct richting Beverwijk, en dat is dan niet leuk.[/quote]


Het is toch zo dat wanneer je de druk boven het water verlaagd, het water al bij een lage temperauur gaat koken. volgens mij bij vacuum zelfs al bij 20 graden?

Stappenplan?

Vanmiddag naar de stad geweest en had auto in parkeergarage gezet. Toen ik terug kwam viel me op de het onder de auto nat was. In eerste instantie dacht ik aan de airco. Toen ik thuis kwam rook ik koelvloeistof. Ik keek onder de auto en inderdaad veel lekkage. Ik had vorige week het niveau nog gecontroleerd dit was toen nog goed. Morgen ga ik dit verder bekijken. Mogelijke oorzaak ? Slang kapot? wie heeft dit al eerder meegemaakt?