volvo40forum.nl

Volvo gister opgehaald. en de oliekering bij de nokkenas en kleppendeksel pakking zijn vervangen.

Gelukkig geen hele duure ingreep.

hallo,
mijn s40 uit 96 met lpi gasinstalatie heeft al een tijdje last van olie lekage.
eerst lag er steeds olie op het kleppendeksel wat bij de vuldop langs bleek te komen na dat opgelost te hebben begon hij olie bij de pijlstok te zweten maar nu word het steeds erger en ik heb nu het idee dat er nou olie bij de nokkenas sensor keering langs komt. dus wil ik deze keerring en de kleppendekselpakking vervangen mijn vraag is is het verstandig om meteen andere delen ook te vervangen .

groet Watze Bijlsma

Als je toch alles uit elkaar trekt... alles wat je kunt en wilt vervangen, zou ik dan zekers vervangen.

ja daarom is mijn vraag ook wat moet ik bestellen omdat ik graag alles klaar wil hebben leggen voordat ik het open heb liggen

Hallo mede x40 Liefhebbers,
Ik heb afgelopen week de turbo losgemaakt aan het uitlaatspruitstuk (4 boutjes). Om de pakking tussen de turbo en het uitlaatspruitstuk te vervangen. Toen ik de turbo een cm naar achteren schoof is de olieretour leiding die onder bij het carter gemonteerd zit eruit geschoten. Dit heb ik niet gezien dus toen ik de boel eindelijk weer in elkaar had zitten en de auto startte gutste de olie eruit.
Het buisje is nu verbogen en moet vervangen worden door een nieuwe. Heeft iemand enig idee hoe ik dit het snelste kan doen??

Van onderen kom je er heel slecht bij en van boven moet ik de hele turbo loshalen om het buisje te verwisselen.

Wie weet raad??


groet
Tom

Ik zal je geijk blij maken..... En dat kunnen meerdere mij beamen
Het is een takke klus en het wil gewoon niet op een makkelijke manier

succes

ps:
je bent nodig
nieuw buisje
rubbertje wat er bij hoort
nieuwe pakking voor tussen turbo en dat buisje.

en.... je kunt er van boven bij 1 van de 2 inbusboutjes komen, maar blijft priegelwerk.
Ben samen met myalexx bezig geweest.
En er zijn nog een paar mensen die dit probleem hebben gehad.

Neem de tijd er in iedergeval voor.

Hier de howto van de turbowissel....http://www.volvo40forum.nl/forum/viewto ... ng#p189921

Alvast erg bedankt voor jullie reacties.

Ik ben nu ernstig aan het twijfelen of ik er niet nog een keer zelf onder kruip en de olie retourleiding zelf ga vervangen, of dat ik naar de volvo dealer ga en het daar laat doen.
Heeft iemand enig idee wat de olie retourleiding nieuw kost? Ik begrijp uit het verhaal van volvoS40 dat de turbo hier niet voor losgehaald hoeft?

dank, dank

Klopt turbo hoeft er niet voor los

Dealer rekent voor dit klusje best wel een bedragje.
Aan materiaal kosten ben je iets van 6 tientjes kwijt.

MarcO schreef:Hier de howto van de turbowissel....

turbo had ie al gedaan... retourleiding is er bij stuk gegaan
Zonnesteek zekers

Klopt... die staat er ook bij

De howto turbo wissel van marcO had ik toch wel wat aan, en ik heb liever teveel informatie dan te weinig dus thanxs

Ik heb met de volvo dealer Frank klijn gebeld hier in Heerlen. De kosten voor het verwisselen van de turbo retour leiding incl. alle benodigde pakkingen en buis bedragen 160€. Voor dat geld ga ik niet zelf klooien aangezien ik het al een keer verprutst heb. Dit is de aller eerste keer in 15 jaar tweedehands auto's rijden dat ik naar een garage moet voor een reparatie wat ik niet zelf kan/wil. Dus dan mag het wel een keertje. Ik moet trouwens zeggen dat ik met alle onderdelen en vragen tot nog toe zeeeeer netjes geholpen ben bij deze Volvo Dealer. Ik ben ook al eens bij Mazda, Opel en vooral Wealer geweest daar zijn ze toch een stuk klant onvriendelijker

voor Volvo Dealer Frank Klijn te Heerlen!! (tot nog toe dan)

Ik hou jullie op de hoogte hoe het verder afloopt.

Update,


Vanochtend om 8:30uur de auto ingeleverd bij Volvo Frank Klijn te Heerlen. Vanmiddag om 12 uur kreeg ik een telefoontje dat de auto klaar was en dat ze helaas de olie retour leiding hadden moeten vervangen. De kosten vielen me erg mee voor 155€ was ik klaar. Vanmiddag eens even flink test gereden en geen druppeltje olie meer gelekt!!

Chapeau voor Volvo Frank Klijn te Heerlen!!!

En forumleden bedankt voor de hulp.

Ik stel de vraag voor een vriend, die een Toyota Corolla '95 rijdt.
De gast heeft weinig / geen verstand van auto's en kwam er vanmorgen achter dat hij zo goed als geen olie meer heeft. Hij is gaan bijvullen en vulde per ongeluk tot 1 cm boven max.
morgen zou hij op vakantie gaan; wat zouden jullie adviseren?

oh, en wat gebeurt er als een motor te veel olie in het blok heeft bij het rijden?

De auto starten en ermee gaan rijden lijkt me alles behalve verstandig.. Volgens mij zet je dan de hele buurt in de rook
Het lijkt me dat er olie afgetapt moet worden tot er weer een rendabel peil is bereikt. Maar mijn kennis reikt ook niet ver.

Kwestie van even opkrikken en het boutje onderop de caterpan eventjes open draaien, met teveel olie rijden kan zeer grote gevolgen hebben. Niet doen, vooral niet op lange afstanden.

Makkelijkste is even het oliefilter loshalen.

Een cm boven peil zal niet direct rare dingen geven. Vooral niet bij een oude corolla

Verstuurd vanaf mijn S50 met Tapatalk

Hahahaha

Te veel olie....
Idd via de carterplug even wat uit laten lopen.

Doe je dat niet, zal ie overbodige olie via de carterventielatie de verbrandingskamer in voeren, raak je het ook kwijt.
Nadeel, auto rookt een mooie tijd, en je carterventielatie systeem zal mooi snel dichtslippen met het gevolg dat ie eerder vervangen moet worden (anders zuipt je auto wat meer dan normaal aan benzine)

En doordat je teveel oliedruk hebt is de kans aanwezig dat je keerringen stuk gaan.