volvo40forum.nl

Hallo,

De raam van aan de bestuurders kant van mijn v40 wilde laatste niet meer sluiten, erg vervelend want het begon die avond ook nog eens te regenen. Uiteindelijk de volgende dag met veel moeite de raam dicht weten te krijgen. Ik denk dat binnenin de boel nu echt kapot is, weet iemand of dit veel geld gaat kosten? Is het een reparatie die je beter aan een volvo garage kan overlaten, of is een universeel garage ook goed hiervoor?

gr,

Wilbert

Het ging als volgt. De raam stond helemaal open, electrisch is er niets aan de hand, de knoppen functioneren nog. Ik heb aan het raam moeten sjorren om het stukje bij beetje omhoog te krijgen terwijl ik ook de knop ingedrukt hield. Volgens mij werkt zo'n raam toch met een kabel en een motortje? Ik denk dat die kabel opgestroopt zit of zo.

Zo ziet een elektr. raammechanisme er uit, als de motor niet draaid krijg je de ruit volgens mij niet omhoog.
Het ijzer aan de linkerzijde op de foto`s daar zit de ruit aan vast
Huub

Afgelopen week tijdens de vakantie in Duitsland heeft ook het electrische raam aan de passagierszijde (voor) het begeven. Het ging open en niet meer dicht. Het motortje draaide wel, maar omhoog moeten trekken om 'm dicht te krijgen. Het hetzelfde in m'n vorige auto ook gehad. Het mechaniek moet waarschijnlijk vervangen, dus morgen een andere halen. Nieuw wordt me wat te gortig. Een 2e-handsje gaat het vast wel oplossen. Wordt vervolgd.

M'n passagierszijde heeft weer een werkend electrisch raam!



Foto's voor een How to zijn gemaakt

Hallo allemaal,
Toen ik mijn V40 kocht was het linker raammechanisme al niet goed meer. Het maakte een ratelend geluid bij de hoogste stand en hij wou niet verder naar beneden dan halverwege. Nu wil ik dat mechanisme vervangen (als het weer een beetje meewerkt) Nu is mijn vraag hoe kan ik dat het beste aanpakken ? Overigens staat het raam nu vast in de bovenste stand want hij doet nu helemaal niks meer.

Groet Andries

Nou... zo
Dit is een achterraam, maar geschiedt voor zo'n beetje op dezelfde wijze.
raammechanisme vervangen

Hoi,

Maar ik heb nog een probleem denk ik met demonteren want het mechanisme zit vast (Het raam zit nu bovenin) of hij reageert niet meer op de knoppen en als het raam naar beneden moet om de boutjes los te draaien. Hoe doe ik dat, is daar een foefje voor ?

uhm.. ja
Je kunt eens proberen om 12 volt rechtstreekst op het motortje te zetten.
Mocht ie toch nog een beetje werken, kan je hem laten zakken tot je de bouten er uit kunt halen..

anders........ uhm.. ja dr is vast nog wel een manier... ik weet het alleen even niet.

Goeiedag allen,

Simpele vraag maar kan er maar niet achterkomen. Past het raammechanisme van een ph1 in een ph2 ? Plug en play... stekker etc.
Mijn raammotor is namelijk kaduk, ligt er al uit maar ben nu dus hard opzoek naar een vervanger maar vind alleen maar ph1 mechanieken.

Iemand die het weet?

Alvast bedankt! Grts Mikey.

[ Geplaatst met Android ]

Weet iemand wat een nieuw raam mechaniek kost origineel bij de dealer?
Kan ik vast sparen . Want de mijne is stuk

Zeker niet bij de dealer kopen. Gewoon ff langs de sloop. Dan tientje of 3 voor electrisch

[ Geplaatst met iPhone ]

Zie ook nieuwe raam mechanieken aangeboden met en zonder comfort functie? Wat is dat precies? Zit die auto omlaag regeling niet gewoon in het bedieningspaneel paneeltje? Niet in het mechanisme toch?

Weet iemand of er verschil in zit, tussen een raammechaniek van een phase 1 en 2 ?
Volgens Valeo zijn alle onderdeelnummers gelijk vanaf 1996...

Deze zijn van 1996 tot de laatste wagen het zelfde gebleven.

Zowel het mechaniek met slingers als met elektrische bediening.
Deze zijn met alle phases onderling uit te wisselen.

De deuren zelf zijn ook uitwisselbaar, alleen de lijn waar de stootstip zit is bij ph2 aangepast.

Dag Forumleden,

Vandaag reed ik in mijn Fase 2 v40 diesel uit 2001 vanaf mijn werk naar huis, ik deed mijn ramen naar beneden om het condens van de buitenkant te halen. Bij het omhoog doen bleef het raam aan de bestuurderskant op een derde deel steken. Hij ging vervolgens wel weer helemaal naar beneden maar bleef opnieuw op hetzelfde punt stil staan. Later bleef het raam op het laagste punt stil staan. Ik heb geen rare geluiden gehoord dat er iets aan loopt of iets dergelijks.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn?

Alvast bedankt voor alle hulp.

groeten Stefan

raam mechaniek versleten, dat word een ander motorsetje.

kampen..... vraag bij pijfers naar een andere set. (zwolle)

Ben je er zeker van dat het het mechanisme is? De auto staat bij mijn ouders in Nunspeet aangezien ik het niet aandurfde om de wagen zonder raam in de binnenstad van Kampen te laten staat.
Volgens mij staat er bij de autosloop in Nunspeet een v40 dus daar zou ik kunnen kijken voor een raammechanisme als dat inderdaad het probleem is.

Zojuist een raammechaniek op de sloop in Nunspeet gehaald. Die gaat keurig heen en weer als ik deze aansluit op.de stekker. Waarschijnlijk dus toch het motortje naar de ratsmedee.. Nu alles nog inbouwen
. Thanks voor alle hulp!

Potverdikke. Die namaak mechaniek heeft het 3 jaar volgehouden. Wat een prut ding. Het lijkt nu dat de tanden versleten zijn. Hij ratelt in de laagste stand en krijgt hem niet meer omhoog.

Ik weet nog dat hij totaal niet goed past die niet originele raammechaniek. Dus idd maar eens op de sloop kijken voor een tweede hansje.

Of heeft iemand een goede ervaring met aftermarket merk??

Hey mensen,

Zoals de kop al zegt; mijn elektrische raam aan de bestuurderszijde gaat een stuk omhoog, blijft dan stil staan. Als ik 'm dan een cm of 5 omhoog getrokken heb (wat nogal wat kracht kost) dan neemt de motor het weer over en sluit het raam helemaal.

Nu heb ik dus een paar theorieën, wellicht dat jullie me verder kunnen helpen met welke de meest voor de hand liggende is, en wat de beste oplossing daarvoor is:
1) motor is gaar. Motortje dus vervangen.
2) hele mechaniek is gaar. Hele mechaniek dus vervangen.
3)... (iets wat ik over het hoofd zie).

Ik hoor het graag wat jullie ideeën zijn.