volvo40forum.nl

Paar weken zelfde probleem gehad.

http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... ourleiding

Haha. moet alle olie er wel uit. Gelukkig kreeg ik een goede ruil turbo scheelde wel weer 220 euro vergeleken met revisie turbo.

Nee niet, loopt schuin. staat nergens dat je olie eruit moet ?
gewoon los schroeven en eruit wippen nieuwe keerring, pakking en boutjes en klaar

Nou, mooi dat je een stap verder bent met het probleem!

Ik zou verder ff een goede stage 0 uitvoeren. Alle slangen (vacuumslangen van en naar turbo, IC-slangen, radiatorslangen) stap voor stap preventief vervangen....zo sluit je veel uit!
Radiator kan ook gaar zijn en verstopt na >10 jaar werk te hebben gedaan (niet dus door jou turboprobleem)....gewoon vervangen dat ding bij een T4 voor een originele.

Zoals Alex probeert te zeggen : kijk ook ff je uitlaatspruitstuk na op scheurtjes.

Je hebt wel wat sleutelkennis in huis, anders had je de turbo niet zo snel vervangen (of met hulp)....maar moet goedkomen zo toch?

Klopt turbo heb turbo zelf vervangen. Ben alleen bang dat deze ook niet goed is. gisteren toen de motor op temp wad en ik een stukje reed ging het goed tot ik wat meer gas gaf toen begon hij te roken bleef dat doen. misschien dat er nog restand in zit van vorige keer, straks nog maar eens testen.

Even een flink eind rijden...Misschien dat de IC ook goed val zit met olietroep.

Carterventilatie nakijken kan ook een stage 0 tip zijn! Olievuldop los erop en stationair draaien...wiebelt ie dan op en neer?

Olie retourleiding keerring hoogstwaarschijnlijk kansloos lek of je buisje iets ovaal.

Of rook uit de uitlaat ?

Ik denk dat de ic noh vol zit maat is het dan alleenals hij warm is. ook was bij deoude turbo het schorpe wiel aan de uitlaat zeide vol met olie

Bij mij deed hij het bij koude en warme motor !

keerring was lek ( zoals in de howto te zien ) daardoor perste hij olie eruit op het moment dat de turbo opspoelde

Bedoel je die o ring? en kwam het dan uit de uitlaat of onder de motorkap. bij mij komt het echt uit de uitlaat en motorkap bij de retourleiding

eerst wilde ik het dichtplakken met vloeibare pakking, maar na wikken en wegen even met rob gepraat te hebben toch nieuwe buis besteld en nieuwe pakkingen bouten enz.

Bij mij spoot het dus tussen de keerring door onder de auto langs.. waardoor ik ook een plaatselijke Castrol mistbank achter me had

Nu maar hopen dat volo dit op voorraad hebt. morgen eerst vervangen

myalexx schreef:550€ voor een die nog / al op een auto zit is wel erg veel..

ik heb 230 betaald inclusief inruil oude, een gereviseerde zou op 450 neerkomen.
Is dit een beetje een schappelijke prijs?

Rob schreef:Even een flink eind rijden...Misschien dat de IC ook goed val zit met olietroep.

Carterventilatie nakijken kan ook een stage 0 tip zijn! Olievuldop los erop en stationair draaien...wiebelt ie dan op en neer?

nee hoor wiebelt niet op en neer, en koelvloeistof blijft ook mooi op pijl. dus denk niet dat het de koppakking is en ook niet dat het aan de carter ventilatie ligt

Je weet 100% dat het uit je uitlaat komt ( nu na die nieuwe turbo ? )

Wat heeft Volvo op voorraad ??

Olieretourleiding.

ps: wat rob ook al aangeeft, check de rest ook, en als je pakkingen / ringetjes verrot zijn, en je olieretourleiding ook niet meer lekker in het blok hangt, kijk eens even of je wat olie kwijt bent.

zou lullig zijn dat je blok en turbo geen olie genoeg krijgt en wederom kapot loopt.

Inderdaad de olieretourleiding. maar dan rookt het niet uit je uitlaat

Net even een stukje gereden, tot hij warm was, en het is zeker de olieretourleiding, waar hij het blok ingaat lekt hij.

Ik heb verder al nieuwe pakkingen om bij de banjo bouten, zo ook nieuwe bouten en slangenklemmen rond de turbo, wat me wel opviel was weer tijden het rijden dat de auto begon te roken zodra hij warm was. ik denk dat er toch nog wat olie ergens zit wat er nog uit moet.

Ja hij rookt omdat er onder je auto door olie gespoten is wat dus verbrand ! ( nogmaals ik heb dit ook gehad )

Pakkingen = Op voorraad.
Buisje moet je bestellen kost +/- 64€
Bouten weet ik niet zeker.

Gewoon alles meteen nieuw en oude in de zwarte container

Nu ik toch op de retourleiding moet wachten, Heb ik besloten om een compleet gereviseerde turbo te halen in plaats van deze ruil turbo.
Omdat met het test rondje toch al merkte dat ik die douw in je rug mis hij is er wel maar minder dan ik verwachte . Ik neem aan dat dat toch wel moet komen vanaf een toeren of 2000-2500.Ik heb alle slangen schoon gemaakt olie wissel, olie filter, bougies, en nieuwe koelvloeistof. ik heb vandaag even getest met een andere kering alleen de retour leiding is toch niet goed dus werkt een kering en pakking ook niet echt maar hier zou hij niet langzamer van worden.

Zo de gereviseerde turbo ligt er op, nieuwe olieretourleiding zit er ook op.
Geen rook meer helemaal niks meer dus het was echt de turbo die naar zijn grootje was.
Ik heb al een aardig stuk je gereden maar op de snelweg mis ik echt vermogen. ik vind het een beetje tegen vallen.
als ik van laag uit toeren gas geef dan merk ik wel dat ik een schop in me rug krijg maar iets hoger in toeren niet. wat me ook opvalt is dat als de motor draait en ik geef ik abrubt gas dat de dikke slang van de intercooler samen knijpt is dit normaal?
Wat me ook opviel is dat het haakse nippeltje op het luchtfilterbuis kapot was dus deze heb ik bij de volvo dealer besteld, waar dient dit voor? ik neem aan dat dit niks met vermogen te maken heeft? de auto start soms ook een beetje slecht als hij warm is. zou dit ook aan het slangetje liggen?