volvo40forum.nl

Roffel-Patje schreef:Heeft de auto een carkit? dan zou ik daar de zekering (plus die van de autoradio) er eens uithalen. Dit was bij mijn auto het geval.

Inderdaad, de achteraf ingebouwde dingen zoals radio's carkits, alarmen e.d. zijn vaak de eerste verdachte (naast de andere suggesties natuurlijk!) omdat dat niet altijd met fabrieksoriginele kwaliteit aangelegd wordt. En er vaak permanente plussen bij gebruikt worden.

Maar door relais en zekeringen te trekken met een meter eraan ben je er toch in 10 minuten achter waar het lek ongeveer zit? Hup, handen uit de mouwen

En accu afkoppelen als je parkeert, tot je het opgelost hebt, anders gaat je accu nog een keer kapot. Telkens leegtrekken is niet zo best voor 'm.

Eerste terugmelding:
De accu is opgeladen en in de auto geplaatst, achterbankleuning plat gelegd, accu polen vastgemaakt en...
voilà, het kofferlampje brandt bij gesloten kofferdeksel!
Steker losgemaakt en nu even de gok gewaagd om de accu aangesloten te laten.
Morgen zie ik dan wel of de accu weer leeg is, of dat hij nog voldoende sap heeft.
Ik wil dan alleen meten, niet starten.
Kijken of de accu op peil blijft; is dat zo, dan is er geen andere dader.
Anders moet ik verder zoeken.

Als de accupool word aangesloten, hoor je dan direct een knettertje, alsof er een gebruiker aanstaat?

Nee, geen geknetter, geen geklik (bv van relais), niets.

Die schakelaar van de kofferruimte, zit die op de scharnierarm links (waar de kabelboom van de kentekenverlichting naar de kofferbak gaat).
Wat voor soort is dat, iets magnetisch (reed relais) of zo?
Ik kan nergens anders een bekend soort schakelaar vinden.

Zit bij je kofferbak slot ingebakken.

beschrijving incl vervanging

WelmoedJ schreef:Eerste terugmelding:
De accu is opgeladen en in de auto geplaatst, achterbankleuning plat gelegd, accu polen vastgemaakt en...
voilà, het kofferlampje brandt bij gesloten kofferdeksel!
Steker losgemaakt en nu even de gok gewaagd om de accu aangesloten te laten.
Morgen zie ik dan wel of de accu weer leeg is, of dat hij nog voldoende sap heeft.
Ik wil dan alleen meten, niet starten.
Kijken of de accu op peil blijft; is dat zo, dan is er geen andere dader.
Anders moet ik verder zoeken.

Alstublieft

Accu is nu na enkele dagen testen nog steeds "vol".
Vol, dat wil zeggen 13,19 Volt bij de eerste meting.
Een dag later een spanningsval van 0,06 Volt over 24 uur (naar 13,14V).

Een kleine 'verbruiker' dus, maar zelfs na 2-3 dagen nog steeds starten mogelijk.
Dat verbruik kan dus ook intern in de (Calcium) accu schuilen.
Voorlopig ben ik tevreden.

super dat de boosdoener nu bekend is.

[ Geplaatst met Android ]

Na 3 weken de volvo niet gebruikt te hebben is de accu leeg. Hmm. Accu is niet nieuw meer, maar toch eens op onderzoek uit.

Geen brandende lampjes, gevonden, Laadspanning is verder goed, meet nadat hij was gestart 14,4v.
Ontlaatstroom gemeten en deze blijkt 0,24A.
62Ah/0,24=258 uur=10 dagen. Tja dat kan dan wel kloppen.

Bij het zekeringtrekken blijkt dat brake zekering intern de veroorzaker. Trek ik deze eruit zakt de lekstroom naar 0,04A.

Uit het diagram haal ik dat hierop de brakelampen en de CEM wordt gevoed.
Dus lampen losgekoppeld, CEM losgekoppeld en zelfs de stekker en zekeringen van de trekhaak.
Niks geholpen. Blijft 0,24A.

Weet iemand was de standaard lekstroom mag zijn? Dacht altijd ongeveer max0,5A.

Wat zou nog een oorzaak van mijn lekstroom kunnen zijn?







Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Toevallig een CD-wisselaar aanwezig? Deze wordt vaak op de kabel van de achterlichten aan gesloten.

Nee, geen cd wisselaar..
Kan geen andere zaken bedenken. Radio ook al afgekoppeld gehad. Ga nog eens het schema na wat Volvo verder zelf op deze voedings lijn zet.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Oops.. diagram laat een datalinkconnection zien.. O.. Zou toch niet.. jawel, ik had de ODBII diagnostic plug er in laten zitten. Kreeg eerder namelijk een melding over een misfire.
Lekstroom zakt nu weer naar een mooie waarde van 0,01A.

Verstuurd vanaf mijn ONEPLUS A5010 met Tapatalk

Obd2 blijft spanning op staan ja. Hahhahaha geen fout in de wagen maar puur vergeten.
Gelukkig is het opgelost.

Verstuurd vanuit de ruimte met ruimtetalk.