volvo40forum.nl

Ik heb verhalen gelezen van mensen die positief zijn (snellere gaspedaalresponse etc.), anderen die juist zeggen dat de auto niet vooruit te branden is. Maar dit zal per auto etc. anders zijn.
Hou er rekening mee dat vermogenswinst helaas ook vaak tussen de oren zit. Klinkt het sportief, dan zal er vast meer vermogen zijn?

Hier wat reviews/ testen/ ervaringen met andere filters dan OEM. etc.

http://planetsoarer.com/dynoday/dyno2.html

http://www.wak-tt.com/mods/inductiontes ... ntests.htm

http://www.skodaforum.nl/forum/threads/ ... enom.7725/

Bedankt voor de info!

Ik denk dag zo'n open lucht filter inderdaad weinig toevoegt en misschien zelfs nadelig is. Dag olieen moet je ook maar goed doen. Zou ik dat al moeten doen voordat ik hem eventueel plaats? Dus het brengt ook een risico met zich mee (als teveel olie). Ik denk dat ik het nog maar even laat zo. Ook omdat het filter gewoon bij redelijk dichtbij het blok zit waardoor van echt koele lucht mijns inziens geen sprake is.
Hoewel ik wel weer benieuwd ben naar het verschil in geluid.

De enige manier, naar mijn mening, om een luchtfilter goed te plaatsen is deze zo ver mogelijk weg te leiden van het blok, naar de voorbumper toe (of ergens waar enkel koele lucht opgevangen kan worden (de originele plaats). Die CAI zoals ik dat op een foto heb gezien, vangt waarschijnlijk nog steeds veel te veel warme lucht. Immers, de temperatuur onder de motorkap is zo'n beetje overal wel erg warm.

Ja denk ik idd ook.
Maar dat gebeurt dan toch ook bij de originele filter?
Dus waarom dan vermogensverlies?
Maar het geluid is wel vet. Alleen is het op een 1.8 misschien wat overdreven.
Moet ik in ieder geval het 1.8 logo er af halen

Bekijk maar eens goed het originele luchtfiltersysteem. Het originele systeem heeft een luchtfilterbehuizing en zuigt lucht via een buis(je) uit de wielkast, waar de lucht uiteraard een stuk koeler is dan onder de motorkap.

Jimipepsie schreef:Bekijk maar eens goed het originele luchtfiltersysteem. Het originele systeem heeft een luchtfilterbehuizing en zuigt lucht via een buis(je) uit de wielkast, waar de lucht uiteraard een stuk koeler is dan onder de motorkap.

Ohhhh, ja ik snap het. Daar komt de lucht met zo'n open lucht filter niet meer vandaan natuurlijk. Maar precies waar die kelk zit. En ja, daar is net zeker warmer. Beter zou dus zijn om de filter die er nu in licht te vervangen voor een sportieve. Alleen heb je dan weer niet het rauwe geluid.

Ik heb de T4 badge nog liggen hier

EnigmaEll schreef: Moet ik in ieder geval het 1.8 logo er af halen

EnigmaEll schreef:

Jimipepsie schreef:Bekijk maar eens goed het originele luchtfiltersysteem. Het originele systeem heeft een luchtfilterbehuizing en zuigt lucht via een buis(je) uit de wielkast, waar de lucht uiteraard een stuk koeler is dan onder de motorkap.

Ohhhh, ja ik snap het. Daar komt de lucht met zo'n open lucht filter niet meer vandaan natuurlijk. Maar precies waar die kelk zit. En ja, daar is net zeker warmer. Beter zou dus zijn om de filter die er nu in licht te vervangen voor een sportieve. Alleen heb je dan weer niet het rauwe geluid.

Google eens pipercros inlegfilter

http://biesheuvel.nl/product/40085/1.8

http://www.stroevemotorsport.nl/Luchtfi ... Volvo/V40/

Gegarandeerd 15 PK erbij!

EdT4 schreef:Gegarandeerd 15 PK erbij!

Is dat echt of meer grappig bedoeld?
15 pk lijkt me stug..
Als het wel zo is: 15 pk bij 122 is best leuk.

Ben nu met iemand op MP aant onderhandelen op gebruikte. Hij heeft er 1500 km mee gereden. En ivm de aankoop van een nieuwe Volvo deze in de verkoop.
25 euro, goede deal? Of moet je deze nooit 2e hands kopen ivm vuil e.d.
Wat vinden jullie.

Als ik iets schrijf: bij voorbaat met een kilo zout nemen

Nee joh, natuurlijk niet. Eerlijk gezegd betwijfel ik ieder voordeel wat je met die inlegfilters kan behalen. Is er wel voordeel, is dat een voordeel dat jij niet kan meten of voelen. Tweedehands? Niet doen, zeker niet voor dat geld. Zo duur is het niet, maar eerlijk gezegd zou ik mijn geld er niet eens aan uitgeven. Een 1.8 blijft een 1.8, meer of minder gaat het niet worden. Koop gewoon hoogstens een goedkoop open luchtfilter en leidt dat ding via een buis zo ver mogelijk van je blok weg. Dan heb je een leuk geluidje als je je gas opentrekt. Meer dan dat gaat het niet worden.

Don't mock my ignorance .

Maar, ook mijn gedachte hoor.

En niet zo laagdunkend over mijn 1.8tje hè .
Hahahahah .

Nee, als ik nu op het punt stond een auto te kopen zou het minimaal een 2.0t zijn. Maar ja, eerste auto hè..

Ik heb zo'n openlucht filter idd liggen. Maar een buis trekken naar een koelere plek, daarvan heb ik te weinig kaas gegeten. En om hem er alleen voor het geluid erin te leggen..
Het blijft maar een 1.8. Dussss. Dat is dan ook wel weer een beetje peppie en kokkie.

Het idee van die buis is niet zo spannend: je trekt een buis (bijv. van PVC van de bouwmarkt) vanuit je luchtinlaat naar ene plek bij je bumper of originele luchttoevoer. Met bochten en tussenstukken kun je dat dan helemaal mooi vormen als je obstakels tegenkomt. Let wel: dit is niet de ideale manier want PVC vervormt door de warmte onder je motorkap en daarbij pikt het denk ik ook toch nog wat redelijk warme lucht mee via de PVC wand. Maar goed, het gaat even om het idee. Daarom hebben ze ook van die kant- en klare kits voor de Volvo. Overigens heb ik dit in onze vorige Laguna (met 1948cc 2.0 16v Volvo motor) toegepast met PVC en dat werkte helemaal prima.

Er zijn issues mbt de lengte en vorm van de buis (heeft invloed op koppel, etc) maar dat is voor jou 1.8 te verwaarlozen.

9 van de 10 keer is een WAI (dus open lucht filter onder de motorkap) tov een CAI zelfs dat die onder de warme motorkap bijna net zo veel vermogen levert , dit omdat alle kronkels enzo in de buis zorgen voor turbulentie in de inlaat en je daar door weer vermogen verlies zou kunnen hebben . Een maatje van mij is dit helemaal gaan uitzoeken paar jaar terug voor Nissan motoren hij zat toen ook op school voor da gedoe en het werd toen ook zijn afstudeer project

Conclusie: gewoon houden zoals het is.

Jep. Behalve als je een heftiger motorgeluid zoekt.
Ga het niet doen idd. Maar ik ben stiekem wel benieuwd hoe mijn bescheiden 1.8 tje zou gaan klinken.

Trek je luchtfilter maar eruit en hou die kap maar even open, rij zo maar eventjes rond. Zo'n soort geluid krijg je dan.

Wat het wel is, en dat mis ik hier een beetje, is de iets verbeterde gasrespons die je krijgt met een.inlegfilter. Standaard systeem is vaak al erg goed uitgedacht en krijgt vanuit het zijscherm de koele lucht. Nadeel is een beetje vet wat in het filter zit, dit is nadelig voor de lmm...

[ Geplaatst met Android ]

Verbeterde gasrespons... over wat voor een waarden praten we hier dan?