volvo40forum.nl

Het vervangen van je remolie en ontluchten van de koppeling hulpcilinder kan ook helpen mbt opkomen van koppeling.

Ik heb dit nu helemaal gelezen maar
Je heb zo veel sets op mister auto hoe kom je er nu achter welke je nodig hebt
Mijn v is een 2.0 uit 2003 100kw
43- LJ - HP
Kan iemand mij een beetje op weg helpen


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

30711578 is het OEM Volvo onderdeelnummer wat je zoekt. R&D verkoopt de orignele Volvo set: https://www.rendcarparts.nl/volvo/onder ... 8/RD274221

Mocht je een andere keuze willen maken, het moet een set voor de M56 versnellingsbak zijn.

Okay bedankt ruben
Moet eerst nog even op onderzoek uit of ik geen lekkage heb mijn koppelingspedaal is in het begin namelijk een beetje slapjes zat eerst aan de koppeling te denken namelijk want die zit er ook al weer 280.000 km in
Hoop niet dat mijn hydraulische druklager lekt dat zal moerlijk te controleren zijn

Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk

Wanneer is die vloeistof voor het laatst vervangen ?
Is namelijk ook rem vloeistof. Kan verwateren waardoor de druk minder word.

Lekkage kan je eventueel zien bij die koppeling cilinder, steekt een stukje de bak uit. Als deze lek is, moet alsnog de bak er af.

Dat is volgens mij heel lang geleden ik heb 2 jaar geleden mijn remvloeistof vervangen maar mijn koppeling vergeten te doen
Bedankt voor de tip

Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk

Even nog een vraag ivar
Ik neem aan dat ik een hydraulische druk lager heb zit er dan ook nog een hulpcilinder in mijn bak
Ik kan mij dat niet helemaal voor me halen hoe dat er dan uit ziet


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

zit een gewone druklager in.
van je koppelingcilinder tot je hulpkoppeling cilinder in de bak. verder zit er niks spannends meer aan vast behalve een armpje die dat ding naar voren en achteren duwt.

https://www.rendcarparts.nl/20.0.0.8/87 ... e17156.png

Jij bedoelt deze neem ik aan

En heb je nu ook nog speciaal gereedschap nodig voor die voor afstelling van de drukgroep of is dat alleen bij die t4 modellen

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

helemaal niks, geschied bij alle wagens zo'n beetje het zelfde.
alleen automaat is anders.
wel de krukas sensor even verwijderen.
- bak er af trekken.
- druklager kan je zo vervangen.
- de torx/inbus bouten van de drukgroep los halen.
handel komt naar bene stuiteren.

koppeling er weer terug tegen aan zetten, drukgroep er tegen aan.
bouten handvast zetten, gat waar de as doorheen gaat uitlijnen. (kan ook eventueel met een tool)
bouten op de juiste kracht vast zetten, bak terug zetten.

alles terug zetten en vloeistof weer naar de cilinder laten gaan/ontluchten.

Okay bedankt voor de info woensdag eerste maar even mijn remolie vervangen
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk