volvo40forum.nl

Toen ik mijn auto kocht in Augustus vertelde de ''verkoper'' mij dat de airco net was bijgevuld, maar ik ben een beetje wantrouwig bij die vent, want hij zei dat hij mijn uitlaat had gefixt en dit had ie ook niet gedaan (bij nader aandringer alsnog gemaakt).

Dus mijn vraag kan ik zelf controleren of de airco goed is bijgevuld, of kan dit niet gechekt worden??

Nee dit kan je niet zelf controleren. Is verbonden aan teveel regelgeving om dit aan een particulier over
te laten. Maar als het systeem leeg draait dan gaat hij zeker kapot.
Controleren = automatisch al bijvullen. Kost tussen de €75 en €125.


Waar kom je vandaan? Mischien heb ik nog wel een adres voor je.

Kost €60 bij ATU. Goedkoper (met bon) lukt je nergens.

pff, ja lekker is dat in die airco-business...laatst 135,- betaald voor de airco-check en bijvul. Melde ze me naderhand dat er niks bij te vullen was !

Reden was dat ik af en toe lichtelijk dat schrapende geluid hoorde, wel vervelend dat het zlef niet te controleren is

Principe:
Systeem wordt leeggepompt en op druk gecontroleerd, de weggepompte vloeistof wordt waar nodig aangevuld met koel- of smeermiddel en daarna wordt alles weer teruggepompt.
Praktijk:
Monteur koppelt je auto aan het apparaat en zet dat 'aan'. Indien nodig vult hij de buffervoorraad in het apparaat aan. Verder doet zo'n gast helemaal niks!
Aangezien alles volautomatisch gaat, maakt het niets uit (mits je airco gewoon goed functioneerd) waar je het laat doen.

Aangezien mijn airco gewoon werkte ben ik ermee langs de ATU gegaan, die als toegift wel vergaten om de beschermdopjes weer op de ventielen te draaien. Het blijven fastfitters.....

Mijn ervaring met ATU was minder goed, ze hebben daar ook o-ringen vervangen
en dit is dus niet goed gedaan, want hier is hij later op gaan lekken. Dus bij mij was het geen 60 euro maar 168 euro + een half jaar later nog eens 180 euro om de boel weer af te vullen en te repareren. (en toen gelijk de droogfilter meegenomen)

Airco doe ik nix aan geen problemen met dat ding, als hij voldoende koelt is het prima

Vandaar de "mits je airco gewoon goed functioneert" opmerking

corhog schreef:Airco doe ik nix aan geen problemen met dat ding, als hij voldoende koelt is het prima

Ja, precies. Want als je er niet op tijd bij bent... wat dan? Gaat ie dan stuk, loopt ie vast, word er alleen warme lucht geblazen...zeg het maar...

De garage hier zegt om de 2 jaar laten checken. Kosten € 99,- incl.

Mijn mening is, dat als je airco in de warmere periode in het jaar voor je gevoel goed presteert je er niks aan moet doen.
Ook ik trapte in het verhaal het ene jaar alleen reinigen (ca. 50 euro) en het andere jaar volledig onderhoud (100 euro).
Door meerdere mensen uit de branche is me verteld dat de airco een grote melkkoe is en dat je daaraan vooral niet moet meedoen.
Trouwens iemand ervaring met het zelf vullen van de airco (mocht het nodig zijn) ?
Met die busjes die op de markt zijn kun je een keer of twee je airco bijvullen en het is gewoon R134A wat erin zit.

Maar nogmaals koelt ie voldoende is er niets aan de hand en moet je er af blijven.

Het beste is regelmatig gebruiken ook in de winter, dan word de asafdichting gesmeert.
De meeste ac's gaan kapot door niet te gebruiken

Ik had geen idee wanneer het airco systeem was nagekeken. Ik heb het toch maar laten doen. Dan weet ik tenminste dat er genoeg koude middel in zit en de airco pomp goed wordt gesmeerd.

Het is geen gesloten systeem en je verliest langzaam het koude middel. Bij mij was de helft van het koude middel eruit en hij deed het nog prima. Dus of je kan zeggen dat als de airco het goed doet er nog genoeg koude middel in zit weet ik niet.

Dat het een melkkoe is dat geloof ik direct, maar dat neemt de noodzaak van een periodieke controle nog niet weg, wel lijkt me elk jaar wat overdreven.

Airco MOET een gesloten systeem zijn.
Koelmiddel is schadelijk voor het milieu en daarom zijn er ook veel eisen om met dit goedje te werken.
Als het bewust "lek" word gelaten kunnen onze milieu-inspecteurs dit zien als een milieudelict en kan de aircoboer zijn vergunningen kwijt raken

Vandaag weer opgehaald, airco gecontroleerd, o-ring vervangen en weer afgevuld, kosten 89,- ex BTW.
Eert aan de machine gestaan, vervolgens een paar dagen later gebracht, de nacht door op druk laten staan, lekkage traceren, o-ring vervangen, vervolgens opnieuw afvullen, vacumeren.

Advies, niet te veel aan doen als alleen jaarlijks reinigen ivm schimmels/ vieze lucht.

Gr Tijs

corhog schreef:Airco MOET een gesloten systeem zijn.
Koelmiddel is schadelijk voor het milieu en daarom zijn er ook veel eisen om met dit goedje te werken.
Als het bewust "lek" word gelaten kunnen onze milieu-inspecteurs dit zien als een milieudelict en kan de aircoboer zijn vergunningen kwijt raken

Toch verlies je na verloop koude middel dat doet elke auto airco dat is volkomen normaal. Google maar eens op airco onderhoud.

Dat er iets lekt is niet 'normaal', maar het gebeurt wel. Pas bij mijn wagen samen met de monteur met de UV-lamp aan het kijken geweest, speciaal brilletje erbij op, dan zie dat er op heel wat plekken ietsie lekkage is, dat licht op door het UV-licht.
Waarschijnlijk gebeurt het door de toch redelijk zware omstandigheden op de kap, grote temperatuurswisselingen en allerlei andere zaken.
Ook is het materiaal niet al te zwaar uitgevoerd, dus eerder kans op lekken. Die aluminium leidinkies kunnen echt niet veel hebben.

Af en toe de boel goed laten nakijken kan niks geen kwaad, maar niet lukraak leeghalen en weer vullen. In eerste instantie goed visuele controle (met UV-licht) als het systeem verder goed werkt zou ik er niets aan doen, wanneer er bij visuele controle veel wordt gevonden, dan wel even leeghalen en vacumeren.

Gr Tijs

alles lekt zo ongeveer, als het maar lang genoeg staat. Ik had bij aankoop van mijn auto slechts 400gr koelmiddel v/d 900 benodigd (dacht ik zo ongeveer) erin zitten. Opzich kan je pomp niet kapot lopen door te weinig koelmiddel etc. als het systeem leeg is dan hoort de pomp niet aan te slaan. Soort van beveiliging. Beste is airco idd. regelmatig gebruiken en 2 jaarlijks controleren, of vaker bij dagelijks gebruik.

Om nog even onnodig olie op het vuur te gooien.
Ik heb famillie in deze handel maar dan in het groot.
Jaarlijks controleren is mooi maar niet direct nodig. Wat veel belangrijker is en waar ik hier ook niets over terug leeg lees is het jaarlijks vervangen van de filters. Hier worden enorme hoeveelheden aan schimmels ed opgevangen voor ze je auto in gaan, In de winter word de airco vaak niet of erg weinig gebruikt en deze schimmels blijven gewoon op het finlter hangen. ALs je dan in de zaomer de airco voor het eerst weer vol aanzet komen al deze schimmels in de auto met veel vervelende gevolgen. Buiten dat je er wat ziek van kan worden kan je er ook echt doodziek van worden, schimmels kunnen levensgevaarlijk zijn.
Het jaarlijks vervangen van de filters is in die zin dan erg zinvol.

Moet je wel een filter hebben

Bedoel je het interieurfilter, of bestaat er ook nog zoiets als een aircofilter?