volvo40forum.nl

EnigmaEll schreef:

V40GM schreef:Ik verwacht dat een deel misschien wel uitwisselbaar is, maar het hangt er vanaf welk deel je wilt vervangen.
Het valt te verwachten dat de uitlaten bijvoorbeeld aan de kant van het spruitstuk niet hetzelfde zijn, maar misschien dat de einddemper en het eindstuk wel uitwisselbaar zullen zijn.

Weet wel dat de T4 (net als de 2.0T) een mooi ovalen eindstuk hebben

Mijn 1.8 heeft dat mooie eindstuk ook

de mijne trouwens ook..

Zou de einddemper van die T4 ook passen op een 1.9D 115pk??

Ik heb begrepen dat deze al is verzegt aan iemand anders in dit topic.

En dat deze al even onder weg is naar zijn nieuwe eind punt.

[ Geplaatst met iPhone ]

In dat geval nog een vraagje.

Ik ben mijn katalysator aan het bestellen en nu krijg ik de vraag of het pijpje aan de voorkant 7 of 13 cm moet zijn

Is er iemand die dat weet?

Meten is weten

Antwoord op mijn eigen vraag;

ik heb de einddemper binnen en...

past niet... pijp van de 1.8 is 48mm en die van de Turbo 60mm

weet er iemand een adresje in de buurt van Breda waar ze verloopstukken hebben.

volvoS40 schreef:Hier is al eens (ergens) over geschreven.
T4 uitlaat schijnt anders te zijn

Uitlaat van 1.8 en 2.0 zijn het zelde.
S en V zijn verder het zelde.

[ Geplaatst met iPhone ] [ Afbeelding ]

volvoS40 schreef:

volvoS40 schreef:Hier is al eens (ergens) over geschreven.
T4 uitlaat schijnt anders te zijn

Uitlaat van 1.8 en 2.0 zijn het zelde.
S en V zijn verder het zelde.

[ Geplaatst met iPhone ] [ Afbeelding ]

Had ik gelezen ,maar op de foto zag hij er hetzelfde uit en ik heb niet gevraagd naar de maten

afgelopen woensdag, de apk-keuring staat voor de deur, snachts nog even een ritje naar schiphol...
Start snachts de auto en ja hoor een brommmm... eenmaal warm is de brom weg...

dus voor de keuring de auto warm gereden, de apk keurmeester trapte er niet in...
de flesn tussen de midden en einddemper is kapot, onvoldoende metaal om te lassen, dus beide dempers vervangen is het advies.... (350 ex btw).

De uitlaat ziet er verder nog prima uit dus de flens er tussen uitgezaagd en een reparatieset omheen kosten 12 euro incl.

In tijden van economische malaise is het devies: vervangen....

Mooi opgelost en een boel duiten verdiend

Even een snelle vraag, als je de einddemper demonteert, moet je dan de pakking vernieuwen bij terug montage?

Ja

[ Geplaatst met iPhone ]

Ok thx! Morgen bestellen

Ow hier ben ik terug.. Is dit normaal, denk het niet he?



Er ontbreekt een bout

En zo te zien ook al een tijdje

Inderdaad, gek genoeg niks over te vinden in het onderhoudsboekje, en de dealer heeft er ook nooit iets van gezegt toen ik daar de geschiedenis eens vroeg.
Zou beun en haas aan het werk zijn geweest?
Gelukkig geen lekken of vervelende lawaaitjes in het uitlaatcircuit, integendeel, je hoort hem gewoon niet draaien als je achter de wagen staat.
Er ligt wel al een verse bout klaar.
Dat de keurmeesters dat al 2 jaar op rij niet gezien hebben..

Hoeft voor de keuring ook geen bout in te zitten, als hij maar gasdicht is op dat punt

Straks toch nog een bout doorjagen
Voor het zicht.. ga er anders op blijven kijken

Verzonden via Tapatalk

Nu is het bij mij zover, er moet wat anders onder. Heb dan een V40 bifuel.
De flens tussen middenstuk een achterdemper is ver heen/weg, blaast wat gas door.

Tientallen jaren niet naar een uitlaat gekeken.

Waar moet ik nu op letten en welke mogelijkheden zijn er?

Zag ook al wat tweedehands, maar is dat zo verstandig?

Ik heb geen flauw benul, wat voor kwaliteit er nu verkocht wordt.

Bi fuel ..... Lpg en Benzine ??????

Ik zou op duitse E-bay kijken..
Volgens mij kun je gewoon de benzine versie aanhouden...
Wel letten op motor inhoud , bwj van de wagen