volvo40forum.nl

OK, alvast goed om te weten.
Is de sensor/schakelaar ook echt vervangen, dus? Geen kwestie van slecht contact of afstellen?
Als het niet makkelijk zelf te doen is, misschien maar laten doen. Maar het wordt al snel duur bij de dealer voor zo'n kleine storing.

Volgens mij gaat dit er ook over:
http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... =1&t=24661

...en de sensor/switch (M56-bak):
http://www.skandix.de/en/spare-parts/el ... t/1003830/

2 tientjes klinkt netjes inderdaad... Zal bij de dealer niet veel duurder zijn waarschijnlijk. Nu nog ff kijken of ik 'm kan localiseren mbv VADIS...

Makkelijk te doen +/- uurtje werk op je gemak.

Accu eruit,
Luchtfilterhuis eruit,
Krik onder de bak met een balk voor goede gewicht verdeling,
Versnellingsbak steun demonteren,
Sensor eruit en alles weer in omgekeerde volgorde weer monteren.

Benodigdheden:
Sensor (25Nm)
Nieuwe locknut voor de versnellingsbak steun bout (locknut = 98 Nm - 3 bouten 50Nm)

Veel succes Wouter

Ben er vandaag aan bezig geweest. Bout van de versnellingsbaksteun-carosserie was los, maar de eerste van de drie bouten aan de versnellingsbak zat zo vast dat het zelfs met een slagmoersleutel niet ging... (terwijl die eerste bout 4x zo vast hoort te zitten) Misschien toch maar laten doen dan...

mijn linker achterlicht heeft elke keer een probleem dat hij het niett meer doet ik heb de nodige lampen al versleten maar het blijft een probleem elke keer is hij uit en als ik er een klein tikje op geef doet hij het weer bedrading zit volgens mij wel goed wie kan mij helpen groetjes aert

laatste tijd merk ik op als ik mijn wagen in zijn achteruit staat dat de achteruitrijverlichting knippert of zelf helemaal uit gaat. Iemand een idee waar deze schakelaar zit en of hoe te vervangen?

Het gaat om een 2002 diesel 102 pk

Controleer eerst het achteruitrij lampje, contactweerstand, plat bolletje etc.
Is deze goed dan ga je de schakelaar en contacten controleren.
Neem de stekker op de versnellingsbak los en meet met een ohm meter de contact weerstand op de schakelaar, met de versnellingsbak in z'n achteruit.
Ideaal is deze ongeveer 2 ohm, is deze veel hoger vervang dan de schakelaar.
Kijk ook hoe fel het achterlicht brandt, als je de stekker verbinding met een draad doorverbind.
Reinig de stekker contacten en schakelaar contacten met contact reiniger.

M3P/M5P/M5D versnellingsbak
18 = schakelaar 30899625/3474114



M5M42 versnellingsbak GDI motor B4184SM/B4184SJ
6 = schakelaar 30874168



M56 versnellingsbak
2 = kit 30713679
3 = schakelaar 9442728



Veel succes Wouter

Als je het lampje er nu uithaalt en er met de soldeerbout een nieuw bolletje op soldeert, vaak is dit de oorzaak van onvoldoende contact.
Contact vlakken in de houder zijn schoon?
Helpt dit niet, dan zit er waarschijn een klein breukje in de gloeidraad dat deze net wel en niet contact maakt.

Veel succes Wouter

Grote kans dat de schakelaar zelf gewoon kapot is, dus zou die alvast wel een nieuwe halen. Anders kun je het 2x doen

Je gaat toch eerst storing zoeken

Naja, soms is het meteen vervangen van een goedkoop onderdeel de snelste en goedkoopste manier om een probleem op te lossen. Het is maar net hoeveel tijd je er in wil steken (tijd = ook geld)

Wouter alvast bedankt, Volgens mij gaat het bij mij om de M56 bak.
Wanneer ik de pook goed naar achter trek blijven de lampen wel aan.Ga er dus vanuit dat er geen slecht contact is, ga morgen de sensor even doormeten. zou ook nog kunnen zijn dat de ronding van het palletje plat is geworden omdat dit van zacht materiaal is als ik naar jouw foto kijk.
Zou ik dit het beste bij de dealer kunnen bestellen of zou Brezan dit ook in het schap hebben?

Zag trouwens dat er al een topic voor was, had de zoekfunctie al gebruikt maar niet kunnen vinden.

De Brezan heft deze niet op voorraad, zou bij de dealer informeren.

Kost ongeveer 10 tot 15 euro denk ik.
http://eshop.original-teile.de/index.ph ... am=9442728

Als vervangings kit (schakelaar met aansluit materiaal) gaan de kosten richting de 35 tot 40 euro.
http://eshop.original-teile.de/index.ph ... m=30713679

Vandaag was het een mistige dag en ben ik er op uit gekomen dat mijn achtermistlamp het niet doet.
Op mijn dasboard veschijnt wel het mistlamp-tekentje dus daar zit het al goed.
Maar vanachter is er simpelweg niets te zien!
Ik heb het lampje al getest in een andere houder (van achteruitrijlamp) en het mistlampje is nog goed. Ik ga er dus van uit dat er geen spanning toekomt...
Ik denk zelf eerder aan software dan aan echt een breuk ofzo.

Iemand enig idee ?

bekabeling loopt vanaf de zekeringkast onder je stuur langs de bestuurderstoel onder de achterbank naar achteren.

voor je achterbank zit nog een stekker, hiertussen zou je al eens spanning kunnen gaan meten van de mistachterlicht.

of controleer of de polen bij je mistachterligt geen carrosie heeft, dit kan de stroom toevoer ook beinvloeden. even als de stekkers zelf.

Edit : sorry ik zie dat je een fase II hebt, over die kabelboom ben ik dan niet 100% zeker, en te lui om dat nu na te kijken .

Heb je een trekhaak?
In de aansluitdoos zit een "schakelaartje". Deze zorgt ervoor dat, als er een aanhanger is aangesloten, de mistlamp op de auto wordt uitgeschakeld. Dit schakelaartje wordt ingedrukt door de stekker van de aanhanger.
Als er wat vuil tussen het schakelaartje is gekomen (is in feite niets meer dan een contactstripje tegen een contactpuntje), dan werkt je mistlamp op de auto ook niet meer zonder dat er een stekker in de aansluitdoos zit.

Potverdikke ja! ik moest maar eens tegen de stekker tikken en mijn mistlamp schoot terug aan
Bedankt !

zo simpel

Dan ga ik daar ook maar eens even zoeken. Die van mij doet het ook niet meer en heb een afneembare trekhaak. Ff dit toepassen.

Mmm heb de tip toegepast maar het werkt niet.
Heb zo'n adapter erop gehad en er weer af gehaald.
Het relais hoor ik ook schakelen en de zekering is nog goed en volgens het Diagram schema zitten de mistlampen voor er ook op en die doen het wel.

Meten is weten? Even in je stekkerdoos en rondom je achterlicht meten