volvo40forum.nl

Gelukkig kan ie ook niet stuk
Thanks

Niemand?

Pin me er niet op vast..
Jij hebt een fase 1 dus mechanische spanner(dacht ik) . Het aantal tanden van de riem ligt eraan of je airco hebt of niet?
Ivar kan hier veel meer over vertellen, stuur hem even een pm . En in knowledge topics staat ook het een en ander uitgelegd wat je nodig hebt.

Moeilijk moeilijk.
1997/1997 had hydrolische met de langere riem 148 tands .

Maar.... de 1997 modellen en modellen van 1997 na model jaar 98 hebben de mechanische spanner met 142 tanden.

Hallo

Van mn s40 1.8 1997 heb ik de distributie vervangen incl waterpomp en nieuwe hydraulische spanner.D
Nu is het 3mnd en 5000km geleden en heb ik weer een geluid bij de waterpomp zitten.
Nu heb ik mijn inziens alles goed gemonteerd(haynes handboek) echter stuit ik online op een
Document www.jaritechniek.nl (gates)waarin staat dat je de spanrol.op een speciale manier moet draaien met een tooltje voordat je hem vastdraaid en de hydraulische spanner loshaald.
Is iemand hiermee bekend?
Ik heb dat ding gewoon erop gezet vastgedraaid en hydraulische spanner losgehaald en hij stond op spanning en loopt als een zonnetje.

Die spanrol is losse rol op een arm die door de hydrolische spanner tegen de riem gezet word en hem op die manier spant.

Wel zit er een nokje op dat armpje waar die spanner tegen aan moet rusten

Daar drukt hij m idd omhoog..... vindt t zo raar dat de eerste wp geluid maakte en deze nu ook weer....

Gummiebeer schreef: ↑ma 12 aug 2019, 18:48 Pin me er niet op vast..
Jij hebt een fase 1 dus mechanische spanner(dacht ik) . Het aantal tanden van de riem ligt eraan of je airco hebt of niet?
Ivar kan hier veel meer over vertellen, stuur hem even een pm . En in knowledge topics staat ook het een en ander uitgelegd wat je nodig hebt.

Mmmm de airco wordt toch door de multi-riem aangedreven?

Klopt

Dynamo, airco en stuurbekrachtiging zit op de multieriem

Bedankt allemaal, weet wat ik moet bestellen. Met een beetje moeite tanden geteld: 148
En met een spiegeltje de hydrolische spanner ontdekt. Gelijk maar een krukaskering erbij besteld,
Ik ben er dan toch. De scheuren zaten al in de riem dus door het oog van den naalt

Dan ga je dus de pulley eraf halen?

Riem met hydraulische spanner en meeloop rol
Waterpomp.
Koelvloeistof.

Verder de dingen die je wilt bestellen
Bouten van de krukas poelie zitten wel goed vast.

Succes

HJ2 schreef: ↑ma 19 aug 2019, 18:41 Dan ga je dus de pulley eraf halen?

Alleen als de keerring lek is

Zo, weer gelukt ..Ging niet zonder slag of stoot. Centrale moer op de poeli muurvast en alleen met een goede dop 30 en een eind pijp van 1,5 meter met een klap los (blauwe plek )
Merktekens op de nokkenas poeli’s niet op de merktekens te krijgen. Waarschijnlijk is een van de poeli’s verkeerd gemonteerd of zo. Dus maar ouderwets met witte verf merkjes gemaakt op riem en poeli’s dus tanden tellen en exact overnemen op de nieuwe riem. Gelukkig maar want bij montage bleek het nokkenas spul tot verdraait te zijn. Toch weer gehannes. Paar keer getornd en uiteindelijk wel even gestart en lopen Daarna weer de boel in elkaar gesleuteld. Toch een paar uren werk. Kan er weer 23 jaar tegen

Hoi
Ik ben bezig met de distributie, waterpomp en multiriem. Ik zie het merkteken op het nokkenas tandwiel wel, maar niet op het blok. Moet ik die inkeping aanhouden van de flap die naar voren komt? Op de print uit vadis ziet het er anders uit.


Thanks
Gr Boaz

Ff poetsen en een minuscuul streepje. Dat is m denk ik?

En v.w.b. de krukas blokkeerpen, die zit volgens vadis rechts vd oliepeilstok. Niet bij mij dus.
Is dit hem toevallig? (Zie foto, links vd peilstok).

Bovenste staat zo goed. Inderdaad op de inkeping( deze heb ik ook al meerdere keren aangehouden) . Onder op de krukas moet ongeveer op 18:35 staan. Volgt zich vanzelf. Pomp Hoeft niet op tijd te staan maar de markering zal dan net als het nokkenas tandwiel boven staan.

Anders doordraaien totdat krukas en nokkenas samen op deze punten staan.

Verstandig is om de krukas ook even te markeren voordat de riem eraf gaat. Hier is namelijk geen markering te zien.

En je hoeft de krukas niet te borgen.
Ga er vanuit dat je ook een nieuwe multiriem plaatst.
Tip: vervang ook de looprol van de multiriem, Hier zit vaak speling op. Waardoor de multiriem kan breken.