volvo40forum.nl

Waterpomp zit op de distributie, dat is iets wat ik nog net niet durf om even los te halen

christoph51 schreef: ↑zo 03 mar 2019, 10:52 Bedankt maar dat lijkt mij net iets te ver zonder waterpomp

Ok geen probleem bedankt voor je reactie

Die plug aan de achterzijde van de motor die hier genoemd word.
Kan iemand me vertellen waar die zit?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mijn Volvo v40 p2 heeft bij een koude motor een lege koelvloeistofvat (geen druppel te bekennen). Wanneer de motor door het rijden warm wordt zit het koelvloeistofvat helemaal vol. En soms ruik ik ook een verbrande metaalachtige lucht uit de verwarming.
Volgens de Volvo garage kon het iets met drukopbouwing of een koppakking zijn. Maar een analyse ging minimaal €1.000 kosten.

De distributieriem is recent vervangen, maar de waterpomp niet. (De Volvo garage raadde mij dit af omdat ze toch nooit stuk gaan)

Iemand enig idee wat dit kan zijn?

Temperatuur: normaal
Olie: normaal
Geen lekkage in de auto of een plas onder de motorkap

Wat gebeurd er als je hem warm laat draaien zonder dop op het reservoir ?

Dat kan ik morgen wel proberen. Maar wat zou het kunnen zijn? Lucht in het systeem?

Hallo,
Ik heb het volgende probleem. Soms is het reservoir van de koelvoeistof helemaal leeg en als ik dan de motor start dan vult het reservoir zich weer.
Ook heb ik het vermoeden dat er wat koelvloeistof lekt. Aan de onderkant van de auto, onder het motorblok hangt steeds een druppeltje vloeistof en het is geen olie. Ik denk dus koelvloeistof. Ook is het wat nattig aan de onderzijde / linkerzijde van het mtorblok.
Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?
Het is een 1.8 benzine uit 2000 met 225000 op de teller.

Dat het reservoir leeg is en terug komt, komt door de druk die word opgebouwd in het systeem.

Omtrent lekkage, kunnen 2 dingen zijn.
1) heb je airco ? Ja?) Gebruik je deze ook momenteel? Zo ja dan is dat vocht, wat van de leidingen komen omdat het zo koud kan worden dat het opvriest en als de auto uitstaat weer ontdooid.

2) waterpomp kan gaan lekken als deze nog nooit is vervangen geweest, of een lading lekt iets, dit zal je eigenlijk verder moeten bekijken door alles onder de auto te kijken

Het kan ook nog slang zijn die niet in orde is en valse lucht in het systeem trekt. Dit komt nog wel eens voor bij de koelslangen die op de oliekoeler (onderaan je blok) zitten. Die slangen worden broos of de olie koeler gaat lekker of slangklemmen naar de ballen. Als er dan extra lucht in het systeem komt, drukt dit de vloeistof weg omdat dit een andere compressie verhouding heeft dan de vloeistof.
Je zou dit eens na kunnen lopen. Anders systeem afpersen en kijken of het ergens lekt.