volvo40forum.nl

Ik voelde vandaag iets in het gaspedaal en toen kwam ook de melding. Dus het zal toch iets in combinatie zijn met het gaspedaal.

Heb je onlangs je interieurfilter vervangen ?

Ja dat klopt, heeft iemand anders gedaan maar klopt die heeft net gedaan

Dan is het raadzaam het pedaal opnieuw te kalibreren.
Dit kan middels Vida.

Als de zekering knapt heeft dat niets te maken met een kalibratie.

Eens kijken of er geen kabels sluiting maken, even opnieuw intapen, zekering vervangen en foutcodes wissen.

Er zit als het goed is ook geen spanning op je eobd stekker als die zekering er uit is.

Klopt,

zo zijn we er ook achter dat die zekering defect was. Uitlezen was eerst niet mogelijk.

Lou

drlow schreef: ↑zo 14 jun 2020, 22:31 Als de zekering knapt heeft dat niets te maken met een kalibratie.

Zekering eruit is kortsluiting, volledig mee eens, maar de oorzaak hiervan ben ik wel erg nieuwsgierig naar.
Zou mij niets verbazen dat dit gebeurd is tijdens het vervangen van het interieurfilter.
En als het gaspedaal los is geweest, dan staat er ook een foutmelding in.
Doorgaans is deze ook niet te wissen en dan kun je alleen nog maar kalibreren.

Zo lang de auto van contact is, is er niets aan de hand.
Heb ondertussen in 10 jaar wel mening interieur filter van c30, s40, v50, c70.
Allemaal zonder enige kalibratie en nooit problemen.

Er is een kortsluiting en die moet eerst gevonden worden.
Elektrisch schema en je weet wat er via die zekering loopt.

Dat uit zoeken, en niet proberen.

De zekering is niet altijd kapot dat is zo raar (gebeurd laatste tijd helemaal niet). Melding blijft komen. Heb alles dus wel ingetaped maar ik weet niet waar hij nog kortsluiting kan maken. Ik laat hem even onderzoeken bij een garage want ik zie het gewoon niet meer.

Bedankt allemaal voor het meedenken.

Vandaag opgehaald bij de garage en naar een rit thuis lijkt het opgelost te zijn. De nieuwe remlichtschakelaar was waarschijnlijk defect want daar was nog steeds een melding op en oxidatie bij de bedrading volgens mij bij de zekeringskast. Dat is gemaakt en het lijkt nu goed te zijn.

Bedankt iedereen nogmaals voor de suggesties en hulp.

Oxidatie op bedrading zou kunnen verklaren dat de zekering niet onmiddellijk stuk gaat bij activering van het rempedaal (schakelaar).

Wat ik dan nog niet begrijp hoe de remlichten kunnen blijven werken zodra de zekering defect is? Ik heb het zelf kunnen aanschouwen toen je bij me was om uit te lezen.
Kijk ik alleen puur naar het bedradings schema, kan ik het echt niet verklaren met mijn beperkte HBO electronica opleiding.

Iemand een suggestie? Door de oxidatie toch via via ergens 12 VDC op de remlicht schakelaar?