Alles over de schakelbusjes handbak en automaat (te laten) vervangen

[fam-ploeg]

http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Thrust/Kit7156

[kiwi]

soh... voor die prijs ga ik eerst eens zoeken bij de locale ijzerwaren zaak!!

Misschien dat ik later zal moeten toegeven dat je dat zelf ook al gedaan zult hebben, en dat die niet goedkoper zijn, maar ik ga het toch proberen... morgen meer hier over!

[corhog]

Ik vraag me af of een gesloten lager niet beter is i.v.m. vocht en vuil onder de wagen

[Wouter]

http://www.vxb.com/page/bearings/PROD/Thrust/Kit7156

Sander ik had gehoopt op een meer ondersteunend verhaal.

Heb je ze echt helemaal uit de States laten overkomen?

Laat even wat meer achtergrond weten, dan hebben we er allemaal wat meer aan.

Groetjes Wouter

[fam-ploeg]

Ik vraag me af of een gesloten lager niet beter is i.v.m. vocht en vuil onder de wagen

Of het vet in de lagertjes blijft zitten weet ik ook niet. Ik heb voor de zekerheid na montage er een (in langsrichting doorgeknipt) stuk koelslang eromheen gewikkeld, gevuld met vet.

Goedkoop is het inderdaad niet (tenzij je de lagertjes ook in NL kunt kopen), maar je voelt het resultaat elke keer dat je de pook aanraakt.

[kiwi]

Hier een Nederlands adresje voor de lagers, kosten €11.17 per stuk.

[fam-ploeg]

Kopen in NL lijkt makkelijker, maar iets laten verzenden vanuit de USA kost evenveel muisklikken. VXB rekent 11 euro voor een setje van 2, plus wat verzendkosten natuurlijk. De F10-18G van Neita kost 22 euro per 2, excl verzending; zal ongeveer even duur als VXB worden denk ik.

Montage:
- het gaat om de voorste schakelstang-koppeling, tegen de versnellingsbak aan
- draai de M6 bout eruit, schuif de schakelstang opzij en verwijder de 2 oude plastic busjes met buisje
- zaag van beide plastic busjes het middenste buisje af: deze heb je nodig om de metalen bus te centeren
- kort de metalen bus (dia 10 mm) een millimeter in, anders krijg je geen voorspanning in de nieuwe lagertjes
- schuif de 2 afgezaagde plastic busjes om het ingekorte metalen buisje heen
- monteer het geheel, wijst zichzelf; vet de lagers goed in dan blijven ze "plakken"
- draai de langere M6 bout zo vast aan dat er flink kracht in zit maar de lagertjes nog soepel rollen
- zoek een oud stuk koelslang of zo, knip dit op maat, flink wat vet erin en sla om het geheel heen
- eventueel een tie-wrapje zodat de slang er niet af kan vallen

[Wouter]

Hier een Nederlands adresje voor de lagers, kosten €11.17 per stuk.

Misschien bestaat hier wel de mogelijkheid voor korting bij grotere afname.
Als iemand in de buurt woont en op de nieuwjaars meeting komt dan scheelt het ook weer verzendkosten.

Groetjes Wouter

[sdirkx]

Voor wat betreft een groupbuy:
Wouter gaf aan dat deze busjes zijn niet meer gebruikt werden vanaf modeljaar '98, dus nou weet ik niet hoeveel 40's er hier zijn tot '98, maar dit geldt dus maar voor een paar bouwjaren.

[Wouter]

Dat heb je fout begrepen.
Rob had dit gedeelte uit een ander topic gehaald.

Deze busjes gelden voor de M5P en M3P versnellingsbakken, de MDM5 en M56 (met kabel) zijn er van 1998 ingekomen voor oa de turbo en later in 2000 voor alle type motoren.

Volg de onderstaande controle:
Links is met de stang en de bewuste busjes en rechts de kabel versie.


Groetjes Wouter

[sdirkx]

OK, het ligt dus iets genuanceerder (een '99-er kan ze ook hebben)

[kiwi]

Nou, ik heb dus hier de buurt gezocht naar de benodigde taats- of axiaallagers. Locale ijzerboer heeft geen taatslagers, maar stuurde me wel door naar Laman, groothandel in ijzerwaren en gereedschap. Daar hadden ze wel taatslagers (van SKF), maar de kleinste die ze hebben zijn 10mm (binnen diameter) bij 24 mm (buitendiameter). En die zijn dus te groot. Daarbij rekenen ze €19,nog-wat per stuk...

Dus de import uit de US of A lijkt nog de goedkoopste... zeker bij grotere aantallen.

[mikewiersma]

vhallo ik heb mijn v40 nu ongeveer een week en merk eigenlijk 1 irritant probleem
het schakelen naar z'n achteruit en naar z'n 1
het is bijna niet te doen de auto in z'n achteruit te zetten en bij het optrekken vaker in z'n 3 dan in z'n 1 verder schakeld hij perfect en slippen de koppelings platen niet
wat kan dit zijn moet soms echt geweld gebruiken hem te schakelen in z'n achteruit en til gewoon dat ringetje op
en toch komt ie in z'n 1 terecht

alvast bedankt

volvo v40 '96
252.xxx

[krismazur]

hoi
vervang je schakkel bussen
er staat topic met how to daarover

[beginner]

juist ja je schakelbussen zullen wel aan vervanging toe zijn.

[beginner]

Ik wil ook graag mijn schakelbussen vervangen. Maar kan op vadis niks erover te vinden.

Ik zie alleen een soort busjes op de versnellingsbak en ik schijn een kabel ipv een schakelstang te hebben. Klopt dat?

Ik heb een T4 uit 98

Ik wil graag zekerheid voordat ik ze zo ga bestellen bij de volvodealer.

Dank je wel alvast volvo's

[Harry]

Ik dacht dat de M56-bakken geen busjes hebben, dus er valt ook niks te vervangen....

[sdirkx]

Dat is toch al eerder ter sprake geweest?

[djOnAz]

Dat heb je fout begrepen.
Rob had dit gedeelte uit een ander topic gehaald.

Deze busjes gelden voor de M5P en M3P versnellingsbakken, de MDM5 en M56 (met kabel) zijn er van 1998 ingekomen voor oa de turbo en later in 2000 voor alle type motoren.

M.a.w., een V40 (1.9 D 115 PK) met bouwjaar 2003/4 heeft een versnellingsbak met kabel? Betekent dit ook dat wanneer je problemen hebt met je versnellingsbak er een nieuwe in moet? We hadden al een tijdje dat de 3e versnelling niet echt vlot liep, maar sinds gisteren is het allemaal om zeep. In derde versnelling rijden lukt bijna niet, want de pook springt er telkens uit of wil gewoon niet in die derde versnelling.
Bezoekje aan de garage gebracht en daar lieten ze weten dat er in deze versnellingsbak geen schakelbusjes zaten, waardoor hij helemaal moet vervangen worden. Kostelijk grapje: ong. 800 € (met een 2e hands versnellingsbak).
Maar goed, voor die prijs koop je nog geen nieuwe!

[crimiesa]

Vandaag de rekening ontvangen van o.a. het vervangen van de schakelbusjes, materiaal 8,30 euro ex btw, montage: 29 euro ex btw. Dit alles gewoon bij de Dealer!!

setje bestaat uit 2 maal een bus - art.nr. 30872439 2 maal 2,50 euro
1 maal bus - art.nr. 30871722 1 maal 2,30 euro
2 maal o-ring - art. nr 30872329 2 maal 0.60 euro