volvo40forum.nl

Mwoah, durf hier niet echt iets over te zeggen, geen idee dus.
weet niet wanneer het goed of slecht klinkt.

nou, volvo belde net.
ze hebben hem vanochtend koud gestart (gisteravond gebracht)
en ze dachten aan de startmotor, maar vanmiddag nog een keer en de accu zakte ineens weg.
dus ze zetten er nu een nieuwe accu in.

we'll see!

- bougies zeker vervangen met die KM stand, kan nooit kwaad maar is niet deze oorzaak. Bobines nog vers?

- kijk ook even naar de accuklemmen, kan best zijn dat hier corrosie in het gegoten gedeelte zit. Ik heb ook een accu en dynamo laten vervangen met startklachten en bleek uiteindelijk een accuklem van 2,5 euro te zijn. Klein beginnen!

nieuwe accu, loopt als een zonnetje.
start ook als een zonnetje trouwens ;-)

bougies vergeten mee te nemen, komt vd week wel!

thanks voor de tips& hulp.

gr,

Mathijs

Gisteravond wilde hij weer even niet, maar de immobilizer gooide ook roet in het eten.
vanochtend ( Kkkoud) startte hij prima, dus toch opgelost?
ga straks even nieuwe bougies halen, we zullen zien!

iemand nog ideeen?

zal de bobines laten bekijken of navragen of dit is gedaan en de accuklemmen bekijken.

wat kan het nou zijn, hij heeft alleen 2 weken stilgestaan met de flinke kou en daarna de problemen.
ervoor niets aan de hand,

nou, even gebeld, ze hebben de accuklemmen ook gecheckt,
hopelijk is de oude accu er nog, anders een beetje onzinnig dit!

toch de startmotor? bah!

Nou, bij de dealer geweest. De oude accu was echt op, maar probleem is iig niet de bougies, niet de bobine, niet de startmotor.
Het lijkt te maken te hebben met de sleutel/ chip/ contact, ga nu de andere sleutel even gebruiken. Nu na de reset startte hij prima. Wellicht een sensor? De immobilizer& lamba lampjes gingen id garage branden! Feest dus;-)

vind het toch raar hoor..

wat kan het nou zijn, toen ik terugkwam van vakantie was de hele ruit aan de binnenkant bevroren, flink moeten krabben, veel nattigheid in de auto.. is dit soms aan het irriteren?

http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=39&t=2439

Kost je een half uurtje en nog geen €10 aan materiaal. Je weet nooit.
(Bij de mijne was er vorige week ook een foutmelding van de lambda en de immobiliser)

ga wel eens kijken, ben beniuewd vindhet heel vreemd aangezien dit nog niet eerder is voorgekomen!

Nog bij volvo geweest, maar ze willen m een paar dagen hebben zodat ze kunnen puzzelen wat het is.
heb ik gisteren de tank volgegooid ( 55liter) en geeft hij maar 440km actieradius aan..

toch de bougies?
haha, ga ze nu toch maar halen.
blijft lastig, bij de garage zeg ik, kunnen het de bougies zijn? nee meneer, dit kan het niet zijn...

dan ga je toch twijfelen aan jezelf hé..

startpost aangepast.... pffft, ben bang dat het geld gaat kosten..

edit 22/01:

nieuwe bougies, nieuwe accu..

Ik had de bobines zelf voor de zekerheid ook vervangen, kan echt geen kwaad om daar
een paar frisse in te zetten en gemakkelijk zelf te doen. 15 minuten werk. Maar dat kun je altijd nog doen.

De startblokkering was het niet..... ook al eens geprobeerd met je reservesleutel te starten?

Dat ze de accuklemmen bekijken is best knap....het probleem zit in de accuklem dus dat is niet
te zien..... de plusdraad vormt de kern van de gegoten klem dan kunnen ze onmogelijk zien of er intern oxidatie is.

Voor die 2,5 euro dat een accuklem kost had ik hem op voorhand gewoon vervangen.

ok, bobines vervangen zou ik alleen niet weten hoe het moet, ga wel eens even zoeken. zal vast wel iets ergens over staan.

accuklemmen, ok, ga dit spul zaterdag halen.

zit echt even niet op kosten te wachten..grr

Laat die bobines dan maar zitten voorlopig en pak eerst je accuklemmen mee, dat is wat voordeliger.

Die bobines wil ik eventueel wel voor je vervangen op een meeting.
Ik heb er zelfs al eens een how to van gemaakt maar waar die gebleven is.........

maar kan dit ermee te maken hebben dan?

Als ik m start ('s ochtends) duurt het even voordat hij oppakt, daarna pakt hij hem en loopt hij gewoon even slecht, dan zakt hij naar het normale toerental en is het prima.

wil ik m starten als hij nog warm is doet hij het wat beter, de toeren zakken dan iig niet zo sterk.

en vanochtend startte hij zowaar in een keer.
gisteravond even gekeken,maar dat ging wat lastiger, duurde weer even voordat hij oppakte. Als ik gas gaf werdt het licht wat zwakker..

ga vd week eerst de tip van Dirk eens uitproberen, op werk zit ik tegenover een collega die de IVA heeft gedaan en die vond het erg vreemd dat het de accuklem zou zijn. maar het zal wel, niet geschoten is altijd mis!

voor maandag een afspraak gemaakt bij de dealer, we zullen zien.

ben er nu wel achter trouwens,

Hij start niet lekker, loopt niet lekker. totdat hij ca 50 graden is, dan begint hij goed & zuiniger te lopen.

nu nog de oplossing vinden, kan het zijn dat er een scheurtje in een rubber zit dat als het warm wordt uitzet en beter functioneert? bijvoorbeeld de afdichting van de bougies?

Volgens mij moet een T4 getankt worden met 98 ipv RON95.
Anders heb je kans dat je klepzittingen beschadigen en dat geeft dan inderdaad startproblemen, als ie de compressie niet voor elkaar kan krijgen.
Als dan de motor weer op temperatuur is, sluit de boel weer beter af, en draait ie beter. Beer wil overigens nog niet zeggen dat het dan perfect is. Ik zou zeggen, laat ze eens een copressiemeting doen op de 4 cylinders, en kijken wat daar uit komt.
De check kost weinig, reparatie is kostbaarder, maar je weet wel waar je aan toe bent.

Mocht bij het starten de startmotor moeilijk rondgaan, doe dan eens even wachten voor je de sleutel omdraaid, en zet gewoon even het contakt aan, met de koplampen aan.. half minuutje wachten, en dan kijken of dat beter gaat. Een koude accu geeft moeilijker zijn stroom af, en als je de koplampen even laat branden gaat de accu zich even instellen op het leveren van veel vermogen. Vergelijk het maar met even uitrekken als je net je bed uitkomt


Kijk maar of je er iets mee kan.


Groet

Goldcard

goede tip, dank!

Heb eigenlijk altijd 98 getankt, de laatste 2000km euro95 denk ik.
Zal het meenemen als ze m gaan controleren!