volvo40forum.nl

Als je perse een andere kleur wilt, systeem eerst goed spoelen (soda (gedestilleerd) water en een paar keer zo met (gedestileerd) water tot het er helder er uit komt.

Gistermiddag even mijn koelvloeistofniveau gecheckt. Stond helemaal leeg. Vorige maand was het peil nog prima. Afgevuld tot MAX en een stuk gereden. Was gelijk weer een klein beetje gezakt.

Vanochtend weer gecheckt een peil stond onder MIN. Geen lekkage onder de auto, of bij de slangen. Olie ziet er goed uit, geen bruine/witte smurrie.

Heeft iemand een idee?

Kan ook het tankje lek zijn
Komt vakker voor
Deze scheuren van binnenuit
Koelvloeistof verlies je pas bij als systeem op druk is
Meestal zie je ook niks meer van want vloeistof verdampt snel
Ff de tankje met licht doorschijnen op ziek Nasr kleine scheurtjes

Dank voor de tip! Tankje gecheckt, maar geen lekkage. Het rare is dat hij nu wel goed op peil blijft, 2 keer bijvullen, van onder het minimum naar maximum... Wellicht een grote luchtbel in het systeem?

Laat je auto even checken bij de garage voor een lekke koppakking.

Verstuurd vanaf mijn S50 met Tapatalk

Wel goed ontlucht? Kan bij sommige auto's een flink karwei zijn..
Zoals hier boven gezegd, kan ook zijn dat je koppakking lekt, dan zou je een lek test kunnen uitvoeren of een CO2 snuiver gebruiker.

Ik ben bij de garage geweest en daar hebben ze een druktest uitgevoerd. Daar bleek nergens lekkage te zitten.

Misschien een moeilijke vraag omdat een garage het heeft gedaan, maar hoe en wat hebben ze onder druk gezet?

Hoeveel liter is er nu in totaal ingegaan? Zou best kunnen wezen dat er nog flink wat lucht in het systeem zat. Maar dat zou max. een litertje zijn oid.

Dank voor je reaktie. Ze hebben het koelsysteem onder druk gezet om te kijken of er ergens koelvloeistof lekte. Dat was dus niet het geval. Ik heb trouwens het koelvloeistofniveau in de gaten gehouden en hij blijft nu keurig op peil.

Wel raar dat ik een paar maanden geleden een liter heb moeten bijvullen. Maar als het om lucht zou gaan, hoe is dat er dan ingekomen en waardoor en hoe is er koelvloeistof verloren?

De motor kan ook intern lekken. Dan is je koppakking waarschijnlijk lek. Laat dat even testen

Verstuurd vanaf mijn E6782 met Tapatalk

Ik heb wat andere zaken opgelost ivm stotteren tijdens het starten.
-sproeibeeld verstuivers, gereinigd
-bougies , vervangen

Nu merkte ik echter dat de druk op de koelvloeistofslangen hoger is als dat het normaal was.
Temperatuur blijft overigens gewoon keurig 90' en ook de ODBII meter geeft deze waarde al loopt hij wel regelmatig naar de 92/93.
Een controle leerde dat de onderste aanvoerbuis vd radiator eerder warm wordt als de bovenste.

Daarop het volgende eens uitgevoerd
- thermostaat controle. werkt zoals het hoort
- radiator verstoppingen.. doorgespoeld en gereinigd. ook die is schoon.
- motorkoelsysteem doorgespoeld, geen zichtbare vervuiling.
- koelvloeistof was een paar maanden geleden nog uitgevoerd.

Ik heb/had verder geen koelvloeistof verlies zo het lijkt. Al ga ik dat nu effe echt monitoren want het is natuurlijk een aantal keer open geweest.

Welke richting zou ik nu moeten gaan denken? is mijn waterpomp ah overlijden in de zin van debiet?.
Riem en pomp zijn bijna aan vervanging toe, stond gepland voor de volgende beurt over een half jaar, 320k beurt.
Zit er dan 10 jaar in, dus dat mag wel weer.

Of toch een koppakking, zou een klein lek moeten zijn dan, ik zie geen luchtbellen.
Wel wat minimale schuimvorming in het reservoir als de motor warm is en ik de motor kort wat toeren laat maken.

Wat denken jullie? kan de waterpomp dit veroorzaken? dan zou er dus iets met de propellor adh moeten zijn ofzo?

vlug verkopen?

Heb je getunede 2.0t of een T4? Dan heb ik een antwoord voor je. Als het een ongeblazen motor is dan kijken we even verder.

Laat maar, ik zie dat het een ongeblazen 2.0 is, als tenminste de info in je sig. klopt. Dan lijkt mij hoogstwaarschijnlijk de koppakking. Waterpomp bouwt geen extra druk op. En bubbeltjes/schuim lijkt samengedrukt lucht uit de cilinders te zijn.

Dankjewel, of niet eigenlijk als het de koppakking is.

Het is idd een 2.0 motor.
Dan zou de koppakking spontaan zijn gaan lekken, want hij is niet heet gelopen. Da's dan dus k. Ouderdom?.

Kan het niet zijn dat het water bijna gaat koken omdat het niet of slecht rondgepompt wordt? Zeg maar wat ik zo denk he.
Volgens mij zijn waterpompen eigenlijk voortaan van metaal, maar geen idee of dat bij mijn V ook zo is.

Beste dus maar eens een uitlaatgastest laten uitvoeren denk ik.

Schuim is overigens geen laag bruine drap ofzo. Ook geen olie. Dat lees ik namelijk veel. Water is gewoon schoon.
Zijn gewoon veel luchtbelletjes die in het water zweven.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Het is idd de koppakking die lekt. Compressiedruk gaat het koelvloeistof in. Het is nog klein genoeg, en kan er nog mee rijden. Maar de vervanging staat in de planning. Wil de klus met wat hulp zelf gaan klaren. Spannendste blijft of de kop nog vlak is, en geen andere schade heeft.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Dan zou ik er toch maar niet meer mee doorrijden, dan weet je bijna zeker dat de kop niet meer vlak is.
Succes, en hou ons maar op de hoogte .

Afgelopen donderdag op de autostrade steeg de temperatuur van de kvs naar het rood van onze v40 2.0 uit 2003. We zijn zo snel mogelijk gestopt en onder de kap gekeken en de kvs kwam uit het kvs potje naar buiten. Tijdje gewacht en dan opgedraaid ong 1l kvs bijgevuld en langzaam terug naar huis gereden.
Nu denk ik dat het aan de termostaat ligt , die ga ik a.s. zaterdag vervangen.
Hoop niet dat het de koppakking is want dan wordt hij niet meer hersteld denk ik..
De bubbeltest ga ik zaterdag ook ff proberen.

Thermostaat was ook het eerste dat bij me binnen schoot toen ik dit las.
Ben benieuwd.
Succes!

Net thermostaat vervangen. Kvs bakje blijft overlopen, motor heeft ong 20 min gedraait.
Fan springt aan en blijft lang draaien.
Bovenste darm wordt gedeeltelijk heel warm en het stukje aan de radiator handwarm.
Onderste darm blijft koud.
Vemoedelijk waterpomp die stuk is
Heeft er iemand een idee wat dit zou kunnen kosten?
Is er mss iemand inde buurt van Brecht die mij hiermee eventueel kan helpen?

Thx guys

Nico (texaco) zou eventueel kunnen maar is toch nog zo'n 100 km rijden

Bedankt maar dat lijkt mij net iets te ver zonder waterpomp