volvo40forum.nl

Damn de opzet via FT heb ik mooi geregeld lijkt me zo
Alleen moet ik er zelf nogsteeds naartoe, de maar is bank laat het even niet toe

ik heb ook gesproken met marco van fasttech de eerste indruk die ik kreeg deze mensen weten waar ze over praten ga binnenkort ook een afspraak maken het chippen kost €399incl en run op de bank €60ex ben wel benieuwd wat er nu voor vermogen nog inzit en daarna als de auto gechipt is
gr berrie

Veel plezier, en doe ze de groeten daar in Haaksbergen, vermeld ff dat je via het 40forum bij hen terecht bent gekomen, wellicht scheelt dit nog iets in de prijs ? Proberen kan nooit kwaad.

Gr Tijs

Hoi tunerts

Ik zit echt in dubio....heb laatst een euvel met me wagen opgelost (rijk verbruik en koud interieur...nieuwe thermostaat en verbruik is weer redelijk maar vermogen is nu ..pet)
nu zie ik dat jullie allemaal leuke vermogens winsten hebben gekregen maar hoe zit dat nu verder met jullie normaal/gemiddelde verbruik?....nu zag ik bij een van de andere topics dat men adviseert om na de tuning altijd euro 98 te rijden ivm de klop sensoren etc.etc......tanken de heren nu allemaal euro 98 of is dat helemaal niet aan de orde???


wacht met smart op antwoord

Ik tank nu wel telkens 98. Ik denk dat het beter is, zeker nu de software veranderd is.
Ik weet alleen niet of het echt beter is dan 95. 98 is helaas wel duurder.

Als je 95 in je getunede Turbo gooit dan haal je er niet de volledige potentie uit en er bestaat kans dat de motor gaat pingelen/slecht lopen.

Altijd 98 tanken of ie nu wel of niet voorzien is van een chip.

(deze vraag is volgens mij echt al verschillende malen langsgekomen, wordt de zoekfunctie nog wel eens gebruikt?)

Hallo forummers,

ik ben vandaag bij Fasttech geweest over Chiptuning.

En ook gelijk de vraag gesteld op welke manier er te zien is of deze al gechipt is.
Dit is alleen te zien door in de computer te kijken. Deze zit in het midden console.
Om de computer los te krijgen moet je eerst een breekpen kapot maken.
Als deze al kapot is dan is er ooit aan de computer gezeten.
Uiteraard de beste manier is om de Volvo aan de pc te hangen.

Nu ben ik sterk aan 't twijfelen om hem te laten chippen.
Ze bieden een chip aan voor €399,- en dan krijg je ongeveer 35pk en 50Nm meer.
Je kunt er ook een compleet 3" uitlaatsysteem van JT Superflow bij nemen voor €850,-.



Dan bedraagt het vermogen nog eens 10pk meer.
Wat is jullie ervaring met het merk JT Superflow en wat vinden jullie van de getallen?

Mvg Remco.

Waarom wil je dat weten?

De ecu beugel moet verwijderd worden om te chippen, deze boort men los.
Zit deze beugel er nog dan is je ecu standaard.

Chippen kan bij bepaalde modellen x40 niet, dtctuning hier ook als actief onderwerp kan je met korting van 200 euro goed en betrouwbaar helpen.

Ik ben hier gisteren zelf (voor de 2e keer) geweest, prima resultaat.

Chippen kan gewoon dmv de OBD-stekker als het over een jongere x40 gaat hoor. Ph1 misschien niet altijd, maar Ph2 wel.

Oké, mijn phase 1 is dat dus, was overigens niet te chippen.
Er moesten componenten vervangen worden maar de ecu was in een giga dikke hars gegoten wat je niet kon weghalen zonder de ecu te beschadigen.
Hebben we dat verschil ook alvast duidelijk gemaakt

Volvo knuppel schreef:Oké, mijn phase 1 is dat dus, was overigens niet te chippen.
Er moesten componenten vervangen worden maar de ecu was in een giga dikke hars gegoten wat je niet kon weghalen zonder de ecu te beschadigen.
Hebben we dat verschil ook alvast duidelijk gemaakt

Heb je toen een nieuwe ecu moeten kopen ?

Nou, hij heeft er gewoon van af gezien volgens mij. Lijkt me verstandig.

Neuh gewoon de ecu terug gezet en dan maar niet.
Het grappige was dat hierdoor de auto zuiniger ging rijden.
De auto moet zichzelf opnieuw inleren en dat gaf dus parameters die zuiniger waren dan daarvoor.
Mij gaat het om verbruik, een 1.8 benzine kan je niet ineens heel veel sneller maken hoor.

Even de begin post aangepast op pagina 1.

Tja....ik heb ook eens op het punt te staan hetzelfde type uitlaat te kopen. Was toen een leuke prijs (€375 voor bijna nieuw. )Ik kreeg toen via PM te horen dat het qua geluid in en buiten de auto behoorlijk gaat toenemen. Hoe fijn wordt dit bij lange stukken, bijv. snelweg.
Dus besef dat goed, voordat er een andere uitlaat onder komt. Volgens mij zijn er stillere varianten, het is maar net wat je wil qua geluid. Gaat het om de performance of the sound of een combi ervan.

Dat van de breek pen klopt, zit die er nog dan weet je eigenlijk al genoeg.
Het chippen is duurder dan ik eerder schreef.
Als je ipv die mega bedragen de kat ertussen uit haal heb je ook 10 pk winst.
Alleen kost het geen halve arm maar gewoon niets.

Bij mij is de ecu er ook uit geweest, en inderdaad die dikke harslaag is vervelend.

Maar de heren van Fasttech hebben perfect werk geleverd, nu uit mijn 2,0T 204 pk en 330nM.

Zie mijn WDB voor de grafiek.

De tuning is iets aangepast ivm de automaat, het koppel komt er iets rustiger in, bovenin het toeren gebied loopt hij iets rijker, omdat het lieve kleine turbootje anders veel te heet wordt.

Heel fijne ervaringen Fasttech dus !!

Gr Tijs

Leuk om een ervaringen topic tegen te komen met positieve reacties. Ik zit zelf ook te denken om langs Fasttech te gaan, mede vanwege slechte verhalen bij Rica, en aangezien MTE niks met mijn franse diesel kan. Maar zover ik kan lezen is het wel een 'goeie' tuner.

JohanH schreef:Leuk om een ervaringen topic tegen te komen met positieve reacties. Ik zit zelf ook te denken om langs Fasttech te gaan, mede vanwege slechte verhalen bij Rica, en aangezien MTE niks met mijn franse diesel kan. Maar zover ik kan lezen is het wel een 'goeie' tuner.

Misschien is dit ook een optie voor je http://www.dtctuning.nl/ Daar zijn al verschillende van dit fourm geweest en ook veel positieve reacties.

http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... =46&t=2182