volvo40forum.nl

hallo, ik heb een vraagje, ik kon geen topic over dit onderwerp vinden.
als ik normaal gesproken mijn verlichting (dimlicht) aan heb, lijkt alles normaal te werken.
als ik mijn richting aan geef naar links of rechts...
of rem pedaal intrap, dan zie je de dashboard verlichting licht dimmen, op de ritme als de betreffende lamp aan/uit gaat....
er zeg er wel bij als ik de radio uit heb, want als ik de radio aan zet, heb een caliber 300 watt versterkertje met een gebrugde woofer erop aan zet, dan dimt de verlichting ook op de ritme van de bass
ik heb mijn multi meter elders op het chassis en op de min pool van de accu gezet, met stroom meting, en dan loopt er zo'n 0.5 ampère via mijn multi meter terug naar de accu....
de polen lijken mooi schoon te zijn, zit geen oxidatie of andere vorm van wit uitslag rond de accu polen.
duid dit dan toch op een massa probleem?

Hmzz, lijkt idd op een massa probleem.

Dashbord verlichting dimt bij mij ook wel mee met de richtingsaanwijzers.
Ligt eraan hoe ver het gedimt wordt.
Ook met de subwoofer gaan de verlichting mee.

In zekere zin normaal, afhankelijk van hoe ver het dimt natuurlijk

Bij mij ook bij de richtingaanwijzers. Schijnt normaal te zijn, ik geloof dat er ergens een topic over is (of was dat nog op het oude forum?)....

Komt bekend voor , heb er ook wel last van

Idem, al vanaf het begin en nog nooit stil gestaan, geen zorgen maken hoor.
Check de laad spanning van de auto, of die soepel start enzo, is er niks te vinden dan accepteren zoals het is

Bij mij dimt het licht als ik stationair loop, bij een tufje gas worden de lampen weer fel. Jammer dan, het zal wel

Dat duid op accu problemen, heb ik bij mijn vorige blauwe ook gehad met de bass, en hoe harder ik reed hoe erger het dimde, ook knipperlicht op hoge snelheid dimde nog eens extra (schijnt er mee te maken te hebben bij benzine dat hoe harder je rijd, hoe meer de bobines moeten werken om de brandstof in de cilinders te ontbranden)

Bij mijn huidige diesel had ik dat ook deze winter, met de knipperlichten en de bass een beetje (originele subwoofer), toen is er een nieuwe accu in gegaan en nu heb ik het niet meer.
Alleen maakte nu de snelheid vrijwel niets uit.

Nu was de accu bij deze ook wel heel ver heen moet ik zeggen... (gaf nog maar 200Ah ofzo van de 600...)

Echt erg is het niet, heb er bij de vorige niets aan gedaan, maar al mijn pilot ledlampjes hadden er wel last van, gingen vrij snel kapot.
Ik had nog 2 van die ledlampjes over die ik niet in de vorige gebruikt heb, die houden het nu in deze V40 alweer langer uit.

Bij deze heb ik ook alleen de accu vervangen omdat hij om de haverklap niet meer startte, maar ik merk wel verschil.

Koplampen dimden bij deze trouwens niet, maar dat kan zijn omdat het xenon is dat je het met die balast niet merkt, maar bij mijn vorige S zak je snachts op een onverlichte snelweg heel goed dat het gedimt werd als je 160 reed...

Ik heb sindskort hetzelfde, dashboard verlichting dimt op ritme van de knipperlichten.
Het enige wat er bij onze S is veranderd, er zijn 2 nieuwe achterlampjes in gezet.
Er waren er 2 stuk.

Waarschijnlijk zit er bij ons een massa probleem in de achterlicht units.

Bedoel je niet CCA, oftwel Cold Crank Amps (Maximale start stroom wat de accu kan leveren 30 seconden bij 0 graden Farenheit (= -18 graden Celcius))?
Note : starten vraagt toch al snel tussen de 200 en 250 A
http://www.evin.nl/2005/interne%20links ... ebruik.htm

1 - Belangrijk is de conditie van de accu, het is de condensator van het elektrisch systeem.
2 - De dynamo deze moet het kunnen blijven aanleveren van voldoende energie.
Samen moeten ze ervoor zorgen dat de spanning en stroom stabiel blijft.

Het knipperen kan veroorzaakt worden door overgangs weerstanden, lampje ingeschakeld geeft dan een andere weerstand voor elektrisch circuit dan uitgeschakeld.
Elektrisch circuit zijn de gezamelijke componenten van de stroomkring, die tegelijkertijd met elkaar moeten kunnen samenwerken.
Ik denk dat de meeste me al kwijt zijn qua verhaal.
Maar het komt erop neer dat de gezamelijke weerstand verandert als er lampje aangeschakeld wordt en weer verandert als deze uitgeschakeld wordt.

Groetjes Wouter

Volg de massakabel van de accu eens,klem los en accu opzij schuiven de kabel zit met een oog vast op het chassis en gaat vanaf daar verder naar de motor,vaak ziet die aansluiting al groen van ellende,en als je de kabel vast pakt breekt hij al af van het chassis.

remko

Voor de mensen die dit probleem hebben door middel van een baskast of iets van een externe versterker, het plaatsen van een extra condensator doet wonderen. Hoeft geen super zware te zijn (hangt ervan af wat je spanningsbehoefte is voor de externe versterker), dit kan al een hoop ellende wegnemen.