Alles over stationair lopen; te hoog - laag, stotteren enz

[KapiteinIglo]

Dat topic heb ik al doorgekeken, maar ik kon daar niets zinnigs vinden.

Ik heb net ook even de motor wat beter bekeken, maar kan geen EGR vinden... Althans, ik kan geen verbinding vinden tussen het uitlaat- en inlaatpsruitstuk.

Heeft iemand misschien een tekening uit het werkplaatshandboek van waar ik die EGR moet zoeken?

[sdirkx]

Misschien is niet eens iets met EGR. Zo zeker ben je er ook niet van volgens mij
Stationairklep kan natuurlijk bv ook.

[volvoS40]

Of een bobine, de kabels ervan, of een bougie
Vliegwielsensor kan ook rare storingen geven, en de lambda sonde ook
komt er dan ook een (vage) foutmelding over de EGR boven drijven?
we weten niet eens trouwens wat hij voor een blok in z'n auto heeft liggen, iets meer (duidelijke) info zou miss wat handiger zijn.

welk blok heb je in je auto ? er zijn namelijk nogal wat 1.8 versie's in dat jaar uitgebracht evenals de versnellingsbak die er achter hangt.
Motor
B4184S10
B4184S2
B4184S3
B4184S9

Bak
M5P
AW55-50SN
M56
M5M42

[Kuip]

Heeft de benzine wel EGR....?
De enige slang achterop het uitlaatspruitstuk die ik ken is die geribbelde aluminium slang van de voorverwarming van aangezogen lucht in de winter.

[volvoS40]

de non volvo-blokken.

1.8i benzine blok van Radiorobbie





met wat info (wat R.O.B.) wat er bijgeplaatst is.


in "dit" topic.

[KapiteinIglo]

Misschien is niet eens iets met EGR. Zo zeker ben je er ook niet van volgens mij
Stationairklep kan natuurlijk bv ook.

Nee, ik betwijfel het ook... maar ik weet wel 100% zeker dat de garage meldde dat er een probleem in het EGR systeem is. Nu zijn er vast en zeker verschillende meldingen die de ECU kan geven die betrekkingen hebben op een EGR systeem, dus het enige wat ik niet kan zeggen is welke melding het precies is.

Klopt, die slang zit er bij ons ook op (en die zat in eerste instantie ook los, maar dat maakt geen kont uit). Verder heb ik alle leidingen nagelopen die ik zo snel kon zien en heb geen enkele verbinding tussen het uitlaat- en inlaatspruitstuk gezien. Al schijnt het volgens een vriend van me ook wel eens voor te komen dat er motorblokken zijn die de EGR intern regelen.

[twanvz]

Ik word echt gestoord van dat toerental.

Heel soms draait ie ook 1300 toeren, maar meestal rond de 2300.

Wat ik al heb gedaan:
- stappenmotor reinigen
- stappenmotor vervangen
- pakking stappenmotor vervangen
- gasklephuisslang er af gehaald en gasklep grondig gereinigd

Dit alles heeft niets geholpen.

Dan zijn er nog die dunne gele slangetjes enzo die zitten aan de kant van de radiateur gewoon goed vast, aan de raamkant kan ik Ze niet controleren want daar zitten ze in een rubber?

[ Geplaatst met iPhone ]

[PatrickT4]

Niet perongeluk de gaskabel die onder spanning (te strak) blijft staan ?

[RichardV40]

hele stomme vraag, maar je gaskabel staat toch wel los genoeg, en komt goed terug?

[volvoS40]

wat gebeurt er..... als je de gaskabel van je gasklep los haald ?
loopt hij dan wel goed ?

Dan zou je voetpedaal uhm.. niet goed staan.

[RichardV40]

Bij mij had de verkopende "garage" de gaskabel gangbaar gemaakt omdat het gaspendaal erg zwaar ging.

Echter hij stond te strak, en volgde niet de juiste weg omder de motor kap.
Met als gevolg een soort gelijk probleem, ik hoevde in de beboude kom geen gas meer te geven, terwijl de cruise control uit stond

[twanvz]

Hij swingt ook veel als ik bij stoplicht stop gaat ie paar keer van 1300 toeren naar 2000 en dan 2300 toeren en daar blijft ie op hangen.

Als ik dan een dot gas geef dan komt ie ook weer terug op 2300 toeren.

De gaskabel in de motorruimte hangt gewoon losjes.

Ik heb het idee omdat ie stationair eerst even danst in toeren nog voordat ie echt naar 2300 toeren gaat heb ik het idee dat het iets met lucht te maken heeft of een vacuum

[ Geplaatst met iPhone ]

[twanvz]

Ik heb nu ook gaskabel er los uit gehaald maar maakt ook niks uit

[ Geplaatst met iPhone ]

[PatrickT4]

het zou ook nog ergens een lek kunnen zijn tussen de luchtmassa meter en de motor.. dan komt er lucht binnen zonder dat hij dat gemeten heeft. Dan gaat hij ook rare dingen doen. controleer alle vacuum slangetjes etc.

eventueel terugslagkleppen (of zit dat alleen op de turbo's?)

[RichardV40]

Heeft de auto dat probleem op gas en benzine?

idd zoals Patrick al zegt, vacuum lek en valse lucht doen rare dingen. En zeker met een gas auto

[twanvz]

Ja zowel op gas als op benzine.

Ik zal de luchtbuizen extra controleren nog, kijken of ik een gat kan vinden of iets.

Die dunne slangen lijken allemaal goed.

[ Geplaatst met iPhone ]

[Roffel-Patje]

Ik heb precies hetzelfde met mijn '96er lpi. Als er een oplossing is, ik hoor t graag.

Bij mijn auto is het ook zo, als ik .in de vrij naar het stoplicht rol, dan 'zaagt' de motor tussen 1300 en 2500 rpm. Als de snelheid dan gedaald is tot 5 km/h, dan gaat de motor vrolijk 2500 rpm draaien. Als ik dan de motor op de koppeling afrem (ja, is slecht, ik wéét het) dan zakt het toerental tot 1300.

[ Geplaatst met Mobile Device ]

[twanvz]

nou gelukkig ben ik niet de enige, vet irritant is het
haha
ik zoek nog even verder morgen naar gaten enzo

[RichardV40]

Busje remreiniger doet wonderen

[ Geplaatst met Android ]

[twanvz]

Waarop?

[ Geplaatst met iPhone ]