volvo40forum.nl

Deze week voor het eerst een xenon lamp kapot gehad. De rechterkant, ik gelijk twee nieuwe lampen besteld zodat ik 1 op voorraad zou hebben. Vanwege kleurverschil heb ik ze uiteindelijk allebei vervangen en doet de linker het niet meer... Dacht wellicht aan fabricage fout oid. Voor de zekerheid de lampen nog even omgewisseld. En toen deed de linkerkant het ook niet... Kan door puur het wisselen van de lamp de ballast kapot zijn gegaan?
Graag verneem ik jullie ideeën hierover ;-).

Fabriek xenon of aftermarket?

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Ik heb fabrieks xenon erin zitten, de lampen die ik heb geplaatst zijn wel aftermarket.

Als bij beide lampen 1 kant niet werkt en andere kant wel is de kans groot dat de starter/ballast de geest heeft gegeven

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk

Misschien iets geks wat ik zeg, maar heb jij niet het zelfde probleem als Emil (EnigmaEll)?
Hij had ook een probleem met een xenonlamp die niet werkte, en dat bleek achteraf een van de relais in de CEM te wezen. (Een bekend euvel overigens van de X40)
Volgens mij heeft hij eerst de ballasten getest door ze uit te wisselen, dat werkte niet, en daarna de CEM gewisseld, en het probleem was over.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9305 met Tapatalk

Het kan de CEM zijn.
Maar beide lampen hebben een apart relais.
Wat betekent dat dezelfde kant (links/ rechts) dan kapot zou moeten zijn.
En ik begrijp dat het eerst rechts was, en daarna links.
Toch is het wijs om eens een andere CEM te proberen.
En anders is het misschien toch een mindere kwaliteit gaslamp.

En als je zeker weet dat de lamp werkt (andere kant wel), dan is toch de CEM zeer waarschijnlijk de boosdoener.

Ik heb ff gegooglded naar de cem plus problemen met de headlights. Op onze Engelse collega's lijkt het heel goed te doenom alleen het relais te vervangen ipv op jacht te gaan naar nieuwe of 2e hands cem met wellicht dezelfde problemen.

Ik / forumleden op dat forum heb een adres gevonden waar je deze relais's kunt kopen. Het vervangen zou voor een die hobbyist een eitje moeten zijn! Het is een Engelse leverancier, maar ik werk in Engeland dus ik zou een stapel kunnen kopen voor het forum!


Ik zou dat altijd eerst proberen boven het kopen van een andere cem als je vermoed dat deze kapot is

Zie dit draadje;
http://www.volvoforums.org.uk/showthrea ... 584&page=3

En dan de reactie van user qipian.

Bedankt voor alle reacties. Ik zal het genoemde topic doornemen.
Zou de CEM nou kapot zijn gegaan dan door het plaatsen van een nieuwe lamp? Want dat vind ik zo vreemd. De linkerkant deed het totdat ik de nieuwe (aftermarket) lamp plaatste.

Bij mij ontstond het probleem ook naar het wisselen van de lampen (niet direct), maar een paar weken later.
Kan toeval zijn.
Maar uiteindelijk bleken de lampen dus gewoon goed, maar de CEM niet.
Mocht je er nog wat mee kunnen, ik heb mijn defecte CEM nog liggen.
Dan kan je hier wellicht de relais van beide koplampen op vervangen.

Ok, nou ik ga me inlezen op het vervangen van de relais.
Bedankt alvast.

Zou geen slecht idee zijn, vroeg of laat zal er wel iemand eens een relais doorblazen, en voor dat geld... je kan ze maar al liggen hebben.

Toen mijn lampen zijn vervangen had ik ook aan een kant dit probleem. Scheelt dat er een handige harry rondliep daar, die heeft in de ballast iets weer vastgesoldeerd.
Als je zeker weet dat de ballast kapot is, kun je dat altijd nog proberen. Slopen kun je hem dan toch niet meer

Waren dit dan ook aftermarket lampen? Overweeg ook nog wel om een setje originele lampen te kopen. Kijken of het dan klaar is.

Nee dit waren originele lampen.

Welk merk ik kan aan osram lampen komen

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Osram en philips is beiden goed.
Volvo werkt met philips volgens mij.
De pest met veel aftermarket (en ook namaak osram en namaak philips) is dat er geen UV filter in zit. En dat vreet na verloop van tijd onze reflectoren gewoon weg. Zo zie je dikwijls reflectoren met bladderende coating in het hart.

En voor het mooiste resultaat (persoonlijke mening dan) zou ik voor 5500 kelvin - 6000 kelvin gaan.
Origineel is 4300 k. En dat is iets minder sprekend.

Dacht dat ze zo tijd de 5500k zijn de lampen

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

Uhhh.. ??

Ik snap het ook niet meer maar de lampen waar ik aan kan komen zijn 5500k dacht ik

ik heb fabrieksaf Xenon lampen in de auto, afgelopen zomer heb ik beide Xenon lampen vervangen, deze heb ik bij de dealer aangeschaft,
De originele kleur is 4300K

Overigens was de dealer was goedkoper dan de automaterialen zaak.

arnold