Alles over stationair lopen; te hoog - laag, stotteren enz

[volvoS40]

edit: VADIS noemt 'm ook 'regelschuif onbelast lopen'!

en andere auto merken (opel / ford) noemen dat ding weer een stappenmotor.

[killer1]

Bij mijn eerste wagen (renault 19 cabrio...) was er ook een defect aan de regeling voor stationair lopen. De garage had toen ook vastgesteld dat de stappenmotor defect was, zou ook meer dan 100 euro kosten zonder plaatsing. Aangezien de wagen nog maar enkele maanden mee moest gaan heb ik toen gewoon de gaskabel wat strakker afgeregeld zodat hij altijd een heel, heel, heel klein beetje gas gaf. De wagen is nooit meer stil gevallen en draaide netjes zijn normale stationair toerental...

[FACTAV40]

Ik heb de "how to" door gelezen, en ik kan zeggen dat ik 100% zeker weet dat er geen nieuwe pakking is op gegaan, daar kan ik dus nog wel winst halen. Ook dat andere onderdeel met die grote klep is niet gereinigd, sterker nog, ik denk dat daar ook een deel van het probleem zit, als ik het gas los laat reageert hij niet altijd even snel, soms na een seconde voel je de auto indeinen...of hebben jullie dat ook?
Wie woont er in de buurt van Rotterdam met verstand van dit probleem of het opgelost heeft?

[FACTAV40]

Overigens via de www.onderdelenlijn.nl een 2ehands op de kop getikt voor 25,- euro.
Is de moeite waard om hem te vervangen, en de andere grondig te reinigen. Uiteraard nieuwe pakking erop leggen.

[volvoS40]

Wie woont er in de buurt van Rotterdam met verstand van dit probleem of het opgelost heeft?

voor mij een uurtje rijden, en meerdere leden hebben dit al gedaan (waaronder ik).

reinigen kost geen drol op een nieuwe paking na van 2 euro. heeft het geen effect........ kan je altijd nog 25 euro uitgeven voor een andere.

[FACTAV40]

Maar even foto's geplaatst, en ondertussen gekeken, er zit nog wel iets van een pakking tussen, maar die is niet vernieuwd na het reinigen door de garage. Ik stond er naast, deze ziet er heel anders uit dan diegene die ik op de foto's zie...vandaar..
Welk blok is dit? fase 1? fase 2?
Wat moet ik nu reinigen, wat is nu het gasklephuis en de staionairregelaar?

[volvoS40]

waar je die grote ronde schijf ziet is de gasklephuis.
en de onderste foto is de stationairregelaar. (Stationairregelklep)

jij hebt een phase II

phase I is tot 1999, daarna had je een onvergangsmodel 1,5 en vanaf ergens in 2000 phase II

[volvoS40]

Zowiezo al gepoogd om je eigen te reinigen ?
2e hands loop je net zo hard het risico dat deze nog niet is gereinigd.

Op dat sloop terein staan bij jullie ook een paar phase 2 gebakjes (bij de Volvo dealers daarom)

[sdirkx]

Ja. Maar pakking hergebruikt. Maar nu wil ik meteen beiden vervangen.

[FACTAV40]

AH ok, weer wat geleerd, ik moet dus een pakking hebben voor de stationairregelaar en het gasklephuis. De "how to" kan ik volgen helas zijn er wat foto's niet meer te laden.

welke nummers hebben de pakkingen voor phase II?

bedankt in ieder geval, ik ga er mee aan de slag...

[sdirkx]

Ja, dacht ik ook. Maar de zoekfunctie doet het dus niet met 'vrije omschrijving'. Inmiddels wel iets gevonden waar deze inderdaad stationairregelklep wordt genoemd, maar nog geen artikelnummer tegengekomen. Was wel benieuwd wat zo'n ding nou kost nieuw.
Die klachten komen bekend voor. Nu is het wel zo dat ik 'm 'n keer heb gereinigd zonder een nieuwe pakking te gebruiken. Dus die ga ik 'r eerst 's tussen zetten. Hoef ik hopelijk niet meer heel-and-toe op een stoplicht of rotonde af te rijden

Zijn trouwens (minstens) 2 verschillende pakkingen:
Pakking -99: 9146297
Pakking 2001-: 9470027

Klep zelf kost dus nieuw rond de €200,=!

edit: VADIS noemt 'm ook 'regelschuif onbelast lopen'!

Zie hier (pag 1). 9470027 voor de stationairklep dus.

Dealer weet ook wel welke je moet hebben overigens.

Voor gasklephuis moet ik opzoeken.

[sdirkx]

Stationairklep met pakking vervangen, maar probleem niet opgelost... slaat nog soms af als de toeren hard terugvallen. Toerental komt dan rond de 400 en dan valt ie stil.
Waar kan ik nog meer aan denken?

[quincy]

valse lucht?
je hebt veel aan je inlaat zijde gedaan toch? o-ring van injector niet helemaal lekker. een pakking beschadigt?

[sdirkx]

Tsja, m'n vacuum is stationair prima (meter in de auto). De pakking van de stationairklep is net nieuw. De injectoren zijn net gereinigd incl filter, O-ringen ed. Dus ja.. het toerental klopt verder wel gewoon en is stabiel totdat: je de toeren laat terugvallen bij ontkopppelen (bv afremmen naar een stoplicht of rotonde). Dan zakt ie soms onder de 400 rpm en slaat af. ff geen idee waar ik het nou moet zoeken.
Zou het gasklephuis er 's af kunnen halen en de pakking vervangen. Zat toch nog in de planning. Wanneer ik 't hele inlaatspruitstuk ga doen, dan maar meteen de PCV meenemen... da's plan B dan evt.

[quincy]

stationair is je vaccum prima, en nu bij gaslos en afremmen??
dat even in de gaten houden denk ik. moet ergens in dat gebied zitten.

even snel gegoogeld, en je komt overal op stappenmotor/stationair regelklep uit of valse lucht.
die valse lucht zou ik kunnen bedenken dmv: gas los heeft de turbo een terugzuigende werking en je cilinders blijven vragen. daardoor je vaccum die je ziet op je turbo drukmeter.

ik zelf heb aardig wat vaccum dan. ik weet niet hoeveel jij komt?

[myalexx]

Ik blijf hij defecte stationair klep.. Ik had dat gezeur soms ook, nu niet meer vraag Ivar maar?!

[sdirkx]

Maar zal r nog s op letten, maar vacuum was altijd max bij gas los. Dat is ok. De lambda-sonde zou ook een rol kunnen spelen. Mag na 182000 eigenlijk wel vervangen worden.

[FACTAV40]

Gisteren het gasklephuis gereinigd en de pakking vervangen, hij loopt nu wel iets hoger stationair, maar heb geen last meer van die "drop-outs" onder de 700 toeren. Het is pas de eerste dag, maar zo te zien is het probleem wel verholpen.
Pakking kostte 2,36 euro en al met al een half uurtje bezig geweest.
Was wel vergeten het stekkertje er weer in te doen dus kreeg een motorstrongslampje..
lullo denk ik dan bij mezelf.
Maar het is dus goed te doen, schroevendraaiertje, steeksleuteltje,remmenreiniger en een fijn schuurpapiertje scheelt je een hoop ergenis en geld.

[KapiteinIglo]

Vrijdag kwam mijn vriendin thuis in de Volvo met de mededeling dat de auto gek deed. Stationair liep ie heel slecht... zagende toerental tussen de 500 en 800 toeren. Soms sloeg de auto ook af (één keer gehad). Tijdens het rijden bijna niets van te merken behalve heel af en toe een haperingetje in de motor.

Toen hebben we de auto naar de garage gebracht en die hebben de foutmelding uitgelezen (motorlampje brandde) en het bleek "iets met de EGR" te zijn. De exacte melding heb ik niet onthouden. De slang achter op het uitlaatspruitstuk was stuk en die hebben ze terug gezet en volgens hun waren de problemen nu weg.

Toen we de auto ophaalde waren de problemen niet weg. De auto loopt ook niet altijd slecht, en ik denk dat ie bij de garage gewoon net even "een goed moment" heeft gehad.

Vandaag weer met de auto rondgereden, maar het is echt heel irritant. Nu denk ik dat het misschien helpt om de EGR klep effe schoon te maken, maar ik weet niet zo goed waar ik moet beginnen (ik heb zo'n ding niet op mijn eigen auto, dus ben niet zo bekend met het systeem). Kan iemand me uitleggen hoe ik te werk moet gaan?

Ik las ook al iets over het los gooien van de stekker van de EGR sensor... waar zit die ergens? Dan ga ik dat eerst proberen...

[volvoS40]

ik weet dat diverse benzine motoren in de volvo's (hoofdzakelijk mitsubishi motoren) EGR aan boord heeft.
alleen nu is daar in de benzine afdeling niet bijster veel aandacht nog aan geschonken.

je zou "hier" kunnen kijken of daar wat nuttige info tussen staat.

Anders zijn er vast wel andere leden die dit weten