volvo40forum.nl

Hey mensen,

Ik heb al een tijdje een probleempje, maar dit wordt geleidelijk steeds erger.

Namelijk mijn teller verlichting, die van de wijzers, knippert nogal, soms staan ze gewoon aan of uit, maar meestal knippert te boel, vooral die van de brandstof wijzer heel erg, dit zijn xenon witte ledjes.

Dan de interieurverlichting voorin, die gaat van fel naar... jah gedimt eigenlijk, niet uit maar wel een stuk minder fel, dit is een pilot led.
Rechts achter doet hij het helemaal niet meer maar ik ga er vanuit dat die gewoon kapot is.

Mijn linker parkeer ledje knippert ook, deze bestaat uit mijn hoofd uit 5 ledjes (links, rechts, voor, achter en bovenop) waarvan er 1 altijd knippert, niet snel maar wel aan en uit, geen vast patroon te ontdekken.

Mijn achterverlichting is erg verslechterd, vanavond toen ik de auto startte, deed alleen de binnenste lamp van de module aan de bestuurderskant het.
Alleen toen ik de vittingen uit de lamp haalde, en ik stootte tegen de binnenbekleding aan, of raakte het lampje aan, gingen ze ineens allemaal weer branden, dit zijn de normale standaard gloeilampen.

Ik heb alle vittingen al gecontroleerd maar er is geen oxidatie te vinden, zowel op de vitting als op de lampjes.

Nou heb ik al eens iets gehoord over slechte massa, wat kan ik hier aan doen en licht het hier wel aan?

Ik dacht ook aan de... alternator? dat ding dat gelijkstroom maakt van de accu stroom, dat die misschien kapot is gegaan omdat de startmotor zo veel wrijving had...

NIemand een suggestie en/of uitsluitsel dat het aan de massa kan liggen?

Tellerbak er uithalen en kijken of alles nog goed vast zit. Dat is de eerste gedachte die bij me opkomt. Verder zou ik het ook niet weten.
Misschien heb je er iets aan.

Het zit je ook echt niet mee de laatste tijd Jeroen.

Het zit hem dus niet in 1 lamp of fitting Jeroen.
Zo te lezen zou het inderdaad een massaprobleem zijn.
Maar waar en hoe zoek je die op?

Precies René, dat is de vraag

Nu moet ik zowieso een 2e massa kabel hebben om het dimmen van mijn koplampen en achterlichten te voorkomen als de versterker zijn werk doet, maar die doet het momenteel niet dus daar kan het niet aan liggen...

Oh en Arie, ik kan me nog herinneren dat ik best was moeite moest doen om ze vast te draaien die lampjes, dus dat zal het niet zijn.

Overigens is het probleem ook als alleen het contact aan staat, dus het ligt niet aan vibraties...

Een 2e massakabel, kan ik die gewoon aan 1 van de bouten van het zijscherm doen (dus waarmee het zijscherm vast zit, die ene die bij mij een andere kleur heeft dan de rest van de auto? ), of krijg ik dan problemen?

Massa is massa, maakt toch in principe niet uit waar je die vandaan haalt?

Ik heb ooit eens op het oude forum gelezen, dat er een massakabel op de tellerklok aangesloten zit. Daar doelde ik eigenlijk op.

Lijkt mij ook niet nee, maar ik denk vraag het toch ff voor de zekerheid

@Arie: ah op die manier... Hmm dat wordt lastig zoeken dan, aangezien er een soort van stekker achterop het klokkenhuis zit, en het "stopcontact" weer in het dashboard zit...
Ik denk dat dat het laatste wordt dat ik controleer want als mijn geheugen goed is, is dat een klus die ik niet zo die zitten haha

Probeer eerst eens goed te kijken naar de massa aansluiting van de accu. Deze kan veel problemen veroorzaken. Wat je daarnaast verteld over de actuater (gelijkstroommaker), ik heb geen idee waar deze zit. Probeer dit ff te achterhalen en sla aan 't meten. Ff de multimeter erop en kijken of je daadwerkelijk gelijkstroom hebt of dat deze fluctueerd.
Dit klinkt nl. aannemelijk gezien 't feit dat alle electrische componenten in de auto fluctueren.

suc6

Hmm ok thx voor de tip, vanavond ben ik bij een vriend die een multimeter heeft, zal ff vragen of ik die weekje mee kan nemen.

HEt zijn overigens niet alle elektrische componenten, de verlichting van het dashboard fluctueert niet, of dat zie ik misschien niet omdat ze al niet veel licht geven...

Ook kwa radio heb ik er verder geen last van.

Wat me de laatste tijd wel opvalt is dat hij een tikkie onrustig stationair loopt, warm of koud maakt niet uit, maar hij valt om de zoveel seconden (niet exact geteld) 0,5-1mm terug op de toerenteller, en dit is ook wel voelbaar.

Misschien dat dat ook met dit alles samenhangt...

Ik ga zometeen als ik wat gerust heb eens die dingen checken, bedankt!

Nou ik heb vanmiddag dus de massa kabel van de accu gechecked, ik kon er zomaar niet bij dus heb ik eerst de accu er uit gehaald, het contact van de masaa kabel wat schoon geveegd etc, en proberen die plastic... bak, waar de accu op staat weg te halen zodat ik bij de kabel kon, maar dit is niet gelukt omdat 1 van de 4 bouten dusdanig verroest is dat de dopsleutel er steeds over schoot, en een maatje kleiner net niet past.
Zou dus eigenlijk een halve maat moeten hebben, maar die heb ik dus weer niet...

Verder zag de aansluiting er gewoon goed uit, hartstikke vast voor zover ik kon zien.

Maar ik kan niets anders proberen vanaf de bovenkant want ik kan er niet bij, dan moet de auto op een brug, die ik dus niet heb (duh )

Ik zal van de week eens een 2e massakabel halen die ik toch al nodig heb, misschien dat het dan is opgelost.

Ik heb wel het idee dat het knipperen ietsje minder is geworden...

En wanneer de boel knippert, gebeurt dit bij stationair draaien of ook tijdens het rijden?

Allebei, volgens mij dus ook als alleen het contact aan staat.

Bij de Volvo van mijn vriendin, een 440, hebben we al een tijd een 'probleem'.
Heb eigenlijk nooit de moeite genomen om me erin te verdiepen, maar het begint me nu te irriteren.

De verlichting van de gehele auto knippert.
Uiteraard valt dit alleen maar op als het donker is.
Het is ook niet zo dat de verlichting volledig uit springt, maar gewoon van normaal naar iets minder fel en weer terug.
Hetzelfde geldt voor de binnenverlichting, achterverlichting en de radio.
Ik zou dus zeggen dat het het volledige electrische circuit betreft.
Om de 0,5 seconde wisselt hij van sterkte.

Auto rijdt verder prima zonder problemen.
Enig idee waar dit in kan zitten?
Accu / dynamo / aarde ?
Weet even niet waar ik het zou moeten zoeken en heb geen zin om veel kosten te (laten) maken hiervoor.

Alvast bedankt.

Op de maat van de muziek?
(...dan trekt je installatie teveel stroom wat bij iedere zware bas een spanningsdip veroorzaakt)

komt bekend voor, kameraad had het ook in zijn 440
zilver/bronzen uitvoering

alsof de dynamo stoorde of niet lekker bijlade, en afreageerde op de rest van de auto.

Niet op de muziek, nee ;-)

Lijkt er zelfs ook op of de auto af en toe in houdt hierdoor.
Hoe is dat bij jouw kameraad afgelopen?

Met die kameraad ? is verwaterd.
of auto de
uhm... denk wat minder
aangezien er ook een barst in de vooruit zat, en er niet best meer uitzag en het puur gebruikte als a naar b auto...
staat deze ondertussen wel op de sloop.

ik bedacht mij in 1e....

massa kabels, mischien dat deze geen lekker contact meer maken.

vaak de spanningsregelaar in de dynamo die op zijn eind is.