volvo40forum.nl

Ik heb mijn auto (T4-2001) sinds een paar maanden. Laatst heb ik voor de 1e keer gekeken naar het oliepeil. Het viel me op dat het oliepeil heel erg slecht is af te lezen op de peilstok. Hebben jullie deze ervaring ook?? Ik heb verder geen aanwijzingen dat het oliepeil te laag zou zijn (lampjes op het dashboard e.d.), maar ik weet nu niet zeker of het oliepeil goed is. Hoe kom ik hier achter??

Ik kan natuurlijk de olie (laten) vernieuwen, dan weet ik zeker dat er genoeg in zit, maar wellicht heeft 1 van jullie een beter (en goedkoper) idee.

Ik zou er een vast moment voor kiezen, bijvoorbeeld na het tanken.
Motor is dan warm en de olie is dan voldoende terug gezakt na het tanken om te peilen, tevens heeft het tankstation een vlakke ondergrond en papierendoekjes voor het grijpen.
Vergeet niet eerst met een papierendoekje de peilstok schoon te vegen en dan te peilen wat het olie niveau is. Dus niet direct uitnemen en aflezen.
Het niveau is dan af te lezen tussen de twee streepjes onderaan de peilstok. Tussen de streepjes is het ongeveer 1,9l.
Begin met bijvullen als deze onder het puntje van je peilstok is gekomen, dan is er ongeveer een liter motorolie nodig. Noteer dan gelijk je kilometerstand, zodat je eventueel het verbruik kan bijhouden.

Lampje op het dashboard geeft alleen aan of er voldoende motorolie druk aanwezig is.
Gaat deze branden dan is de oliepomp stuk, of er is veel te weinig olie in het motorblok aanwezig.

Olie verversen en filter vervangen doe ik jaarlijks net voor de APK, zodat alles er netjes uitziet als je de auto aanbiedt.

Groetjes Wouter

en als de olie er op de peilstok er gewoon dun en licht van kleur uit ziet hoef je hem niet te verversen,
als die bonkerderbruin dan is het nie verkeert om hem te laten verversen!

door naar de kleur van olie te kijken kan je niet oordelen of hij oud of nieuw is, kan ik aantonen door volgend verhaal:

motor warm laten draaien, vlakke vloer en olie aftappen uit carter en filter loshalen, altijd maar dan ook altijd zal er oude olie in het blok blijven. nieuw filter erop, olie bijvullen tot niveau streepje op peilstok. als je nu de motor laat draaien vermengd de nieuwe olie met alle nog achtergebleven olie in leidingen, boven op bij de nokkenas en weet ik het waar nog meer. en hopla je olie is weer donker bruin.

ga jij hem dan meteen weer vervangen? gewoon onderhoudsbeurten volgens kilometerstanden uit laten voeren en tussentijds goed blijven peilen. succes

humzz bij mij komt er om de +-7.000 nieuwe olie in
en je ziet het verschil wel degelijk als de olie ververst is!
en t duurt ook best lang voor die weer begint te verkleuren
il zou ook altijd pijlen met koude motor en op de zelfde plek,da lijkt mij t verstandigst en t betrouwbaarst.

Boeat schreef:humzz bij mij komt er om de +-7.000 nieuwe olie in
en je ziet het verschil wel degelijk als de olie ververst is!
en t duurt ook best lang voor die weer begint te verkleuren
il zou ook altijd pijlen met koude motor en op de zelfde plek,da lijkt mij t verstandigst en t betrouwbaarst.

ff over de kleur. Roep niet te vroeg, er zit wel verschil in de verschillende brandstoffen he.

Een dieselauto heeft goede zwarte olie, dit hoort ook. Dit betekend dat de olie de roetdeeltjes goed opneemd
Benzineauto heeft lichtbruine tot donkerbruine kleur.
LPG heeft altijd een lichtbruine kleur.

beste is om (iig. bij benzine en LPG) om de 15000 km je olie te verwisselen incl. filter uiteraard.

schaefer schreef:

Boeat schreef: beste is om (iig. bij benzine en LPG) om de 15000 km je olie te verwisselen incl. filter uiteraard.

Bij een diesel (de oude TD die ik dan heb) word ook elke 15.000 aangeraden.
Toen de auto uitkwam vonden ze dat het elke 30.000 ook kon maar dit is snel terug gedraait.

Ik heb weer een leuke discussie op gang gebracht!! Bedankt voor al jullie reacties. Wat ik eigenlijk bedoelde met mijn vraag: ik heb moeite met het aflezen van de peilstok. Hoe ik het "oliepeil moet peilen" weet ik wel. De oliepeilstok is zwart, olie is ook zwart. kan niet zien hoe hoog het peil staat. Ik heb nu de oliepeilstok blank geschuurd, scheelt al een heleboel!!

frans44 schreef:Ik heb weer een leuke discussie op gang gebracht!! Bedankt voor al jullie reacties. Wat ik eigenlijk bedoelde met mijn vraag: ik heb moeite met het aflezen van de peilstok. Hoe ik het "oliepeil moet peilen" weet ik wel. De oliepeilstok is zwart, olie is ook zwart. kan niet zien hoe hoog het peil staat. Ik heb nu de oliepeilstok blank geschuurd, scheelt al een heleboel!!

Nou dan rijst bij mij de vraag: Hoe kan deze zo zwart geworden zijn, dat je deze moet schuren om schoon te krijgen?

Groetjes Wouter

Ik begrijp dat de peilstok normaal blank is; ik heb geen idee hoe deze zo donker is geworden. Slechte olie gebruikt in het verleden?? (niet door mij hoor, ik heb de auto pas!)

ik vroeg mij af wat de originele lengte van de peilstok is van een v/s40 2.0T??
die van mij is 48cm lang (enkel het staal gemeten) en heb het vermoeden dat deze misschien te kort is...
welke turborijder kan voor mij zijn peilstok even opmeten?

die van mij is een phase1 uit 98 alvast bedankt

clk-p schreef:niemand

Is een T4 ook goed? hij komt althans wel uit 98

Gelijk effe voor je opgemeten, staal is 482 mm lang.

Hoi, ik heb net mijn oliepeilstokje (hihi) opgemeten, ca 48,5 cm, en ik heb een V40 2T uit 2002

Is het probleem van jou nu heel erg?

Groet,
Janneke

Vandaag rit gehad van het Oosten naar Rotterdam.
Ergens op de helft bij tankstation ff voor zekerheid olie gepeild.

Schrok me te pletter. Totaal geen olie aan de peilstok!
Snel litertje olie erbij gegooid voor de zekerheid.

Op terugweg na 100 km nog een keer gepeild. Weer niets te meten!!!

Hoeveel olie moet er eigenlijk in zodat het te peilen is?
Er ging geen lampje branden op dashboard ofziets. Peilstok zelf is mooi bruin gekleurd. Zie wel dat het buisje waar de peilstok in zit wat schuin is?

Toen je de olie er in goot was er daarna wel wat te meten dan?
Normaal gesproken zit er tussen min/max ongeveer een liter dacht ik.
En niet elke 40 heeft dezelfde inhoud qua motorolie.

Na 1 liter erin gegooid te hebben, begon ik te twijfelen of het aan die peilstok lag. De 2 peilstreepjes staan er wel op.
Nu ook niets te meten bij koude motor.
Gaat om een 2 liter V40 uit 97. Ben boekje even kwijt.

Ik merk wel dat de peilstok een kleine schuine hoek maakt in dat buisje. hoort dat?

Hoe lang was het geleden dat je hebt gemeten? Zou nog maar wat meer erin doen dan. Als het echt verdwijnt (niet aan de onderkant van de auto eruit druppelt), dan moet je verder gaan zoeken (rookt ie, kleur koelvloeistof?).

Gelukkig heb je ook gemeten bij een koude motor. Als je net gereden hebt zit alle olie in je blok verdeeld.

om goed te kunnen meten moet de olie op temperatuur zijn (rondje rijden dus)

daarna de auto een kwartier op een zo vlak mogelijke plek zetten en daarna even meten.

myalexx schreef:om goed te kunnen meten moet de olie op temperatuur zijn (rondje rijden dus)

daarna de auto een kwartier op een zo vlak mogelijke plek zetten en daarna even meten.

Moet net niet warm zijn, ik dacht altijd dat de olie gemeten moest worden met koude motor. Bij warme olie zet deze uit en zal de inhoud dus meer lijken dan dat hij is met koude motor. Het zijn net de momenten dat de motor koud is, dat de olie het meest van belang is. Kijk dus maar even in het boekje voor de zekerheid, maar ik heb altijd gemeten met koude motor!