volvo40forum.nl

Mijn Volvo V40 1.8 uit 1996 is helaas een uitvoering zonder airco.

Nu vroeg ik me af of het mogelijk is om een airco uit bv een sloper te halen en deze over te zetten.
En wat hier allemaal bij komt kijken naast het mechanische gedeelte?

Heeft elke V40 wel alle bedrading al liggen want hier heb ik niet zo gek veel verstand van?

En is het ook mogelijk verstandig om een interieur filter in te bouwen?

Bij de compressor, condensor, filter/droger en leidingwerk zie ik niet zo veel problemen maar dan het electrisch aansluiten en werkend krijgen.

Wie heeft hier ervaring mee en wie weet waar ik allemaal op moet letten.

BTW voor iedereen die op dit moment bij de BBQ is, heel veel plezier!!!

Gr Ivar (de 2de)

VolvoS40 (Ivar de Eerste) heeft dit ook gedaan met zijn auto, even een paar daagjes wachten tot hij weer aanspreekbaar is.... Heb je ook al gekeken in de knowledge base? Zal volgens mij ook wel het een en ander over instaan.

Hoi

Bij terugkomst zal ik je er alles over vertellen .

Ivar schreef:Nu vroeg ik me af of het mogelijk is om een airco uit bv een sloper te halen en deze over te zetten.

daar is makkelijk antwoord op te geven... ja dat kan.

nu het volgende, welke wil je ? standaard airco of gelijk ook maar climat control er bij in ?
het verschil zit in de bediening, of het handmatig bediend moet worden of gemakzuchtig automatisch.
zonder climate is de kachelunit hand bediend, met climate alles met motortjes.

verschil tussen kachelunits voor beide systemen klikkerdeklik

Ivar schreef:En wat hier allemaal bij komt kijken naast het mechanische gedeelte?

gewone airco
1 - kabelboom onder dashboard, vervelende is.... die loopt door tot aan je achterbank = halfe auto afbreken.
2 - airco unit, motor weerstand.
3 - regelpaneel met airco functie.

airco met climate control
1 - kabelboom onder dashboard, vervelende is.... die loopt door tot aan je achterbank = halfe auto afbreken.
2 - kachel unit, deze word motorisch aangestuurd.
3 - airco unit, motor weerstand
4 - regelpaneel met climate control / airco funtie.
5 - zonnesensor met speakerkapje waar deze in past.

Dit dus.




onder de motorkap (zowel voor gewoon als climat)


1 - kabelboom voor aansturing extra coolfan foto kabelboom motor ruimte
2 - coolfan voor de airco verslag uit webdagboek
3 - condensor (zit voor de radiator) how to
4 - filter/droger (deze zul je nieuw moeten aanschaffen bij de dealer, kost rond de 80 euro)
5 - compressor how to
6 - diverse airco leidingen en bevestigingen how to

Ivar schreef:Heeft elke V40 wel alle bedrading al liggen want hier heb ik niet zo gek veel verstand van?

Neen, auto's zonder airco hebben geen voorbereiding liggen voor airco, laat staan climate control.
zowel onder de motorkap als in de passagier ruimte.
dat word dus opnieuw kabelbomen (aan)leggen.

Ivar schreef:Bij de compressor, condensor, filter/droger en leidingwerk zie ik niet zo veel problemen maar dan het electrisch aansluiten en werkend krijgen.

als je de kabelboom verwijderd, en de andere terugplaatst... past allemaal maar op 1 manier.

denk er wel om dat je alle rubberen ringetjes/pakkings vervangt, en de filter / droger nieuw haalt.

Ivar schreef:Wie heeft hier ervaring mee en wie weet waar ik allemaal op moet letten.

ze zeggen dat ik dat ben........

als er vragen zijn he........ en je nog niet 10x bedacht hebt......
en als je gaat neuzen in slopers... trek dan een luxe bak leeg, kan je nog verder sleutelen aan je V aan optie's

Succes zou ik zeggen

Ivar, wanneer je manual airco hebt en naar climate wilt, denk je dat de kabelboom dan hetzelfde is? Met andere woorden, weet jij dan wat er dan nodig is?

R.O.B schreef:Ivar, wanneer je manual airco hebt en naar climate wilt, denk je dat de kabelboom dan hetzelfde is? Met andere woorden, weet jij dan wat er dan nodig is?

als je alleen van airco naar airco met climate control wilt, ben je in iedergeval alleen een ander kachelunit nodig (motorisch gestuurd) met het daarbij behorende regelpaneel en zonnesensor


kabelboom is een goeie, dat zou ik van te voren eerst maar nakijken.
dit kan je zien of deze kabel met groene stekker er dan los achter controle paneel hangt.




anders ben ik bang dat je alsnog een andere kabelboom mag gaan trekken, (myalexx) alex heeft airco en heeft hoe vervelend ook deze er niet achterhangen, en moet in dat geval een nieuwe kabelboom in z'n auto moeten leggen als hij overgaat naar climate.

moet je bij airco niet sowieso een interieurfilter gaan gebruiken ?
En ik zag op een poster bij de aircoboer dat de airco systemen ook een filter bevatten dat elke 2 jaar vervangen dient te worden (richtlijn van bosch)
Dit zou ik dus ook even nagaan

w.rusman schreef:moet je bij airco niet sowieso een interieurfilter gaan gebruiken ?
En ik zag op een poster bij de aircoboer dat de airco systemen ook een filter bevatten dat elke 2 jaar vervangen dient te worden (richtlijn van bosch)
Dit zou ik dus ook even nagaan

Phase I heeft geen interieurfilter.... (vergeten te melden)

w.rusman schreef:moet je bij airco niet sowieso een interieurfilter gaan gebruiken ?
En ik zag op een poster bij de aircoboer dat de airco systemen ook een filter bevatten dat elke 2 jaar vervangen dient te worden (richtlijn van bosch)
Dit zou ik dus ook even nagaan

Volvo zegt ieder jaar zelfs. En dat kan ook geen kwaad hoor.

het gaat dan niet om het interieurfilter, maar om een filter in het vloeistofcircuit.
Blijkbaar raakt deze op een gegeven moment verzadigt waardoor het systeem kan verstoppen

Ik neem aan dat julie de filter / droger bedoelen, want een andere filter zit er verder niet in of tussen, dit heb ik in mijn verhaal ook al aangehaald / aangeraden om deze nieuw te halen ipv 2e hands .

En het klopt dat dit om een tijd móet worden vervangen .
Praktijk wijst alleen toch ook wel uit dat dat ding et toch jaren er in zit.

volvoS40 schreef:

R.O.B schreef:Ivar, wanneer je manual airco hebt en naar climate wilt, denk je dat de kabelboom dan hetzelfde is? Met andere woorden, weet jij dan wat er dan nodig is?

als je alleen van airco naar airco met climate control wilt, ben je in iedergeval alleen een ander kachelunit nodig (motorisch gestuurd) met het daarbij behorende regelpaneel

kabelboom is een goeie, dat zou ik van te voren eerst maar nakijken.
dit kan je zien of deze kabel met groene stekker er dan los achter controle paneel hangt.

anders ben ik bang dat je alsnog een andere kabelboom mag gaan trekken, (myalexx) alex heeft airco en heeft hoe vervelend ook deze er niet achterhangen, en moet in dat geval een nieuwe kabelboom in z'n auto moeten leggen als hij overgaat naar climate.

Ik ben hier ook in geïnteresseerd en zal vandaag op de sloop en bij mij eens kijken of de kabel er zit. Ik neem aan dat de fan unit ook stekkers nodig heeft? of zitten deze op de manual ook al geprikt en gaat het alleen om de bediening?

mmmark84 schreef:Ik neem aan dat de fan unit ook stekkers nodig heeft? of zitten deze op de manual ook al geprikt en gaat het alleen om de bediening?

als je al airco hebt... hoef je niets meer onder de motorkap te veranderen, want je fan is al aangesloten ivm je handbediende airco.

alleen bedienings paneel, kachelunit, die zonnesensor, en dus mogelijk een kabelboom passagiers/interieurruimte.

Sooo, das een hoop info maar zeker heel bruikbaar.

Dus hiervoor dank ik u alvast.

Maar even heel kort door de bocht, als ik een sloper haal met nog een werkende airco, dan heb ik in theorie alles wat ik nodig heb om de airco OF climatecontrole over te zetten (muv nieuwe rubbers, evt. verdamper en filter/droger)

Qua kabelboom en kapjes / knoppen kan ik ook alles overzetten.

Even over het filter verhaal, is het dan wijs om de interieur filter (met behuizing) uit een Phase 2 te halen?

En voor de rest alles uit een Phase 1.

Nou dit klinkt als een hele mooie klus, er over nadenken hoeft niet meer, dit gaat gebeuren. Nu nog een mooie sloper zoeken.

Ik zal volgende week alles rustig doorlezen.
Maar eerst ga ik van mijn vakantie genieten!!!!!!

Dus nogmaals bedankt en hoop dat jullie je een beetje vermaakt hebben bij de BBQ!

Ivar schreef:Maar even heel kort door de bocht, als ik een sloper haal met nog een werkende airco, dan heb ik in theorie alles wat ik nodig heb om de airco OF climatecontrole over te zetten (muv nieuwe rubbers, evt. verdamper en filter/droger)

Qua kabelboom en kapjes / knoppen kan ik ook alles overzetten.

yep.

Ivar schreef:Even over het filter verhaal, is het dan wijs om de interieur filter (met behuizing) uit een Phase 2 te halen?

En voor de rest alles uit een Phase 1.

uhm.. nou.. ik weet niet of dat kan. Phase II is "anders"
heeft o.a. een ander aanstuur paneeltje, en ook stekkers van de kabelboom zijn op diverse stukken anders van formaat dan de kabelboom van een phase I, dan word het pieren en klieren of de kleurcodes kloppen en of het allemaal net zo aangestuurd word als in phase I

phase II heeft tussen alle systemen een CEM er tussen hangen (soort 2e boardcomputer voor aansturen van diverse opties in de auto, die hoe leuk ook ook nog met elkaar in verbinding kunnen staan)

je kunt kijken, maar ik ga je daarop geen garantie geven dat dat gaat passen of werken.

w.rusman schreef:het gaat dan niet om het interieurfilter, maar om een filter in het vloeistofcircuit.
Blijkbaar raakt deze op een gegeven moment verzadigt waardoor het systeem kan verstoppen

Hier wordt filter/droger mee bedoeld, deze zit net na de condensor, is die ronde cilinder.

Deze kabelboom die ik uit de sloper haal (phase 1), deze zou sowieso op mijn phase 1 moeten passen?

Ik heb bijv geen BC (boordcomputer).

Kans is groot dat de sloper dat wel heeft.

Mijn klok=


Of is het dan een optie om ook de klok incl. bc functies over te zetten?
En wat zit er nog meer aan deze kabelboom? stoelverwarming enz. of zit dat standaard in elke kabelboom?

ach.. mijn fout hoe kom ik er bij dat ik het verdamper noem ? want dat zit voor de radiator.
verdamper = condensor, die kan je gewoon zonder problemen uit een donorauto halen.

zal het snel aanpassen, aangezien dit topic voor meenig mens nuttig kan zijn

ik hou het op naweeen van het weekend en het warme weer

uh... als je trouwens gaat breken in een donor auto, let er op dat niet alle sloperijen er aan denken om alle vloeistoffen te verwijderen uit leidingen, als je een leiding die onder druk staat los maakt ...

check het van te voren, en laat het ontsnappen uit een nippel links boven de motor ruimt voor deze naar binnen gaat. niet inhaleren, maar..... het is ook niet zo bijzonder giftig als voor 1995.

Ivar schreef:Deze kabelboom die ik uit de sloper haal (phase 1), deze zou sowieso op mijn phase 1 moeten passen?

Ik heb bijv geen BC (boordcomputer).

Kans is groot dat de sloper dat wel heeft.

Mijn klok=
[ Afbeelding ]

Of is het dan een optie om ook de klok incl. bc functies over te zetten?
En wat zit er nog meer aan deze kabelboom? stoelverwarming enz. of zit dat standaard in elke kabelboom?

[ Afbeelding ]

je hebt een annaloge teller, je zou (in prenciepe) een annaloge tellerunit met BC moeten opscharrelen.

afhankelijk wat voor model je leegrost.
optie's is idd stoelverwarming, voorbereiding voor electrische ramen (voor) en achter, electrische spiegels.
maar kan ook best zijn dat je er 1 treft met centrale deur vergrendeling van binnenuit, CV met AB en zoooo
en voorbereiding voor electrische bedienbare kindersloten (hoef je niet te klooien met die klipjes in de achter deuren.