volvo40forum.nl

vanmorgen de auto uit laten lezen ivm inhouden motor (diesel) storing zou gasrelklep zijn. garage kon verder niets doen. zoek een dieselspecialist was het advies. heeft iemand ervaring?
v40. diesel bj 1999 km stand 278000 km

mischien een stomme vraag maar heb je de zekeringn al na gekeken.
er zit een zekering bij voor de '" engine sensors "' .
Bij mij was die ook kapot en auto hield behoorlijk in, vooral onder de 2000 toeren.

Grz Danny

bedankt voor je reactie, heb direct gekeken maar de zekering was nog goed.
hartelijke groet Gert

Heb een andere volvo dealer in Meppel bezocht. opnieuw de computer uit laten lezen en men kwam met de diagnose dat de brandstofpomp wat extra smering moest hebben. Na een toevoeging in de brandstof nog geen storing meer gehad. Mijn opmerking over weinig trekkracht werd serieus genomen en na proefrit chef monteur en onderzoek bleek een slang van de turbo te zijn gescheurd. Alles keurig hersteld en een laag nota bedrag.

prima service van Furness Car Meppel.

Hallo Iedereen,

In de loop van deze week hoorde ik wanneer ik optrok met mijn V40 aan 2500t/m duidelijk een geblaas van lucht.
Toen ik mijn venster omlaag deed hoorde ik het nog duidelijker.
Je hoort het enkel bij het rijden dus is het waarschijnlijk iets aan de turbo veronderstel ik.
Kan er mij iemand vertellen wat dit zou kunnen zijn?
Ik heb geen noemenswaardig vermogensverlies dus ik hoop dat het iets simpel is dat makkelijk is op te lossen.
Misschien is er een slang los of iets gelijkaardig? De turbo is amper 2 jaar oud(en vrij duur) en ik let er zeer goed op dat hij steeds afgekoeld is als ik de auto stilleg.
Bij een zoektocht op het forum hier heb ik niet echt een oplossing gevonden dus ik hoop dat iemand mij wat wijzer kan maken.
Van dump en andere valves ken ik niet zo veel,ik hou het liever simpel
Many thanks!

Dj

controleer inderdaad eens je slangen, zoals bijv. de slang die naar je IC loopt.
Laat iemand anders gas geven of geef handmatig gas. Je voelt/hoort dan vanzelf waar er lucht lekt.

Gevonden!
De slang van de intercooler vooraan is gescheurd.
Kan op zich geen kwaad,geeft enkel een beetje vermogensverlies en een lastig geluid.
Voorlopig is het euvel hersteld met duc-tape en maandag heb ik voor 60€ een nieuwe slang

Groetjes,
Dj

Afgelopen week toen ik naar mijn werk ging hoorde ik een raar geluid bij het gafgeven. Eerst dat ik dat het de wind was, wand het leek op een blazend geluid.
Maar toen ik merkte dat het bij het gafgeven optrad en dat de auto toch aardig wat vemogen miste wist ik het wel beter. Affain ANWB erbij gehaald bleek er een klein scheurtje te zitten in retourslang van de intercooler naar mijn turbo. Gelukkig dacht ik, het is niet de turbo. Maar bij het demonteren zag deze beste meneer olie in de slang van de turbo naar de intercooler. Volgens hem wat dit niet normaal en kon ik dit het beter na laten kijken.

Hij plakte de scheur af zodat ik naar de dichtstbijzijnde Volvo garage kon. Ik heb de gescheurde slang gelijk laten vervangen en ben afgelopen week bij mijn vertrouwde garage langs geweest om het verhaal over de olie na te laten kijken. De monteur heeft het nagekeken en gaf aan dat het vrij logisch was dat er wat olie in die slang zat. Immers de auto heeft tegen de 280 dkm gedraaid en de turbo is nooit vervangen. Hij zij dat hier niets aan te doen is en dat ik gewoon mijn olie regelmatig moest nakijken. Als het verbruik toeneemt dan wellicht kijken of de turbo vervangen moet worden. Daarnaast gaf hij aan dat het op zich niet slecht is voor de turbo dat er enige olie wordt gerecirculeerd. Maar conclusie is dus dat de turbo enige slijtage vertoond na 280 dkm en dat dit vrij normaal is.

Ik rij in een 1.9 115 pk uit 2003. Nauwelijks olieverbruik en de auto rijdt prima. Nog andere Volvo genoten met ervaring hiermee. Alvast bedankt.

is idd geen probleem hoor die olie. Heb v/d week zelf nog een mercede A-klasse diesel gehad met een scheur in de slang van de turbo naar de intercooler. Deze mistte ook vermogen omdat hij de druk niet goed vasthield. Ook hier zat olie in de slang.

in deze slang zit altijd wel ietsje olie! nieuwe turbo of niet!

Heb vaak aan turbodiesels gesleuteld, als je bij een vw een distributieriem moet doen moet er altijd een turboslang af. En daar zit altijd olie in. Is ook logisch, turbo word gesmeerd door olie (duh) maar het asje kan niet afgedicht worden dmv een keerring.

Vandaag op weg naar huis is de turboslang gescheurd.
Thuis even gekeken welke slang er precies kapot is, het is de slang die van de turbo afkomt en richting de intercooler gaat.

Kan iemandis in vadis kijken welk onderdeelnummer dit is, en wat de prijs hier van is (wel benieuwd naar)
Dan kan ik morgen naar volvodealer bellen om een nieuwe slang te bestellen

alvast bedankt

Danny

Vandaag een nieuwe slang gehaald en gemonteerd. kosten waren 43 euro
alles bij elkaar 20 min werk om het er op te zetten.

Ik denk dat er al langer een lek in heeft gezeten, het verbruik is nu volgens de boordcomp. minder als ervoor.
Zou dit inderdaad kunnen?

Gr Danny

Ik heb het ook al eens gehad.
De slang was aangevreten door een marter op het werk.
Op weg naar huis merk je meteen vermogensverlies en olielekkage bij de slang.

Ik kwam er achter nadat bij ons het dorp kwam en na de eerste rotonde weer gas gaf, het leek net of de blower van de kachel hard ging blazen. na het uitzetten van de radio hoorde ik dat het onder de kap vandaan kwam.

Ik dacht meteen al dat er een slang kapot was, en eenmaal thuis een en ander losgehaald.
In de slang zat een scheur van 5 cm.

Ik vermoed nu dat ie al wat langer stuk is geweest, maar niet hoorbaar.
Dit omdat het verbruik de laatste tijd toch wat hoger was dan ik gewend was.
Na de reparatie is het meteen weer een stuk lager.

Ben is gaan zoeken, maar deze slang geeft vaker problemen.

Gr Danny

Onthoud wel dat het niet te veel olie mag zijn!

Zweterig mag, eruit druppelend niet!

En als je iets meer zekerheid wilt, haal de turboslang los en voel tussen je wijsvinger en je duim of het asje van de turbo speling vertoont.

Van de week ook een nieuwe slang er op gezet. Ook olieaanslag in de slang, maar de carterontluchting zit toch ook na het filter. Deze geeft toch ook een olieaanslag

Klopt, daarom is zweten niet zo erg. Het mag niet druppelen, of meer zijn zeg maar.
Als je twijfelt over de turbo, gewoon de slag eraf en aan het asje van de turbopropeller voelen.

Groet, Vé

Wat kost die slang nieuw?

Met een turbodrukmeter had je het al veel eerder opgemerkt. Aanrader voor turborijders