volvo40forum.nl

Hoe heet het onderdeel officieel, en is dit nieuw/los/gebruikt te krijgen en te monteren?

[ Geplaatst met Android ]

Dit is onderdeel van je duur, zit een soort folie overheen geplakt... Probleem is dat dit soort roest best diep kan gaan...

Dit is veel te ver heen, ik zou een andere deur zoeken

Totdat je het opvalt, een gat in plaatwerk en zelfs in kokerbalk onder het plateau waar de accu op staat.
Plateau verwijdert en dan schrik je zo'n groot gat (plaat, kan er een vuist insteken), gat en roest binnenkant kokerbalk.
Moet wel iets met zuur te maken hebben gehad, denk ik, in eerder verleden.
Kan het zijn dat met een drukreiniger de binnenkant eens/meermaals schoon gespoten is rond de accu, dan heb je waarschijnlijk afdruipend zuur, plaat is vlak en blijft water op staan, dit onder het plateau.
Nu kijk ik vanaf band/de wielkast naar de accu. Was de remmen aan het nakijken.

Heeft iemand hier dat ook en hoe gemaakt?

Plaat gelast?

Roestvrij maken en wat er op gesmeerd?

Is voor mij nieuw, maar een plaatje lassen is zo gedaan

Ik begon al het idee te krijgen dat onze rode V40 het eeuwige leven had maar toevallig viel mijn oog op een lelijke plek op het rechter voorspatbord.
Had dit wel eens gezien bij andere V40's en blijkbaar kan het heel snel gaan.
Ik wil geen auto op de oprrit waar de gaten in vallen dus er moet wat gebeuren. Bovendien denk ik dat de auto met zijn 167k op de klok nog wel even mee kan.


Vroeger was ik heel erg handig en zou ik het zelf aangepakt hebben maar daar begin ik tegenwoordig niet meer aan.
Wat is dan de beste aanpak? Een carosseriebedrijf laten schuren en plamuren of er gewoon twee nieuwe spatborden op laten zetten en overspuiten?
Heeft iemand een advies voor mij?

Nog een optie is op de sloop te kijken voor 2 redelijk tot goede spatborden, indien mogelijk al in de juiste kleur of die laten spuiten.

Zo op de foto is lastig te beoordelen hoe erg de roestschade is, maar de lak geeft me een beetje het idee dat er een behoorlijk gat valt als je de roest weg haalt. Kan met plamuur in combinatie met gaas of matten, maar ikzelf zou dan voor een set redelijk tot goede 2e hands gaan. Het dichten van een groot gat is best wat werk en dan moet hij toch nog worden gespoten.

Gewoon 2 andere van de sloop halen met het zelfde kleur nummer. Het vervangen is prima zelf te doen.
Check de body dan ook even goed want achter het plastic van je wielkast blijft veel zand hangen waardoor uiteindelijk deze plekken ontstaan.

Getikt vanuit het zwembad met Tapatalk

Arie schreef: ↑vr 12 jun 2020, 19:12 Nog een optie is op de sloop te kijken voor 2 redelijk tot goede spatborden, indien mogelijk al in de juiste kleur of die laten spuiten.

MarcO schreef: ↑vr 12 jun 2020, 19:13 Gewoon 2 andere van de sloop halen met het zelfde kleur nummer.

Met deze adviezen en de howto over het verwijderen van spatborden had ik bijna al het besluit genomen om zelf maar weer eens aan de klus te gaan. Maar met kleurnummer 339 kon het wel eens heel lastig worden.

Het is sowieso al lastig met een fase 1 of 1,5. Vrijwel allemaal zijn ze rot. Ik ben nu al een paar maanden verder met zoeken maar ze hebben allemaal roestplekken, of schade en de goede panelen zijn zo weg.

Ik heb de rotte eraf gehaald en nieuwe opgezet .en er zit grijze geluidsfoam tussen t spatbord en carroserie die heb ik weggehaald zodat t beter droogt als t nat is.de meeste v40 roesten dus onder bij voorspatbord en boven voorbumper ,en achterranden omdat t modder en vuil blijft hangen tussen modderscherm en carroserie.elk jaar alles los en doorspoelen lijkt mij t beste.

Heb je geheel nieuwe gemonteerd? En zo ja wat kostte het spuiten dan?
Je kunt voor een paar tientjes een nieuw spatbord kopen maar die moeten dan nog wel in kleur gespoten worden.

t spuiten kost ong 150 tot 200 euro.vraag bij de plaatselijke spuiter of zelf doen.ja n nieuw spatbord 35 euro imitatie.

Bij de jaarlijkse onderhoudsbeurt is het door de garage opgelost. Aan beide kanten is er gelast en geplamuurd. Rechts is het gehele spatbord gespoten en links een gedeelte. Al met al heeft het me zo'n 500 euro gekost.

kun je weer n tijdje verder .

BartjeV40 schreef: ↑zo 11 okt 2020, 09:37 Al met al heeft het me zo'n 500 euro gekost.

En daar heb je wel weer een strakke kar voor.
En over de prijs, erg netjes.
Al met al een verstandige investering.

Hoi,

Ik heb roest op mijn spatborden vlakbij de deuren, aan één kant vrij serieus. Zou deze graag vervangen met 2dehands stukken om wat te besparen maar zit met enkele vragen;

- Als ik de delen in juiste kleurencode kan vinden kan er dan nog steeds een opvallend verschil zijn in de kleur of gaat dat vrij onzichtbaar zijn?
- Bij contacteren afbrekers was het voertuig vaak al lang weg, waren de nodige onderdelen reeds verkocht of (in de meeste gevallen) hadden ze ook roest, any search tips?
- Op foto's vaak moeilijk te zien wat de effectieve staat is van de donor/het onderdeel; best gewoon langsgaan ipv opsturen?

Kleurverschil ga je altijd iets hebben, met name bij lichtere kleuren. De exacte staat zie je pas op locatie helaas.

Je kan bij onderdelenlijn ook zoeken op hele auto's. Niet alle onderdelen worden namelijk los online gezet.

Even contact opnemen met AutoRima, die hebben een hoop liggen. Heb ik zelf ook 2 voorschermen vandaan in de juiste kleur. Na een poetsbeurtje geen kleurverschil.

Bedankt voor de tip. AutoRima heeft me kunnen verder helpen en scherm is onderweg, hoop dat ik ook weinig kleurverschil zal hebben.