volvo40forum.nl

Ik wil graag voor de vakantie (naar zweden !) mijn v40 voorzien van nieuwe oliefilter en misschien nieuwe motorolie. Ik ben in discussie met mijn broer, aangezien hij zijn Saab 9-3 2.0 Turbo FSP elke 10.000 á 15000 km van nieuwe olie voorziet (uitslover ). Mijn volvo zit nu op het randje van 222.000km en het is bij 207.000 km ververst. Ik ga in augustus pas weg, dus als het goed is staat de teller dan op 225000. Wat denken jullie?

Ik heb een 1998 v40 1.8 115 pk. ik rij ongeveer 25k per jaar. en stad/snelweg verhouding is ongveer 40/60. De filter vervangen we altijd samen met de olie!

ik heb de 1.9 td van 2000 en vervang elke 15000 km olie plus alle filters ( olie lucht diesel ) volvo schrijft dat ook voor

Als je een onderhoudsboekje hebt, kun je daar misschien iets in vinden.

doe normaal man

ik heb mijn v 40 al een jaar en 60.000 mee gereden en er zit nog steeds de zelfde olie in

om de 10.000 moet er n half litertje bij om aan te vullen

en hij loopt nog steeds als een zonnetje

om de 15.000 km. olie + oliefilter eraf. FF opnieuw shell helix 5W-40 erin en good to go. Wees niet zuinig met oliewissel. Zeker als je op gas rijdt zoals ik blijft de olie relatief blank en kun je gauw denken dat de olie nog supervers is

Is interne motorreiniging soms ook nodig? In Engeland las ik er redelijk vaak over maar in Nederland hoor is er bijna niks over. Als ik de oliedop losdraai lijkt er best een dikke bruine smurrie op te zitten. Is het dan slim om de motor eens door te laten spoelen ofzo bij een oliewissel? En hoe gaat dit eigenlijk in zijn werk?

lees dit maar , dan weet je waarom

http://www.logist.be/index.php/olie-ver ... e-239.html

Die dikke bruine smurrie noemen ze ook wel sludge.
Af en toe even flink doorjassen wil wel eens helpen.
Paar keer en meestal is het wel verdwenen.

Rene schreef:Die dikke bruine smurrie noemen ze ook wel sludge.
Af en toe even flink doorjassen wil wel eens helpen.
Paar keer en meestal is het wel verdwenen.

Volgens mij is Sludge een wit bruine smurrie, maar dan meer mayonaise-achtig, da's wat anders dan een bruine aanslag. Dat lijkt mij meer opgedroogde olie resten.

Gr Tijs

ik verander de mazout en luchtfilter ook om de 15000 net als olie plus filter, liever eens meer veranderen. als je de luchtfilter pas elke 60000 vervangt zit hij toch zo dicht van het vuil en trekt hij ook minder goed, en als hij te weinig lucht krijgt moet hij meer mazout hebben

zeg nu niet dat je je luchtfilter om de 15000 uitblaast want dan kan je even goed een nieuwe steken

mazout is diesel.

hallo mensen

zo`n stipte olie ververser ben ik niet zoals jullie eerder dit topic hebben kunnen lezen

maar ben vrijdag van m`n geloof gevallen , en heb m`ne olie vernieuwd.....ook maar meteen n filterke erbij.....
ge kent t wel

en ik moet bekennen , t motortje loopt iets stiller na mijn mening... zou dat kunnen ?,of zit t tussen m`n oren

de olie die eruit kwam zag er niet eens zo "bedorven" uit moet ik zeggen.... maar dat schijnt vaker zo te zijn bij lpg las ik..
de duurtest van de olie komt komende week, dan draai ik er weer 1000 km`s bij

Bij lpg blijft de olie altijd wat blanker. Bij benzine word de olie al wat donkerder en bij diesel wordt de olie echt zwart. Als je bij een diesel na een korte tijd de olie al goed zwart heb is zelfs een goed teken. Dan neemt het nl. de roetdeeltjes goed op in de olie.

Mijn S40 1.8 is recent afgeleverd met olie in de klasse 5W30 half synthetisch.
Mijn vraag is of dit de correcte olie is voor deze motor want ik twijfel daar aan.

Is deze niet te dun ?

Hier zijn verschillende opvattingen over.
De 1 vindt de olie te dun en de ander te dik.
Ik heb er gewoon 10W40 in zitten, niks mis mee.
Kijk ook even hier

ik gebruik ook altijd 10 w 40 van kroon oil bevalt prima

ik gebruik ook 10w40 voor mijn S40 1.8 "97.

ik gebruik shell helix 5W40. Is ook prima olie...

Ik ook 5W40