volvo40forum.nl

Waaruit concludeer je dat je bak is overleden? Reden waarom ik dit vraag is dat er ook andere oorzaken kunnen zijn voor bepaalde symptomen. Zou jammer zijn als je onnodig een bak vervangt.

De M56 is trouwens een "echte" Volvo bak. Ook toegepast in de 850.

Ik kan in Vadis niet achterhalen of je de M5P en M56 kan uitwisselen. Wel zie ik dat bijvoorbeeld de B4204S en de B4204T beide geleverd zijn met de AW50-42 automatische versnellingsbak, terwijl als handbak de M5P resp. M56 werd geleverd. Dat kan erop duiden dat de bevestiging aan het blok identiek is. Wellicht dat RIMA je op weg kan helpen?

Ik heb zelf mijn bak destijds vervangen voor eenzelfde gereviseerde M5P bak. Het lijkt mij onlogisch dat je de bakken kunt uitwisselen, waarom zou volvo immers dan voor renault bakken hebben gekozen in plaats voor eigen spul?
suc6

Ps: zoek je een M5P bak moet je ff paar revisiebedrijven bellen.

heb ook al eens een onderdeel willen zoeken en kon bij de onderdelenlijn.nl terecht.
Daar zitten sloopbedrijven bij aangesloten en je krijgt best snel bericht of er een bak ergens voor je staat.
Ik heb er verder geen ervaring mee maar dank dat het wle goed werkt

Heb je RIMA ook geprobeerd?

http://www.autorima.nl/index.htm

Dit is een adres voor gereviseerde bakken:

http://www.vege.nl/index2.php?portalID=1

Je kan ook even Elferink bellen
of kijk hier even voor meer specialisten http://volvo40forum.nl/forum/viewtopic.php?f=23&t=383

1.750 is niet weinig, maar dan is 'ie wel zo goed als nieuw. Ze vervangen volgens mij alle lagers en synchro's. Daarnaast ongetwijfeld alle onderdelen die duidelijke slijtage vertonen. Van een willekeurige bak van de sloop moet je maar afwachten hoe 'ie het doet.

tsja die bakken gaan gewoon heel vaak kapot he Heb me destijds ook suf gezocht. Het beste is gewoon een gereviseerde kopen. Laat je je eigen bak reviseren bij bijv. Ganzeboom (almelo) kost je dat ongeveer 1000 euro heb ik me destijds laten vertellen. Weet je wel zeker dat het super gebeurt bij hen. suc6

Als het geluid van mijn andere topic niet de schijven of blokken zijn, welke bak past er dan nog meer op? Met evt verdere tuning in het vooruitzicht?

Op het 850forum staat nu een M56 te koop.....is hetzelfde als de jouwe dacht ik.
Je kan ff informeren.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/t ... 489.0.html

Ja oke, je kan daar alleen geen mailtjes direct sturen zonder aan te melden, das dan weer jammer want ik vind het altijd lullig om me alleen maar aan te melden en verder niets te doen daar.

Waarom zou je voor een kwalitatief mindere versnellingsbak gaan (ph.1)?
Gewoon dezelfde bak erin zetten!

Succes met de verkoop!

(mocht je in contact willen komen met die verkoper op het 850 forum dan wil ik hem wel een bericht sturen? Volgens mij heeft Eugene zich hier ook wel ooit eens aangemeld)

Hoe weet ik welke versnellingsbak onder mijn auto hangt?
Waar kan ik ergens de versnellingsbak code vinden?
En passen er ook andere bakken onder? zo ja wat zijn daar eventuele voor en nadelen van.
Ik heb trouwens een s40 uit 1997 2.0.
Ik hoor het hééél graag

Jij hebt de versnellingsbak type Renault Soepkom Volgens mij kan je met de zoekfunctie op dit forum wel het typenummer vinden, ben het wel eens tegengekomen

Nja heel fijn dat ik bij een ander topic ben toegevoegd
Zo kom ik er dus nog niet uit... maar waar op de versnellingsbak staat de code?
Maar is inderdaad de Renault bak zijn er daar ook meerdere van???
sorry maar ben een leek in versnellingsbakken kan iemand me helpen ??

schaefer schreef:Ik heb zelf mijn bak destijds vervangen voor eenzelfde gereviseerde M5P bak. Het lijkt mij onlogisch dat je de bakken kunt uitwisselen, waarom zou volvo immers dan voor renault bakken hebben gekozen in plaats voor eigen spul?
suc6

Ps: zoek je een M5P bak moet je ff paar revisiebedrijven bellen.

waarom corrigeert niemand mij??
Ik geloof dat ik M3P moet zeggen toch?? Maybe dat je dan wat vind

Je zou een M5P moeten hebben.

Bij mij kun je het plaatje zo zien zitten als je van bovenaf in de motorruimte naar de versnellingsbak kijkt, dus lijkt me dat dit ook bij jou zal zijn. Ergens in die code kun je dan je versnellingsbak code uithalen, op het plaatje bv M56H.

Kijk hier heb ik iets aan
Maar heb bij mij even snel nog een keer onder de motorkap gekeken maar kan toch echt nergens de code vind.
Heb wel de motorcode kunne vinden B4204S (is nog het oude type blok) maar mij s40 komt uit 10-04-1997..
Maar in 1997 is toch het nieuwe model blok er ingekomen? was dat niet in de 4e maand???
aangezien ik op de foto van rob zie (-04) 1997. of zit ik toch fout??

Nja het probleem is dus dat er een steun van me versnellingsbak is afgebroken...(joost mag weten hoe dat komt) de bak zelf is nog super goed...
Zal zoon steun niet er opnieuw op te lassen zijn misschien is dat ook nog een optie..

Super bedankt al vast!!

Dat is in 1999 dat de B4204S2 kwam. (-04) op plaatje betekent de S40 van voor 2004.
En volgens mij is de M5P pas vervangen voor de M56 bij de 2.0: bij de B4204S2 motor of vanaf phase 2.

Vanaf modeljaar 1998 toegepast.

De M5P heeft een schakelstang tussen de versnellingspook en de versnellingsbak.
De koppelingshulpcilinder zit boven op de versnellingsbak.

De M56 heeft kabels tussen de versnellingspook en de versnellingsbak.
De koppelingshulpcilinder zit voor op de versnellingsbak.



Gezien de bevestiging van de versnellingspook mechanisme kan je geen M56 monteren als er een M5P in zit.

Groetjes Wouter