volvo40forum.nl

Hallo,

Ik heb nu 3x getankt en alle 3 de keren is het me opgevallen dat de tankdop zich altijd vacuüm zuigt. Soms moet je best even kracht zetten wil je de dop los kunnen draaien en je hoort vrij veel gesis. Hebben jullie dit ook?

Misschien ook even de tankdop goed reinigen.

dit 'probleem' heb ik ook, rijd welliswaar ook op gas. Waar zit de tankventilatie dan? Hoe kun je deze schoonmaken?
gr.
schaefer

Heb ik ook wel eens last van. Tankdop is nog geen 4 maanden oud, dus vuil zal hij nog niet zijn.
Bij warm weer heb ik er meer last van dan bij koud weer.
Ik ben ook wel benieuwd hoe ik de ontluchting kan checken en reinigen/ontstoppen.

Let eens goed op of het wel zuigen is. Bij mij heb ik gesis door een beetje overdruk.
Inderdaad bij warm weer meer gesis, maar ik voel de druk dus ontsnappen.

V401999 schreef:Let eens goed op of het wel zuigen is. Bij mij heb ik gesis door een beetje overdruk.
Inderdaad bij warm weer meer gesis, maar ik voel de druk dus ontsnappen.

Daar zeg je me wat.. Dat weet ik eigenlijk niet.. Maar ik voel wel dat hij lastig open gaat, dat zou je met overdruk toch niet zo snel moeten hebben of zie ik dat verkeerd?

V401999 schreef:Let eens goed op of het wel zuigen is. Bij mij heb ik gesis door een beetje overdruk.
Inderdaad bij warm weer meer gesis, maar ik voel de druk dus ontsnappen.

Dat zou inderdaad ook een mogelijkheid kunnen zijn. Bij overdruk kan de dop er ook moeilijk af gaan.
Ik ga er in ieder geval eens goed op letten als ik weer ga tanken.
Dus als ik het dan goed begrijp, zorgt de tankventilatie er niet voor dat de overdruk wordt afgevoerd?

Ik vroeg me ook al wat dat was. Idd bij warm weer komt het vaker voor. Ik heb het op meerdere autos gehad. Heb nog ff gegoolged.
Maar dit een probleem komt alle lagen van de autos voor. Heeft iets te maken met niet goed ontluchten. Bij warm weer is het logisch dat je meer gesis hoort want warme lucht zet uit.
De ene zegt dat het aan de tankdop ligt andere ontluchtingsslang verstopt. Misschien zijn hier nog monteurs in de gelederen om wat uitkomst te bieden?

De mijne sist ook altijd, maar zit nooit echt vast ofzo... heb er eigenlijk nooit iets van gedacht tot nu, zolang het niet schadelijk is, is het ook prima zo vind ik

did fenomeen heet vaporlock.
Zoek maar eens op google.

Het heeft niet zozeer met uitzetten van de lucht te maken.
Door de warmte zetten je rubbers van de dop uit en kan er geen lucht meer in de tank komen in combinatie met het feit dat benzine al naar gas veranderd in de tank. Als je dan rijdt, trek je benzine weg en komt er onderdruk in de tank, het is dus wel degelijk zuigen wat je hoort als je de dop opendraait.

Waarom ik dit zo goed weet? Omdat ik me met mijn ouders samen bijna een keer dood heb gewaant door dit fenomeen. Het overkwam ons (ouders, zus, mij) in death vallye, ruim 45 graden buiten de auto, en dan middenin de woestijn kapt de auto er opeens helemaal mee. Dat is wel even slikken!

Gelukkig kwam er een pickup truck aan die naar de dop liep, deze opendraaide en beetje open liet staan, en voila, auto reed weer!

Bedankt voor de uitleg.
En gelukkig voor de pickup anders waren we er nooit achter gekomen.

Maar buiten het af en toe de dop los draaien is er geen andere oplossing. En het feit dat het bij moderne auto's niet of minder voorkomt.
Onze wagens zijn toch modern......

Gaatje in de dop boren?

Ik dacht dat er toch iets van ontluchting op de tank zit aangesloten?
Maar bij mij sist deze ook gewoon, dus het lijkt me allemaal normaal en niks uit te maken.

Dit is de oorzaak, namelijk het EVAP systeem.

De canister purge valve heeft als functie het opvangen en bewaren van benzine dampen van oa de benzinetank, het motormanagement zorgt er dan voor dat deze weer netjes verbrand wordt door de motor.

Bij het losdraaien van de tankdop hoor je wel eens gesis.
Dit komt door de onderdruk van de motor welke veroorzaakt wordt door het aanzuigen van de lucht voor de motor.

Dit is wat VADIS erover zegt:



EVAP is the EVAPorative control system which processes the petrol vapour in the fuel tank. These gases harm the environment.
The car has a canister with a carbon filter which can absorb a large quantity of petrol vapour while the vehicle is standing in the sun (when a lot of fuel evaporates). The vapour is then introduced into the combustion process during driving.
To control this process there is a solenoid valve mounted on the canister which is operated by the engine control module (ECM).
While the car is stationary the valve is closed, but there is a connection to the fuel tank.
When the car is being driven the valve opens when engine coolant temperature (ECT) exceeds +60°C and the intake air temperature (IAT) exceeds −10°C. A connection is then made with the engine intake manifold. The valve is operated by an 8 Hz pulsed signal.
While the canister is open the injection times are adjusted with the heated oxygen sensor (HO2S) providing feedback. The system is adaptive, so that the canister can be completely purged. Even at wide open throttle (WOT) (oxygen sensor not working) the system remains in operation.

Groetjes Wouter

Ik heb af en toe ook last van dat "gesis" als ik me tankdop open draai.
Maar wat ik ook vaak heb is, dat als ik aan het tanken ben en het vulpistool een klik geeft dat de tank vol zit, dat er meteen benzine terug gespuugd wordt.
Wat kan hiervan de reden zijn?
Komt dat ook door die vacuüm of overdruk?
Ik haal het vulpistool meteen terug zodra die klikt.

Misschien nog rest lucht terugslag vanuit de tank, terwijl de vulpijp nog vol brandstof zit.
De metalen klep en ontlucht gat, moet dit zoveel mogelijk voorkomen.

Groetjes Wouter

hallo

ik rijd normaal op lpg dus ik tank niet vaak benzine maar gister moest het maar weer eens en toen ik de dop los draaide klonk er een zuigend geluid net als of er vacium in zat maar dat kan toch niet?

groeten Watze

Zoals je hierboven kan lezen, wordt het EVAP systeem regelmatig gebruikt om de benzine dampen netjes te verbranden ongeacht of je nu op gas of benzine rijdt.

Groetjes Wouter

Hallo,

Als ik tank dan is er een lichte onderdruk aanwezig in de tank. Is dit normaal voor een volvo s40? Ik heb nu 2 keer getanked en bijde keren merkte ik dit.

En zo niet, wat moet/kan ik hier aan doen. Dit lijkt me toch niet normaal.

Zovast bedankt

Volgens mij is normaal. Ik heb het ook zodra ik de dop losdraai en een eindje gereden heb.