volvo40forum.nl

Ik heb geen ervaring met verschil in voor- of achtekant op de peilstok. Meest waarschijnlijke lijkt mij dat de 'volle kant' heel dicht tegen de wand zit en er olie tussen wand en stok blijft hangen/plakken (capilair?) in stilstand. Als je een bakkie hebt voor eronder, zou je 'm nog voller kunnen gooien tot je ook op de andere kant van de peilstok iets ziet. Leeg laten lopen kan altijd nog.

Of je laat 'm gewoon helemaal leeglopen (meteen verversen) en kijken hoeveel liter er in zat ;-)

De peilbuis loopt eerst recht naar beneden en het laatste stukje gaat onder het motorblok van je af.

Dan lijkt het mij dat de voorkant het dichtst tegen de wand van de peilbuis aan zit en hier zit de minste olie.
Op de achterkant van de peilstok geeft hij netjes maximaal aan, dit is volgens mij de kant die niet tegen de wand van de peilbuis aan komt.

Of zie ik dit verkeert?

Dat bochtje kan voor problemen zorgen bij aflezen, maar de voorkant van de peilstok waar je meteen opkijkt zou het juiste niveau aan moeten geven. De eerste poging lukt mij dit meestal wel, maar ideaal vind ik het niet werken zo als ze het hebben ontworpen.

Wie zegt dat het de voorkant moet zijn dan.
Ik vind de theorie hier boven ook aannemelijk.

Als je voor de auto staat om te peilen, dan lees je toch altijd op de makkelijkste manier af? Het kon nooit de bedoeling zijn, om op de achterkant van de peilstok te kijken. Dat zou raar zijn. Denk dat dat voor alle auto's zo werkt. Maar je zou alleen de handleiding van je x40 kunnen bekijken of daar nog iets uit te halen valt.

Ja goed, iedereen zijn eigen manier natuurlijk.
Als ik de peilstok eruit trek dan leg ik hem al in de doek waar ik hem mee afveeg dus dan lees ik de kant af die naar het raam toe wijst.

Hoe doe jij dit dan?

Gewoon verticaal helemaal eruit, aan de voorzijde (dus niet kant vd voorruit) kijken en meteen weer terug.

Oke duidelijk, dan ga ik vanmiddag nog een litertje bijvullen

Heb ook een olie-probleempje, vrees ik



bij het oliepeilen vorige week zag ik opeens een hoop schuim aan mijn peilstok hangen
na herhaaldelijk peilen kwam er wel olie aan mijn stikkie te hangen
dacht eerst dat het <mayonaise> was, maar het lijkt eerder opgeklopt-koffie-schuim

wagen gebruikt geen water/koelvloeistof, ook geen olie/blauwe rook bij rijden



ben dan zaterdag maar snel naar een garage geweest en heb motorolie & filter laten uitwisselen maar thuis aangekomen wasset weer-van-dat (100euro weggeworpen dus)
intussen circa 400km gereden, motor laat niets merken - was dus geen mayonaise want dan zou de motor al wel vast gelopen zijn, vermoed ik...

graag jullie expertise/goede raad

Rijd je veel korte stukjes?
Schijnt dat je dan sneller condensatie hebt op die plek.

korte stukjes, euh, neu
rij elke ochtend 40km snelweg -> naar werk, 's avonds idem naar huis, tesamen dus circa 80km

heb je bij de wissel ook motor laten spoelen?
ik vermoed dat carter ventilatie vol zit

motor spoelen, euh, neen, nog nooit gedaan

en met wat kan je die spoelen?
water, stoom, benzine, chemisch spul?

Met spoelolie of speciale toevoeging
Dat 2de voeg je toe bij oude olie last 15-30 minuten motor stationeer draaien
Dan olie verweideren en nieuwe olie erin

Een eenvoudige manier om je carterventilatie te controleren is de slang die tussen cilinder 2 en 3 uit je motorblok komt even lostrekken.
Als daar troep in zit weet je zeker dat je ventilatie vervuild is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

een slang van cylinder 2 & 3, eh, heb je daar misschien ook een tekeninkje bij

Kan niet missen. naast je olie dop zit een rubberen slang. wel even je kappen er af halen.
is er maar 1 en kan je niet missen.

volvoS40 schreef:Kan niet missen. naast je olie dop zit een rubberen slang. wel even je kappen er af halen.
is er maar 1 en kan je niet missen.

Precies dat ja!


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk